第三方检测机构-大型设备温度试验-汽车零部件检测

汽车零部件、电子设备试验
广电计量帮助汽车行业中的所有企业提高绩效，降低风险。凭借在汽车行业的10余年计量检测经验，广电计量秉承着科学与、准确与可靠、捷与周到的服务理念，以丰富的*知识和行业经验为您提供技术解决方案。广电计量致力于为汽车行业供应链提供一站式的多元化服务，从产品研发、量产前准备到量产后质量管控等阶段，向汽车行业供应链提供一站式的多元化服务。
零件工作温度等级的定义
零件工作温度等级定义如下：
0等级：环境工作温度范围-40℃-150℃
1等级：环境工作温度范围-40℃-125℃
2等级：环境工作温度范围-40℃-105℃
3等级：环境工作温度范围-40℃-85℃
4等级：环境工作温度范围0℃-70℃
AEC-Q102认证的要求及目的：

NVH是什么
NVH包含三部分：噪声Noise、振动Vibration、不舒适性Harshness。
NVH测试-广电计量
针对不同企业的测试目的，广电计量可为NVH领域提供标准法去测试、研发摸底测试、竞品对标测试等各类标准化测试，以及数据服务、声源定位、道路测试、工程服务等非标测试。
NVH未来趋势与变化
1.传统汽车靠发劢机来掩盖其它部件的噪声，而新能源汽车取消了发动机这个较大的噪声源，使其它声色各异的NVH问题凸显了出来；
2.长久以来，汽车行业NVH的任务是尽可能减小噪音，但是，们在长期和噪音做斗争的过程中，慢慢发现传统的声压级等评价标准并不能反映人们对于噪声的主观判断，在这样的情况下，声品质的概念便应运而生了，声品质DNA是未来NVH的真正挑战；
3.传统的异响测试大多局限于主观判断有无异响产生，如何让听得见的异响看得见，是未来异响测试的发展趋势。
广电计量检测（GRGT）NVH测试能力

用途
可用于座椅、仪表板、中控台、部分车身、后排座椅、前后车门、转向管柱、空调系统、天窗、遮阳挡、尾门和小型零部件的异响测试
1、整车、零部件及结构的振动测试(加速度、烈度)、冲击响应测试、振动灵敏度评估(传递函数)、旋转机械振动测试(扭振、阶次跟踪)、应力应变测试、路谱采集等
2、基于锤击法及激振器的零部件及结构试验模态测试;工作变形分析;运行模态(OMA)测试等
3、基于消声室/外部环境的整车、零部件及结构的声压测试、声功率测试(声压法与声强法)、声强测试(离散点法与扫描法)等
4、基于半消声室及静音振动台的整车、零部件及结构异响测试、声品质客观/主观评价(响度、清晰度、尖锐度等)、异响声源定位测试
队伍:NVH仿真分析中心现拥有专职博士3人,硕士3人,*从事结构振动、噪声、强度、疲劳、流体等仿真设计及结构优化
硬件:中心搭建了大型并行工作站集群,具有大规模数值仿真分析算例的能力
软件:CATIA/SOLIDWORKS/UG/ANSA/HyperMesh/ANSYS/ABAQUS/NASTRAN/ADAMS/VA-one/LMS/Actran/Optistruct
NVH仿真领域:结构振动响应计算、模态计算、声辐射计算、吸声隔声计算、传递路径分析、扭振计算、隔振设计、动力吸振器设及结构优化设计
四、提供的服务
(1)整车及零部件的结构模态及声学模态分析
(2)整车及零部件的刚度分析,如弯曲刚度、安装点刚度分析等
(3)模态参数识别分析,如振振传递函数VTF、声振传递函数NTF等
(4)板件灵敏度分析及结构传递路径(TPA)分析
(5)基于有限元法、有限元-统计能量混合法及统计能量法的整车及结构全频段振动响应计算
(6)基于边界元法、无限元法、匹配层技术、有限元-统计能量混合法及统计能量法的整车及零部件全频段辐射噪声计算
(7)基于有限元法、有限元-统计能量法、统计能量法/射线追踪法的整车舱室噪音

初探NVH-什么是NVH
NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写.这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是较直接和较表面的.车辆的NVH问题是*汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一.有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系,而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上.
二、NVH特性研究在改进汽车乘坐舒适性中的应用
NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程,而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究.这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析,找出对乘坐舒适性影响较大的因素,通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性.
汽车动力总成悬置系统的隔振研究以及发动机进排气噪声的研究是改善整车舒适性的重要内容,动力总成液压悬置系统的发展与完善使这一问题得到较好的解决.悬架系统和转向系统对路面不平度激励的传递和响应对驾驶员及乘客的乘坐舒适性有很大影响,分析悬架系统的动力学特性可以改善它的传递特性,减少振动和噪声;通过对转向操纵机构和仪表板进行有限元分析,可以使转向柱管、方向盘的固有频率移出激励频率范围并保证仪表板的响应振幅较小.汽车制动时产生的噪声严重影响了车室内乘员的舒适性,实验制动噪声主要是由于制动器摩擦元件磨损不均匀造成的,通过对制动盘等元件进行有限元分析以及它的磨损特性对产生噪声的影响等问题的研究,可以改善制动工况下的整车NVH特性.另外,随着车速的不断提高,高速流动的空气与车身撞击摩擦产生的振动噪声已经成为车室噪声的重要来源.
汽车在使用一段时间之后,一些元件(如传动系的齿轮、联轴节、悬架中的橡胶衬套、制动器中的制动盘等)的磨损将对整车的NVH特性产生重要影响,它们的强度、可靠性和灵敏度分析是研究整车特性的重要工作,这也就是所谓高行驶里程下汽车NVH特性的研究.

广电计量可靠性与环境试验中心具备环境与可靠性试验、六性设计与分析、元器件筛选与失效分析、仿真设计与分析、材料分析与工艺质量评价、定寿延寿分析等服务能力，可为系统、整机、部件等各类产品提供从研发到生产的全过程技术解决方案。全国建有18个可靠性与环境试验实验室实验室。

广州广电计量检测股份有限公司（GRGT）定位行业，**行业，历经近50年的发展，目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内的计量检测机构。 GRGT是原电子602计量站，通过国家实验室（CNAS）认可，并获得中国计量认证（CMA）和食品检验机构资质认定（CMAF），是中国CB实验室，建立企业计量标准一百多项，通过CNAS认可项目1075项。同时，获得众多着名机构和组织的能力认可和授权，还是是国家火炬计划重点、国家中小企业公共服务**平台、中国计量测试服务具影响力企业、全国计量检测技术服务业、中国质量服务信誉3A级企业，拥有企业技术中心、中国通信工业协会计量检测服务中心、北斗导航产品检测平台、国家质检总局职业技能鉴定实训基地、广东省重点工程技术研究开发中心、广州市运输包装检测重点实验室。 GRGT为各个行业提供仪器校准、环境与可靠性试验、电磁兼容检测、安全检测、化学检测、环境监测、职业健康检测与评价、食品检测、产品**认证、国家职业技能鉴定等一站式服务。 GRGT总部位于广州，已在广州、深圳、珠海、东莞、中山、海南、北京、天津、大连、青岛、西安、郑州、济南、上海、无锡、苏州、宁波、杭州、南京、厦门、福州、重庆、长沙、武汉、成都、合肥、南昌等城市建有三十多个分公司、服务工作站和合作实验室，并在广州、长沙、武汉、郑州、北京、天津、青岛、无锡、杭州、上海、合肥、西安、成都等地建有计量检测基地，构成了全国性技术服务**和营销服务网络，为各类企业提供便捷服务。 在当今以品质决胜市场的时代，GRGT将秉承的战略定位，不断完善实验室能力并拓展服务网络，持续改进、不断追赶，致力成为计量检测领域的机构，为各类企业和科研机构的产品质量安全提供**，为客户产品进入市场、参与**竞争保驾**。 详细>>