• **海运物流-骏畅国际物流-**海运物流基本流程

    **海运物流-骏畅国际物流-**海运物流基本流程

  • 2022-05-10 01:48 56
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    产品描述


    世界航运市场上存在4种运输方式:班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输,指不设固定的航线和时间表,按照航运市场供求关系,可以在任何航线上从事营运业务,运价尚可协商,适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人,但并不拥有或经营海上运输所需的船舶,无船承运人相对于实际托运人是承运人身份,但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言,国际海运物流销售,选择好适当的运输方式,决定于货运代理是否精于以下几个方面业务:

      运输服务的定期性,如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输;

      运输速度;

      运输费用,当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时,运价就成为重要的了;

      运输的可靠性,选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉,以减少海事欺诈而成为受害者的可能性;

      经营状况和责任,表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权,而事实上他将船舶给银行,并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸时的货主利益带来影响。








    件杂货基本费率加附加费:

      (1)基本费率--参照传统件杂货运价,以运费吨为计算单位,多数航线上采用等级费率。

      (2)附加费--除传统杂货所收的常规附加费外,还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

      2.包箱费率(BOX RATE):这种费率以每个集装箱为计费单位,常用于集装箱交货的情况,国际海运物流,即CFS-CY或CY-CY条款,常见的包箱费率有以下三种表现形式:

      (1)FAK 包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS)--即对每一集装箱不细分箱内货类,不计货量(在重要限额之内)统一收取的运价。

      (2)FCS 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS)--按不同货物等级制定的包箱费率,集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样,仍是1-20级,但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差,一般低级的集装箱收费高于传统运输,货集装箱低于传统运输;同一等级的货物,重货集装箱运价高于体积货运价。可见,船公司鼓励人们把货和体积货装箱运输。在这种费率下,拼箱货运费计算与传统运输一样,根据货物名称查得等级,计算标准,然后去套相应的费率,乘以运费吨,国际海运物流单证,即得运费。

      (3)FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。






    在跨太平洋航线上,国际海运物流基本流程,疫情前,一个40尺集装箱从中国宁波港到美国洛杉矶的海运价格是1000-2000美元,今天价格是15000-20000美元,大概是正常年份的10-15倍。大家可以想象一下如果是肉价出现这种程度的涨幅会是什么情景。


    在需求端,2021年上半年,随着各主要经济体经济稳步复苏,集装箱海运市场需求随着经济复苏大幅上涨。据克拉克森二季度报告预测,2021年集装箱运输量增速约为6.0%。原本就是世界工厂的中国,社会生产和供应链已经完全恢复正常。




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