氟橡胶密封圈价格 氟橡胶耐低温材料

汽车工业
近年来，随着汽车工业飞速发展，汽车发动机室的温度增高，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍，氟橡胶比以往较为广泛地用于汽车的密封材料。
为了提高汽车发动机的功率，节约燃料，保证汽车行驶的安全性，新的燃料喷射系统出现。在此系统中，汽车从油箱流入发动机，然后又返回油箱循环流动，与氧混合会产生过氧化物。含有引过氧化物的称为“酸性”，它能使多种烃类橡胶软化或硬化。而氟橡胶不会因接触酸性而产生劣化变质。

化学稳定性佳
氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、类油，耐无机酸，耐多数的**、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氟酸、、类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似，且较有特之处，它耐强氧化性的无机酸如、性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。

汽车行业都密切关注燃料的化，都急切地开展可能适应任何燃料的FFV（Flexible Fuel Vehicle）的研究，橡胶零件的FFV化尤为迫切。与混合时，氟橡胶的体积溶胀约为10%左右。但单就而言，由于氟含量不同，氟橡胶的体积溶胀差别就很大。氟含量高时几乎不发生溶胀，但随着氟含量的降低，在低温区域下的溶胀就变大，尤其在氟含量为66%的情况 ** 积溶胀将显着。这可认为是由于低温下键产生的结合体与氟含量为66%的聚合物的SP值接近所致。

**每年都制订新的环境保 ** 规。汽车的总烃排出量受到日益严格的限制，汽车工业越来越难满足这方面的要求。在美国，汽车必须经SHED（密封箱蒸发量测定）试验合格。氟橡胶对烃类的渗透有优良的阻隔性（表1），在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层，即可减少烃的渗透量。

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