供应原厂东风御风冷凝器电子风扇护罩总成全车配件专卖

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新的 2021 款车型，但是在新车的外观上，和老款相比也没有太大的差别，整体给人依然是敦厚、方正的感觉。其实对于商用车来讲，不变应万变也是为了给消费者在后期的用车中减少维修保养的费用的措施。由于两款车型的外观差距并不大，所以我们本次主要介绍的还是新推出的后驱的车型。御风 V9 的前脸和之前的造型完全一样，大灯的造型以及内部的灯源结构依旧采用了带透镜的卤素大灯，并带有大灯高度可调功能，这样的设计更多的为实用考虑，增加夜间行驶的安全性和降低后期更换的费用。在车身的设计上，平直的腰线所打造的立体感则让整个车身较具有立体感，为了让整个侧面要显得那么的呆板，设计师巧妙的将驾驶室的车窗与后部车厢的车窗做了一个分割，现成两个明显的分区，然后在车窗上加入了圆滑的转角，让车辆看起来较加的具有欧系风。延续到车尾的车窗配合上部的高**设计也让整个车身显得较加的饱满和修长。在车身尺寸方面，后驱车型的尺寸达到了 5995X2060X2590mm，在宽度上比前驱车型要高多出 24mm，轴距则都为 3610mm，这样的尺寸在同级车型中还是非常具有竞争力的。为了方便拿取货物，尾箱不仅采用了对开式的设计，而且比较贴心的是厂家还将尾门开启高度一直设计到了车顶，保证了较大的开口，让你不再受限。为了开启后的便捷性，两扇尾门的内部均采用了可变限位器，可实现 90 °、135 °、270 ° 三档锁止，装卸货时后门开启对道路两侧无影响，装货较为便利。为了保证后驱极限车上蓝牌，没有配备后踏板（前驱车型有上下车踏板），并且车内两侧也没有设计拉手，在上下车的便利性上受到了一些影响。当然，这样的设计也有好处，就是车内的空间可以不受限制、较加的规整和方正，对于储物来说，实用性较高。东风御风 V9 前轮配备的是 16 寸钢制轮圈，并配备了金属外壳，不仅造型复古，而且银色的装饰盘给人视觉上质感提升明显。轮胎则采用的是三角轮胎，规格为 215/75 R16。我们所试驾的后驱版车型后轮采用了双后胎设计，品牌依然是三角轮胎，规格为 185/75 R16，总承重能力达 5.2 吨。由于面对的用车需求不同，前驱车型采用的是单后胎，在载货能力上要略逊于后驱车型，但是在速度的响应上，要较加的灵敏。而它的轮胎规格为 215/75 R16，总承重能力达 5 吨，是法规范围内大单胎载荷轮胎，足以看出东风御风将它的潜力发挥到了极限。






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