JBS环保型道桥用防水涂料 路桥工程用料

广州艺佰涂科技有限公司始建于2016年。自成立之日起，艺佰涂以行践言，在道路、桥梁、高铁、房屋建筑防水、城市轨道交通防水等众多领域孜孜耕耘，为全国的城市建设作出了举世瞩目的贡献。
混凝土保护剂产品说明:
混凝土保护剂是采用分子内同时具有能与有机材料结合的碳官能基和能与无机材料结合的水解性硅官能基团的硅烷交联类小分子树脂为基料，再配以其他多种高性能树脂和多种助剂，经工艺交联合成。
混凝土保护剂系统不同于历来的丙烯酸类、笨乙烯类、氯乙烯类、聚氨酯类的任何一种，是一种长链和短链基硅烷和它的低聚体嵌段有机硅共聚体，是克服了上述各种聚合物缺点的单液型渗透型涂材。混凝土保护剂作为基材的表面保护材料，使混凝土表面具有优良的耐磨损性，耐冲击性、耐热性、渗透性、抗干湿和冻融循环，防止碳化，抗腐蚀及良好的低温性能，对盐碱、酸及紫外线的抵抗性强以及它与混凝土等基材有性的化学结合，对防止高寒地区各类建筑物久住宅外墙等的冻融也可发挥的效果。有机硅烷渗入到混凝土内部，与水泥水化产物反应并堵塞毛细孔径，可以使0.22mm以下裂缝自愈合，防止裂缝发展，延长混凝土使用寿命。
混凝土保护剂作用机理：
反应机理：有机硅通过水解脱醇、缩聚交联形成三维网络有机硅树脂，然后终端羟基同混凝土缩合，从而使它牢固地和基材连接起来，其非性的有机基团排列向外形成立体憎水层。
此种产品的分子内，同时存在两种官能团，通过化学反应和物理作用，使相互惰性的有梵材料与无机材料之间形成分子桥，从而起到渗透混凝土，与混凝土反应开成坚固的化学键而融为一体。它的特性是具有很好的透气性，不会影响到混凝土本身的呼吸，可使混凝土内部的水分逐渐扩散出来，从而保证混凝土内部的干燥；此产品属于单向通道，外涂层具有强烈的疏水性和排它性，有效抵御以水为载体的酸性物质，从外部对混凝土的侵蚀，防止混凝土被碳化物、氯化物破坏而延长混凝土的 使用寿命
此类产品如今已广泛用于市政道路、立交桥、高架桥、高速公路、桥梁隧道、港口码头、海洋工程、地铁、高铁、铁路、电力、水利、仿古建筑领域。
混凝土保护剂产品辅料：
基底修补及涂刷材料：刮板、开刀、靠尺、开孔器、角磨机、砂纸、洗涤剂、毛巾、胶带、保护用塑料薄膜、滚筒、毛刷、排等等。

路面抛丸机主要应用于钢铁表面清理、机场划改线工程、铁路桥面防水施工、公路桥隧路面打毛、环氧地坪表面打毛等。产品广泛应用于混凝土抛丸、桥梁抛丸、钢板抛丸、钢箱梁桥抛丸、

QMSS-007A产品性能介绍 
该材料由特种沥青、聚合物树脂、SBS热塑性橡胶等材料经预处理、改性、乳化及熔炼而成，根据产品检验结果，如附表（一）：《桥面防水粘结剂主要技术指标》所示，其特点如下： 
1. 性能有兼容性：产品是针对桥面而研究开发的兼顾防水层和粘结层两重功能的新型材料，这样既省工省料，又缩短工期； 
2. 粘结性能：粘结效果是防水粘结层的关键指标，该材料对下与基层（水泥砼、钢板或其它涂料）通过吸附和渗透双重作用，保证有良好的粘结性能；对上具有热塑性，成膜后与热沥青砼（约150℃）接触仍保持有很强的粘结性能。粘结力达到0.8～1.5Mpa，比普通防水材料高出几倍。 
3. 防水效果：能充分发挥涂膜防水和渗透层防水双重作用。防水效果与成膜的致密性和涂料的渗透性密切相关：该材料涂膜细密，因而防水效果良好；材料细度也很关键，该材料粒径达到2μ以下，渗透性强，能充分渗透并充填基层的微细通道，这两方面都是提高桥面防水的有效措施。 
4. 耐久性能：通过多种添加剂和乳化剂的共同作用，提高了包括疲劳强度、耐紫外线辐射、耐热、耐臭氧、耐腐蚀、耐水等方面的性能在内的耐久性指标。 
5. 施工性能：该材料为水溶性聚合物，施工时无须加热，浓度可在现场调配，特别适合机械化施工作业，施工效率高，施工质量稳定可靠。如果工程量少，也可使用工具进行人工作业。 
6. 储存稳定性：该材料不易离析和变质，储存保质期达两年以上。 
7. 环保性能：该材料复杂的配方中不含有毒或对环境有污染的原料；加工过程(原材料预处理、改性、乳化和混炼过程)均为物理处理工艺，无不良化学反应过程，工艺过程无排放物和废弃物；不含挥发性，其溶剂为水，施工浓度可根据需要在现场调配，施工过程中不会对环境造成二次污染,已通过绿色产品检验。 
四、 施工工艺: 
本技术所指的施工工艺包括桥面基层验收、桥面清理、防水层施工三部分的内容。即： 
1. 基层验收：桥梁主体结构施工完毕而进入桥面防水粘结层施工之前，须进行桥面基 
2. 层验收，验收除了严格按设计要求及公路工程验收标准进行外，还须重点注意以下几点： 
1) 注意对于桥梁施工工艺需要而设置的装置，包括孔洞、预埋件、管道等，应进行妥善处理； 
2) 应注意对桥梁主体施工过程造成的桥面污染物进行认真处理，包括油污、涂盖物等； 
3) 特别注意：标高、横坡、纵坡应符合设计要求； 
4) 桥面洒水检验，不应有严重的底洼聚水现象。 
3. 桥面清理施工及其《桥面清理技术规程（试行）》： 
桥面基层经验收合格后方可进入清理阶段，本阶段是防水粘结层施工关键的环节，清理不好，再好的材料其作用也发挥不出来。清理工作严格按以下规程进行操作： 
1) 拆除工作面上设备及设施，并处理由于施工工艺需要而设置的预埋件、工艺孔等问题（如果有）；右图一: 浮浆的清理 
2) 清扫垃圾及其它杂物、废弃物； 
3) 用风机吹扫桥面细微颗粒及粉尘； 
4) 根据桥面验收结果，处理局部被油污染或不结实的基层表面等问题； 
5) 用人工或清理机地毯式的检查清除基层表面浮浆； 
地毯式的用桥面清理机或人工(钢刷)清理桥面附着比较结实的浮尘，要求顺着基层纹理方向清理，直到再清理不出粉尘，并且在混凝土表面上能清晰 看到密集的细砂为止，经验收（每 300m2检查一处）合格，可进行下道工序；见右图二: 浮尘的清理 
6) 再用高压风机吹扫清理出来的粉尘； 
7) 用高压水车冲洗桥面，经验收合格后封桥，禁止车辆通行。 
4. 桥面防水粘结层施工及《桥面水性防水粘结层施工技术规程（试行）》： 
桥面清理经验收合格后，方可进入桥面防水粘结层施工，施工时须严格遵守以下技术规程： 
1) 基层清理经验收合格并表干之后即可涂刷防水层； 
2) 层涂料薄而稀，利于渗透，推荐喷洒浓度为6～8%，用量约为0.5kg/m2，前面机械喷洒，后面紧跟着有人用拖滚撮揉并用高压风机吹风，确保涂层均匀（既有一定撒布量利于渗透，又不在底洼处汇聚沉积），涂层厚度不超过0.1mm，人工涂刷时浓度可提高到8～10% 。 
3) 进行第二遍涂刷须等遍涂料干透之后（约）才可进行，浓度为20～25%，厚度不宜超过0.2mm，依此类推，共涂2～3遍，总厚度控制在0.3～0.6mm； 
4) 见右下图三: 机械喷洒现场 
5) 边角由人工用工具涂刷不少于2遍； 
6) 涂刷过程避免人员和车辆通行； 
7) 每一层涂料喷涂后，后面均须有人检查收光； 
8) 进行下道工序作业时，尽量避免损坏防水层，如有损坏，应及时补刷； 
9) 本规程只适应于水性防水粘结材料的施工。

大面积抛丸展开之前应进行抛丸工艺试验，确定丸料规格、丸料流量即电机负载、抛丸设备行走速度等关键工艺参数。抛丸工艺参数确定后，按照图3顺序进行大面积抛丸处理，处理完成后注意保洁。

广东众建新型材料有限公司始建于2016年。自成立之日起，艺佰涂以行践言，在道路、桥梁、高铁、房屋建筑防水、城市轨道交通等众多领域孜孜耕耘，为全国的城市建设作出了举世瞩目的贡献。 公司始终坚持 “以人为本 管理为先 合作共赢 发展”的经营理念，秉承建造精品工程，集聚人才，构建，承担社会责任的企业使命，充分发挥一级资质施工企业的人才、技术、设备、管理优势，致力于成为信誉尖、品质精湛、行业的企业，竭诚为客户提供佳的服务。