油纸绝缘电缆是典型的耐水电缆。它的绝缘和导体内充满了电缆油,绝缘外面有金属护套(铅套或铝套),是耐水性的电缆。以往海底(或水下)电缆多采用油纸绝缘电缆,但油纸绝缘电缆受落差限制,有漏油麻烦,维修不便,现在使用的越来越少。
市场上制造汽车电缆线束的体系大致方类:
1、以划分,包括中国:
使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主:
如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
跟随科技的发展,汽车功能也逐渐增加,加上钉子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此现代汽车就引入了CAN总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
7芯abs汽车螺旋线,规格有1*2.5 6*1.5,7*1.5(其他规格可定制)
15芯,5芯,20芯规格均可安客户需求定制
牵引车和拖挂车之间的电连接器用16圈,18圈螺旋电缆,圈径大小可根据客户规格要求定制(其他规格可定制)
螺旋外径为11cm,螺旋外径可按客户要求定制
5.5米、6米(其他规格可定制)
工作温度:-40℃-105℃
因此,交联聚乙烯绝缘电缆,尤其是交流电压作用下的中高压电缆,在水的环境中或潮湿环境中使用必须有“阻水结构”。所谓“阻水结构”包括径向阻水结构和纵向阻水结构。
特别说明:本公司所选用的原材料都是经过严格筛选的,导体执行的是标准。
但凭着一直致力于对线的研发和十多年的经验积累,早已生产出各种规格的线,小到圈的直径只有5mm和卷长短到10mm以下,大到圈的直径200mm和长到卷长1000mm以上,无芯到37芯,线经0.6mm到20mm。五颜六色复杂的、高难度的产品。
对于单芯电缆来说,在绝缘屏蔽层上绕包半导电阻水带,在金属屏蔽层外面绕包普通阻水带,然后挤包外护套,外护套材料可以是普通的PVC,也可采用具有径向阻水功能的HDPE材料等,可视电缆其它性能要求而定。 对于三芯电缆,则为了保证金属屏蔽的充分接触,只在绝缘屏蔽外面绕包单导电阻水带,金属屏蔽外不再绕阻水带,视防水性能要求的高低,填充可采用普通填充或阻水填充,内衬层及外护套材料同单芯电缆中所述。
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