随着锂资源需求日益增加,需求量和储量之间的矛盾逐渐凸显,废旧电池的梯次利用和回收利用已经越来越受到各方的重视。废旧动力电池若未得到妥善处理,势必带来资源浪费和环境污染。随着分布式能源技术和资源回收技术的进步,如何有效进行动力电池的梯次利用和锂资源回收成为我国动力电池技术发展的重要课题之一。
据媒体报道,《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施,这是由工信部提出的国内关于动力电池回收利用的国家标准,明确指出回收拆解企业应具有相关,进一步保证了动力电池安全、环保、的回收利用。
明年2月1日起,《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项动力电池新标准也将正式实施。随着较为完善的标准体系构建,动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。
锂电池特点:
1、能量比较高。具有高储存能量密度,已达到460-600Wh/kg,是铅酸电池的约6-7倍;
2、使用寿命长,使用寿命可达到6年以上,磷酸亚铁锂为正极的电池1C(DOD)充放电,有可以使用10,000次的记录;
3、额定电压高(单体工作电压为3.7V或3.2V),约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压,便于组成电池电源组;锂电池可以通过一种新型的锂电池调压器的技术,将电压调至3.0V,以适合小电器的使用;
4、具备高功率承受力,其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力,便于高强度的启动加速;
5、自放电率很低,这是该电池**的优越性之一,一般可做到1%/月以下,不到镍氢电池的1/20;
6、重量轻,相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5;
7、高低温适应性强,可以在-20℃--60℃的环境下使用,经过工艺上的处理,可以在-45℃环境下使用;
8、绿色环保,不论生产、使用和报废,都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质;
9、生产基本不消耗水,对缺水的我国来说,十分有利。
中国电科院储能与电工新技术研究所刘道坦认为,电动汽车动力电池梯次利用技术上总体可行。随着动力电池技术进步和性能的提高,相关标准的逐步完善,都利于其梯次利用。而动力电池梯次利用的经济性随着储能市场的发展及电池梯次利用规模化的应用,也逐渐显现。
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