张家港*涂料 发货迅速

大城县荣邦防腐保温材料有限公司承接各类*涂料建筑涂装工程，拥有**的施工队伍为工程质量提供**。 多年的行业积累使我们拥有娴熟的施工团队可进行各种*涂料等产品的施工，多年来为秉承“服务创造价生命”的理念，在服务过程中贯彻“简单、快速、”的方针，经过多年的磨砺，打造出一支的施工团队。受到客户的多次**并带来了很多新客户。
施工要求 1、一般规定 *3.1.1 条 钢结构*喷涂保护应由经过培训合格的施工队施工。施工中的安全技术和劳动保护等要求， 应按国家现行有关规定执行。 *3.1.2 条 当钢结构安装就位， 与其相连的吊杆、马道、管架及其他相关连的构件安装完毕，并经验收合格后，方可进行*涂料施工。 *3.1.3 条 施工前 ，钢结构表面应除锈，并根据使用要求确定防锈处理。除锈和防锈处理应符合现行《 钢结构工程施工与验收规范》 中有关规定。 *3.1.4 条 钢结构表面的杂物应清除干净，其连接处的缝隙应用*涂料或其他*材料填补堵平后方可施工。 * 3.1.5条 施工*涂料应在室内装修之前和不被后继工程所损坏的条件下进行。施工时，对不需作*保护的部位和其他物件应进行遮蔽保护，刚施工的涂层，应防止脏液污染和机械撞击。 *3.1.6 条 施工过程中和涂层干燥固化前，环境温度宜保持在5~38℃， 相对湿度不宜大于90%， 空气应流通。当风速大于 5m/s，或雨天和构件表面有结露时，不宜作业。 2、质量要求 *3.2.1条 用于保护钢结构的*涂料必须有国家检测机构的耐火限检测报告和理化性能检测报告，必须有*监督部门核发的生产许可证和生产厂方的产品合格证。 *3.2.2条　钢结构*涂料出厂时，产品质量应符合有关标准的规定。并应附有涂料品种名称、技术性能、制造批号、贮存期限和使用说明。 *3.2.3条 *涂料中的底层和面层涂料应相互配套，底层涂料不得锈蚀钢材。 *3.2.4条 在同一工程中，每使用100t薄涂型钢结构*涂料应抽样检测一次粘结强度;每使用500t厚涂型钢结构*涂料应抽样检测一次粘结强度和抗压强度。 薄涂型施工 *3.3.1 条 薄涂型钢结构*涂料的底涂层(或主涂层)宜采用重力式喷喷涂，其压力约0.4MPa。为局部修补和小面积施工，可用手工抹涂。面层装饰涂料可刚涂、喷涂或滚涂。 * 3.3.2条 双组份装的涂料，应按说明书规定在现场调配;单组份装的涂料也应充分搅拌。喷涂后， 不应发生流淌和下坠。 *3.3.3 条 底涂层施工应满足下列要求： 一、 当钢基材表面除锈和防锈处理符合要求，尘土等杂物清除干净后方可施工。 二、 底层一般喷2~3遍， 每遍喷涂厚度不应**过2.5mm， 必须在**遍干燥后，再喷涂后一遍。 三、喷涂时应确保涂层完全闭合，轮廓清晰。 四、 操作者要携带测厚针检测涂层厚度，并确保喷涂达到设计规定的厚度。 五、 当设计要求涂层表面要平整光滑时，应对后一遍涂层作抹平处理，确保外表面均匀平整。 *3.3.4 条 面涂层施工应满足下列要求： 一、 当底层厚度符合设计规定，并基本干燥后，方可施工面层。 二、 面层一般涂饰1~2次，并应全部覆盖底层。涂料用量为0.5~1kg/㎡。 三、 面层应颜色均匀，接槎平整。

性能特点介绍： 1、隧道*涂料内不含以及其他有害物质，生产以及使用和施工后的图层，都没有性的气味。火灾时，也不会释放有毒的气体，产烟毒达到AQ-1级，符合我国的环保要求。 2、由隧道*涂料的厂家配制好，单组分包装，施工现场混合搅拌进行施工，操作简单方便。 3、直接喷涂及抹涂施工，干燥固化非常快。 4、图层轻、粘结牢固、强度高、耐老化以及防水的性能优越。

隧道*涂料的性能指标介绍： 1、按HC曲线检测： 容器中的状态是：灰白色的颗粒，粉料混合物; 干燥的时间：表干≤24h; 干密度(kg/m)：≤650; 粘结的强度(Mpa)：≥0.5; 抗压的强度(Mpa)：≥0.5; 耐水性：经720h试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落，允许轻微的发胀与变色; 耐碱性：经360h试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落，允许轻微的发胀与变色; 耐酸性：经360h试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落，允许轻微的发胀与变色; 耐冻融循环试验：经15次试验后，涂层不发生开裂、起层、脱落、变色; 耐火性能：涂层厚度达到18mm±2mm，耐火时间为2小时。 2、不同的耐火限说明介绍： 耐火限/h1.52.02.53.03.5 涂层厚度/mm1018232730 检验依据(GB28375-2012)。

在进行隧道施工中，对于*涂料的使用有一定的原则，这是施工者需要了解清楚的一点。**信建筑工程表示，在相关的设计上就需要遵守一定的原则，那么具体的内容是什么呢？不清楚的朋友就需要进行相关的了解。 （1）隧道*涂料燃烧时应无有毒气体产生，以便于隧道火灾的扑救及隧道隧道的修复，即绿色环保的需求。 （2）隧道渗水是一个世界性难题，至今没有彻底解决，而车辆通过时，会产生强风及震动，因此，在研制隧道*涂料时，不仅要考虑涂料的耐火性能，还必须重点兼顾涂料的粘接性、耐水性及防霉性。 （3）隧道工程工期紧张，施工量大，因此，应充分考虑施工的方便性和施工效率，涂料应既可以人工涂抹，又可以机械喷涂。 （4）为使涂料能广泛推广应用同时又具有较强的市场竞争优势，必须充分考虑产品的价格。 因此，我们需要了解清楚隧道*涂料设计的原则是什么，才能较好的进行使用，这也是目前在隧道施工中很重要的一部分。
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