了解过端子线生产的朋友,保证连接线品质都知道5个工序:裁线,剥皮,压着端子,沾锡,其他工艺(点胶,包布,纽线)1、裁线:利用裁线机将线材裁剪所需长度,所需要自动化裁线机,对线材进行裁切,剥皮长短误差不准超过±1mm;2、剥皮:则是需要调整剥皮机刀片,对线材进行脱皮,压端子:采用柳压工艺,对绝缘皮检查窗,入端种类型,刷尾种形压,刷尾检查窗等检查,具体可以看下载中心的;3、沾锡:使用恒温锡路,对线材尾部进行沾锡处理;4,浙江仪表台线束加工定制、点胶:使用UV胶点胶机加热胶,涂抹在插好端子的连接器上,加固连接器牢固,然乎送进滚筒烤炉,进行加固;5,浙江仪表台线束加工定制,浙江仪表台线束加工定制、纽线:绞线会增加电线抗干扰性,使用半自动纽线机进行纽线,纽线范围必须大于端子1CM-2CM。不同的线束厂对于流程名可能会不一样。浙江仪表台线束加工定制
线束是连接电气线路的组件之一,主要是在器件与组件、组件与机柜、系统与子系统之间起电连接和信号传递的作用,并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化,其品质好坏关系到系统设备整体运作的可靠性,属于主机厂商的重要配套产品,其技术特性受下游对行业的技术发展影响很大。一个完整的连接器产品一般要经过设计、制造和封装/组装三个过程。线束按接口类型可以分为USB接口类型、HDMI接口类型、VGA接口类型、DVI接口类型。浙江仪表台线束加工定制线束加工导线宜采用精密剥线钳、导线热剥器。
现在市面上的电子线束主要分为两种。一种是贴片式,一种是插件式。两种电子线束的使用方法各有不同。线束已成为车辆效率和安全的关键。诸如立体声系统之类的故障可能会很烦人。即使驾驶员辅助系统的故障仍然可以被细心的驾驶员抵消。但随着自动驾驶汽车成为主流,无论是在单个组件还是在将它们连接在一起的线束中,故障将不再是可以容忍的。同样在这方面,质量要求将急剧增加。线束系统中的断线或连接松动可能意味着生死。因此,所有通过线束连接的系统都必须采用冗余设计。
线束加工工艺流程:1.线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中,常常是可以满足子料号的尺寸,却不能满足定位板尺寸,造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。2.线束的布线。①将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上。②在布线时,首先要一个区域一个区域的去放,单一区域的子料号放完后,再去放跨区域的子料号。③跨区域的子料号也要先放简单的,再放复杂的。3.插PIN(部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头)。绑线(绑线位置按定位板,绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置)。线束加工流程都是线束工程师必须熟悉的。
线束加工的工艺流程:1.线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在线束组装过程中,常常是可以满足子料号的尺寸,却不能满足定位板尺寸。造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。2.线束的布线(将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上.在布线时,首先要一个区域一个区域的去放,单一区域的子料号放完后,再去放跨区域的子料号,跨区域的子料号也要先放简单的,再放复杂的。3.插PIN.(部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头)。绑线(绑线位置按定位板,绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置。)4.电测.(由于组装线的线位较复杂,因此测试资料必须严格的核对.经PE&QE都确认后才能进行测试)5.全检.(a、检查端子和CONN是否在公差带之内;b、检查绑线环是否均匀;c、检查零部件装配方法是否正确。)线束加工芯线不能缠绕在一起,但也不能太紧。浙江仪表台线束加工定制
线束加工工艺人员必须对每个操作了熟于心。浙江仪表台线束加工定制
汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器,有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同,由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。汽车线束的一般制造流程为进料检验、原材料存储、切线、压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、端子插接、装配覆盖物及附件(毛毡、胶带、PVC管、波纹管、卡钉、扎带和支架等)、装配、线束检验(外观、尺寸、电性能和气密性等)、包装入库。浙江仪表台线束加工定制
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