沈阳早强盾构管片修补剂 地铁盾构管片修补剂 产地货源

盾构管片崩角破损掉块问题一直困扰施工单位的难题，传统修补砂浆无法根本解决问题，粘接力不好，强度低，与原有基面粘接契合度不高等问题一直没有解决，新曼联盾构管片修补剂是在传统材料基础上升级，解决了原来无法解决的一系列难题。盾构管片修复后与原有基面形成一个整体，粘接力优异，粘接强度高，不会产生二次开裂，是广大盾构管片生产厂家的*修补物资。盾构机姿态与设计轴线偏差施工过程中，盾构机姿态控制与线路曲线偏差是造成管片破损的主要原因。盾构掘进过程中的理想状态是管片环中线轴线与盾构机中心轴线重合，若在曲线段两轴线在实际掘进过程中不可避免存在偏差。实际施工时表现为盾构机轴线发生偏移，管片产生错位等。当盾构姿态与设计轴线存在较大偏差时，若是急于纠偏，会导致纠偏量偏大，形成盾尾挤压管片，受力不均，从而造成破损
管片修补 对于管片表面小体积破损，调配修补剂，然后用抹刀涂抹在管片破损处，每层厚度不**过5。 大体积缺棱掉角的分层涂抹。用工具把崩、缺角部位敲掉直至碎石全部露出，用水浸湿，然后待指干后用抹刀涂抹破损处。10-15分钟检查修补剂与旧混凝土结合情况，初凝状态下再次涂抹修补剂填满找平抹光滑。修补达到的效果为：新旧混凝土紧密结合，强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。 修补前，混凝土破损位置必须清理干净，无尘无松散颗粒，在涂抹前必须对表面进行湿润，防止修补部位导致收缩、开裂、强度不足等其他缺点。 如果裂缝较大、较深时，应将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿裂缝方向凿成深为15-20、宽为10-20的V形凹槽，扫净并洒水湿润，人工嵌入拌合好的高聚物盾构管片修补剂，乳灰比为1:6。

盾构管片修补剂施工注意事项 : 拌料时应根据应根据配合比的要求进行配料，拌和均匀、无结块。  修补剂根据管片修补的数量进行拌制，避免拌料过多而造成材料的浪费。  料桶在使用完后必须清理干净，以免的灰浆粘在料桶上影响下一次配料的效果。

管片修补部位的养护与成型 养护过程中应避免阳光直射或雨水冲刷而导致砂浆失水过快而导致干缩裂缝及强度降低达不到修补要求等问题。

盾构管片修补剂主要施工步骤 :基材部位的清理 修补时，先用凿子或挥刀将片状或有裂缝的地方剔除干净，再用凿子修整破损边缘，然后将剥落的混凝土表面凿毛，表面无灰尘、无松散颗粒。如果剥落的地方钢筋已经暴露，除去钢筋表面上的所有松散物，并用钢丝刷将钢筋清刷干净。
管片修补对于管片表面小体积破损，调配修补剂，然后用抹刀涂抹在管片破损处，每层厚度不**过5。大体积缺棱掉角的分层涂抹。用工具把崩、缺角部位敲掉直至碎石全部露出，用水浸湿，然后待表干后用抹刀涂抹破损处。30分钟前后检查修补剂与旧混凝土结合情况，初凝状态下再次涂抹修补剂填满找平抹光滑。修补达到的效果为：新旧混凝土紧密结合，强度达到要求，颜色一致，表面无裂纹无凹凸，平整光滑，用灰匙柄重敲击该部位无脱落、无剥离、无裂纹产生。

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