桥梁的外侧和中分隔带有必要设置桥梁护栏。桥梁护栏挑选应考虑一下要素:
1、桥梁护栏的防撞性能,根据《公路交通安全设备规划细则》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全设备规划规矩》(JTGD81-2006),选取的护栏方式在强度上有必要能有用吸收规划磕碰能量,阻挠相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道,并使其正确改动行进方向;
2、受磕碰后的护栏变形程度受磕碰后护栏的很大动态变形量不赢追赶可容许的变形间隔。
桥梁护栏挑选应考虑环境和景象要求:
1、钢桥应选用金属梁柱式桥梁护栏;
2、对景象有要求的桥梁宜挑选梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;
3、积雪严峻的区域,宜选用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;
4、为减少桥梁自重、减轻车辆磕碰荷载对桥面板的影响,宜选用金属梁柱式护栏;
5、跨过大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时,宜选用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏;
6、二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜选用与相邻的路基护栏相同的型式。
常用的桥梁护栏横梁方式和立柱断面方式。其中横梁规范长度为,——0crll,立柱规范间距为.——]0cnl或——OcHI。金属制护栏在结构上应满足以下几点:
1、护轮平安带高度D小于10cra,且未**出护栏面(H=0)时,防撞等级为PL3、PL2、PLl的;
2、当护轮平安带伸出护栏正面(2——2)时,防撞等级为PL3、PL2的护栏。
桥梁护栏的等级的区分:
1、、金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件,需求具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性,同时也要便于加工和装置,
2、高速公路、汽车1级公路上的桥梁;
3、二、公路逾越高速公路、汽车1级公路,车辆越出桥外会发作严重的二次事故时。
桥梁护栏是一种装配安装方法,即先对材料进行加工,然后现场安装。橡胶支座用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成,用于支撑桥梁重量。橡胶止水带以天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料,掺加各种助剂及填充料,经塑炼、混炼、压制成型,其品种规格较多,有桥型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等.根据使用情况又可分类为埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带。
景区桥梁桥梁护栏立柱主要起到当车辆装机护栏过程中,水平抗压力,从而使护栏结构整体刚度降低,增加护栏结构安全性能。景区桥梁桥梁护栏立柱施工质量检查标准主要有哪些:
1、立柱安装应与设计图相符,并与道路线性相协调;立柱应牢固的埋在土中,达到设计深度并与路肩垂直;立柱线性经目测应顺直;一般路段可采用打人法施工;无法采用打入法施工时,可采用开挖发埋设立柱;立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形;护栏渐变段及端部的立柱应按设计规定的平面位置安装;
2、立柱施工完成后,承包人的质检应按规定频率检查护栏立柱的施工质量水平,合格报监理人员检查核实,同意后进行下道工序的施工。其中监理人员的工作内容是:按规定的频率核实和检查护栏立柱的施工质量水平。检查内容包括;立柱的线形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污损破坏的情况。
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