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铲斗的结构形式铲斗的形状和尺寸参数对插入阻力、铲取阻力、转斗阻力和生产率都有着很大的影响。同一个铲斗有两种容积标志：物料装平时的容积，称为平装斗容；物料装满堆高后的容积，称为堆装斗容。机器铭牌上标称的斗容通常为堆装的容积。铲斗由斗底、侧壁、斗刃及后壁等部分组成。铲斗的斗刃还分为带齿和不带齿的两种。铲斗的断面形状一般为“U”形，用钢板焊接而成。
装载机的铲斗按着工作方式可分为正铲铲斗和侧翻铲斗，侧翻斗一般用在工作空间相对狭窄的地方，例如隧道里，这样的话卸载会较为方便。这种形式的斗子的弊端就是相对较小，另外装载量也没有普通铲斗多，如非环境限制，尽量使用标准车。正铲铲斗结构比较简单，主要由主斗板、侧斗板、侧护板、侧刃板、主刀板、销轴龙骨撑、底托板、底护板、支撑角钢、支撑角铁、其中护板等部分可以根据工况进行增减。铲斗的材料方面，主要是是以Q345B钢板为主。

这样各步工序产生的误差和焊接变形都集中到一起，致使铲斗焊接完毕后，主刃板产生变形。防止铲斗主刃板变形的措施加强管理?铲斗主刃板外协加工回厂后，对平整度不符合要求的进行校平，对挠曲变形的，把与斗壁板对接的边缘采用半自动火焰切割机进割，这样经过处理后，保证了主刃板的平直。改进设计?将斗底板与主刃板对接间隙减小，由原来的10mm改为5mm，去掉与斗侧板5mm的对接间隙，与斗壁板之间长圆孔连续塞焊缝改为分布均匀的圆孔断续焊缝。通过以上改进可大大减少焊接热输入量和焊接工作量，焊接热输入量变得均匀而不集中，从而减小主刃板和焊接变形。这样三步工序中都将引起主刃板变形的施工操作因素的作用降低到低，从而减小了主刃板的焊后变形。

大范围地焊接各种加强板，只会破坏铲斗本身的力学性能，使挖掘阻力，有时反而造成结构破坏加速铲斗损坏。加固铲斗，势必增加铲斗重量，增重的铲斗不仅会增加发动机的油耗，同时**负荷作业对挖掘机动臂、斗杆及整机会造成相当大的危害。加固部位需焊接牢固，铲斗整体一般为纵向对称焊接结构，焊接是铲斗关键的制作工序，焊接质量直接影响铲斗的结构强度及使用寿命。主要磨损部位加固一般情况下，铲斗的底板、侧板、主刀板是主要磨损部位，需定期检查磨损程度，必要时进行加固处理。主刀板加固。加强主刀板非常有必要，挖掘机在日常工作中，主刀板与物料之间相互磨损会导致主刀板强度降低。为了减缓主刀板的磨损，可以在主刀板上部相邻两斗齿座之间加焊护块进行保护，同时在主刀板下部相邻两斗齿座之间加焊耐磨板。侧板加固。侧板不是高磨损区，为了避免影响铲斗的整体重量，可以在侧板上安装防护板，也可以把侧板已经磨损比较多的部分切割掉，在两侧侧板重新各补焊一块高强度耐磨钢板，或者把侧板磨损比较多的地方用10mm厚的钢板加固。

装载机有单斗和多斗两种；如按使用场合来区分，则可分为露天和井下两种。工程机械上常用的是单斗装载机。单斗装载机的类型很多，有几种分类方法。按发动机的功率可分为小型、中型、大型和特大型四种。按装载方式可分为前卸式、回转式和后卸式。按传动形式，轮式装载机可分为机械传动、
故障现象：抓斗不能完全闭合抓斗两颚瓣不能完全闭合，两者间有间隙（因物料被完全夹紧或物料夹在两颚瓣间除外），锁紧液压油缸活塞杆被拉出一段。故障原因及解决方法：故障原因：锁紧液压油缸腔内混有空气解决方法：检查油量是否充足，不足则补充液压油。打开油箱加油口盖，完全拉出锁紧液压油缸活塞杆后，关闭（旋紧）加油口盖，完全放下滑移座（锁紧液压油缸活塞杆完全缩进）即可。若一次不能解决故障，可重复1至3次。故障原因：锁紧液压油缸内泄漏解决方法：较紧液压油缸密封件故障原因：控制阀组内泄漏解决方法：更换控制阀组（一般为控制阀组内的主阀芯与阀块本体间的密封件不能完全密封）可单更换密封件）故障原因：锁紧液压油缸内单向阀泄漏解决方法：较紧液压油缸内单向阀故障原因：柱塞杆变形，柱塞不能完全进入油缸解决方法：更换柱塞注：出现故障3时，将抓斗闭合（或没有完全闭合）悬在空中，在没有任何操作的情况下，如抓斗还是自行打开，则为故障排除中

浙江匠心液压科技有限公司 (简称：匠心科技)，前身为先力液压(2011年成立)，坐落于浙江省长兴县绿色制造产业园，地处长三角**经济圈，周围环境优美，交利。公司厂区占地面积近88亩，拥有生产厂房近70000平方米，自动化数控设备300多台，员工近400人，技术及品质管控人员近80余人。大专/本科以上学历占比50%以上，匠心科技深耕行业12年，专业从事液压缸、液压泵站、油管、堆高车等产品的研发、设计、制造、销售。产品在电动搬运车、叉车、堆高车等仓储物流车辆和挖掘机、装载机、环卫车等工程机械车辆中得到广泛应用，获得了国内外广大客户的信赖和支持。