沈阳非标蜗轮蜗杆减速机

非标减速机是起重机行业的，输入轴和输出轴之间的轴距需要加大，因为输出轴带卷筒，轴距不够的话，布置不开，这样就需要加大中心距的减速机，焊接箱体做非标。
非标减速机的使用和保养：
1、开机前要检查非标减速机内油面是否符合要求，按提示打开或换上 通气帽使之通气顺畅，并检查非标减速机的转动是否灵活；
2、减速机在负载试车前，要空载运行半小时左右，确认空载运行无故障后，再加载运行，试车应经常检查非标减速机的运转情况，不得有异常冲击、振动、不得渗油和漏油，减速机温升不得**过60摄氏度，高油温不得**过100摄氏度）（日常工作时也应按时检查）一切正常方可正式工作；
3、工作中发现异常情况应停机检查，查明非标减速机发生故障的原因，排除故障以后， 才可以继续工作，要经常检查润滑情况，注意补足减速机的油量，及时更换 变质润滑油；
4、若出现安装方位变动，只需调换油镜、油塞、通气帽即可；
5、非标减速机应经常保持清洁，减速机的外表面不得堆积灰尘，防止影响减速机的散热；
6、贮存，在干燥通风且室温恒定的环境中存放，当贮存期**过三个月时 ，应作防锈处理。放置一年左右的机器，使用时要检查油封是否 老化，油品是否变质。

非标减速机广泛用于交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等。

非标减速机与标准减速机相比，有许多优势，主要表现在以下方面：
1、箱体与箱盖的结合面位于泰兴减速机机上部，且箱盖为一块平板；
2、为使泰兴减速机低速轴大齿轮便于安装，低速轴齿轮部位要带有一定斜度（中间轴若齿轮太重也可采用此结构）；
3、为使轴能顺利地从轴承座孔中穿过，本设计改变传统的端盖结构；
4、各端盖等应该密封的部位与标准减速器相同，但轴伸端改用盘根密封，以增加密封的可靠性。

非标减速机在使用时需要注意的事项：
1、非标减速机在开始前需要检查油面高度是否达到要求。按照提示旋开或者换上通气帽并检查减速机的转轴转动有无卡顿；
2、负载试机前需要进行半小时的空载试运行，确认运行无故障以后再进行负载运行。试机时应该随时检测并记录运转情况，出现噪音、振动、漏油等问题时应立即停机检查。运行一段时间以后要观测温情况，温升**过六十度或者油温**过100度都需要停机检查；
3、在平时工作时如有发现异常情况发生应停机检查，在连续工作一段时间以后要注意补足油量，更换润滑油；
4、非标减速机应该保持环境的干燥清洁，并且要保持减速机外壳的洁净，以免杂质进入到减速机内部和影响散热；
5、贮存：在干燥通风，室温环境中存放，贮存期**过三个月时应作防锈处理。放置一年的减速机使用时需要更换新的润滑油。
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