海东理士蓄电池 理士蓄电池尺寸 山东创格电力有限公司

传统蓄电池环境温度每降低内阻约15%，蓄电池的内阻**过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻**过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。
蓄电池放电，则阴、阳板同时产生硫酸铅，若任其持续放电，不予充电，则会形成的白色硫酸铅结晶（即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质）此状态称为白色硫化现象。

蓄电池出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电**过25%；夏季放电**过50%；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足 ，会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：
1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
2、充电时， 蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
3、对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要**过16V。

汽车用铅蓄电池又叫做启动型蓄电池，铅蓄电池**的特点是结构简单，内阻小、启动性能好、价格低廉，所以在汽车上得到广泛应用。使用时性能稳定、放电性能好、耐震动性好、耐冲击性好、耐过放电性好、耐充电性好、耐大电流性好、经久耐用型产品，可循环利用。

蓄电池内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗，主因为放电的进行使得板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成的白色结晶，即使充电板的活性物质亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
我们研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在国内具有竞争力和影响力。竭力打造良好的售后服务。

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