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风洞实验时使用的比例模型
经过试验，修改了一些细节，成功地将T1的风阻系数从0.75降到了0.42。光说数字可能大家没概念，举个例子。那款被恩佐法拉利称为当时美设计的捷豹E-type风阻系数为0.44，和E-type流畅的外观相比，T1的风阻系数确实低的有点不像话。



在冬季时，我们会使用暖风来加热车内温度，而暖风的热量来自发动机冷却液的温度。而大众T1使用了风冷发动机，没有水箱更不要提冷却液了。为了应对寒冷的冬季，大众设计了一套系统。

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