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PE管缺陷产生的原因
在城市燃气管网中，聚乙烯（PE）燃气管道的连接方式包括热熔连接，电熔连接，法兰连接和钢塑转换接头连接，其中法兰连接和钢塑转换接头连接用于PE燃气管道和钢质燃气管道之间的连接，属于情况连接，而热熔连接和电熔连接是传统连接方式。
在热熔连接中，由于在热熔焊接中使用了热工具，塑料材料的加热和熔化以及焊接是分两步进行的，这需要操作员熟练操作以确保焊接质量不受人为因素的影响，避免因为过高的操作压力导致材料不能完全融合或产生较大的残余应力。
波纹管的性能试验包括：刚度试验、稳定性试验、疲劳试验、屈服破裂试验、振动试验、冲击试验、高温疲劳试验等。
    给出了稳定性试验、疲劳试验、屈服破裂试验方法，并给出了波纹管失败的判定方法。给出了高温疲劳试验对试验件、波纹管应力范围、保温（大位移）时间的要求及数据处理方法。
     对于不是成形态奥氏体不锈钢的波纹管，给出了疲劳分析方法；规定了确定此类波纹管疲劳设计公式所需的疲劳试验件的数量、应力范围及数据处理方法。
     给出了补偿器的轴向、横向和角位移刚度试验方法。

三通管件的热压成形
三通热压成形是将大于三通直径的管坯，压扁约至三通直径的尺寸，在拉伸支管的部位开一个孔；管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模；在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的过程中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。整个过程是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸过程而成形。与液压胀形三通不同的是，热压三通支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺。
由于采用加热后压制三通，材料成形所需要的设备吨位降低。热压三通对材料的适应性较宽，适用于低碳钢、合金钢、不锈钢的材料；特别是大直径和管壁偏厚的三通，通常采用这种成形工艺。

耐冲击性
耐冲击性属于钢材的物理性质，指试样抵抗冲击负荷作用的能力。单位为kJ/m2。简单的检定材料冲击性能的试验方法就是简支梁冲击试验和悬臂梁冲击试验。它是把待测材料制成规定尺寸和形状(有缺口或无缺口长条型)的试样，用一定能量的摆锤击打，以冲断试样所消耗的功除以试样(若有缺口为缺口处)的横截面积来表示，单位kJ/m2。另外，还有很多实用性的抗冲击检验方法。比如，落锤试验，落镖试验以及如管件的坠落试验，安全帽的冲击试验等。对于燃气用不锈钢波纹管的耐冲击性检测采用如下试验方法：将原管注入0.3MPa（Ⅰ型）、0.1MPa（Ⅱ型）的气压状态下，放置在水泥地面上，从1m高处垂直落下4kg（Ⅰ型）、2kg（Ⅱ型）钢球落到管中间，确认无裂纹，无缝隙。

为了防止**过允许的补偿量，在波纹管两端设置有保护拉杆或保护环，在与它联接的两端管道上设置导向支架。
另外还有转角式和横向式膨胀节，可用来补偿管道的转角变形和横向变形。这类膨胀节的优点是节省空间，节约材料，便于标准化和批量生产，缺点是寿命较短。
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