回收报废车,报废车肇事无**。报废车辆一旦发生事故,因无牌无证,并且车辆不值钱,往往弃车而逃,给部门侦破事故增加度,并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险,导致肇事者无力承担赔偿费用,处理难,难处理,死者无安葬费,伤者无费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全,受害者得不到应有的赔偿,影响社会稳定。
回收报废车,新《报废机动车回收管理办法》将于6月1日实施。与旧办法相比,新办法主要有亮点:一是先照后证,取消特种经营许可,优化行业发展环境,体现了“放管服”要求;二是回收利用,允许将报废机动车“总成”出售给再制造企业,促进较新淘汰,体现了循环经济理念;三是强化,明确生态环境保护强制标准和要求,开展事中事后,体现了绿色发展的理念。各级要借新办法实施契机,做好行业发展帮扶工作,把报废机动车回收行业纳入区域发展总体规划,打破行业垄断,未雨绸缪,打造一个公平、公开、良好经营环境,为迅速增长的机动车报废市场提供足够的空间和容量。
回收报废车,报废机动车与生命财产安全密切相关,关乎生态环境保护工作,必须要按照严格的要求、严格的标准进行管理。在强化执法宣传、严格高压打击非法拆解的同时,建立“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度,加强对违规违法行为的处罚;实行身份登记制度,从制造开始,给每一辆车登记注册一个,通过物联网,对每一辆车实行全生命周期、全过程跟踪管理。在何处何时报废、车辆报废之后的零部件如何回收利用等,再不需要沿用以往的检查方式。通过大数据,足不出户,就能够做到一目了然,大大提升了执法效率。
车辆报废有三种途径:
1、车主可开车上门报废;
2、车主电话通知回收公司,由回收公司登门拖走报废车。
3、查扣上路行驶的报废车后直接送往回收公司。当然,绝大多数是车主将车开上门报废的,以便很快地更换新车。报废时,车主需提供有效,填写报废表格,由回收公司对车主进行拓印,车主凭拓印件到车管所注销档案,车管所收缴了牌照、。车主在此基础上领取报废证,就可较新车辆上牌手续。
回收报废车,要尽快制定行业回收标准,充分发挥经济杠杆的导向作用。参考二手车值定价,提高相应的回收定价标准。给予零部件回收一定补贴,维持在一定的合理价格。相信通过提高车主报废和企业回收积极性,报废机动车回收行业会打破乱象、步入正轨。
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