南通沉降观测机构 应力应变监测 拥有丰富的检测经验

路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；过渡段和地形地质条件变化较大地段应适当加密。
沉降观测即根据建筑物设置的观测点与固定（性水准点）的测点进行观测，测其沉降程度用数据表达，凡一层以上建筑、构筑物设计要求设置观测点，人工、土地基（砂基础）等，均应设置沉陷观测，施工中应按期或按层进度进行观测和记录直至竣工。

铁路路基沉降观测主要是路基基面沉降和地基沉降观测，沉降观测标一般都会设在同一个横断面上，以便后续观测和数据分析。

横剖面沉降观测采用横剖仪和水准仪进行观测。每次观测时，首先用水准仪测出横剖面管一侧的观测桩**高程，再把横剖仪放置于观测桩**测量初值，然后用横剖仪测量各测点。区间每2.0m测量一点，车站内测点间距可为3.0m。在测量过程中也要注意测量仪器的正确使用以及沉降观测标的保护。

在铁路工程施工过程中，客运专线无碴轨道铺设条件之一是沉降通过评估验收，线下工程的变形有效办法是通过沉降测量方法进行监测， 在现实过程中，有些施工单位由于各种原因，不按照规范要求进行实测，为解决这一顽疾，铁总工管中心根据相关规范及要求，发布了《铁路工程沉降观测数据数据接口暂行规定》。
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