物流货运,物流专线,至上海物流专线。以为配载中心------至全国各地公路运输零担、整车运输业务。能承接各种**长,**大件的公路往返运输,仓储设施,回程车调度。
至上海物流专线客户可通过客户服务中心随时满足客户个性化需求的综合性物流服务。我们还为客户提供全程货物保险服务,免去了客户的后顾之忧。我们将本着“至诚至信精益求精”的经营念,以客户为中心,以诚信为准则,以满意为宗旨,与客户携手共进,双赢,共创美好的明天。在新经济时,企业之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下,制造企业,比如家电生产企业,相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、售后服务的竞争上,可以讲,像彩电、空调、冰箱等这类家电产品在工业科技如此进步的今天,质量、功能、款式及售后服务,目前各企业的水平已经没有太大的差别,可比的地方往往是价格。
设定了一套物流服务标准体系后,就必须按照服务标准对客户进行服务。但是,我们在对客户进行物流服务过程中,服务是否落实,质量是否达标,客服反映的问题是否能尽快处理,都是客户服务部门的主要面临的问题,为了尽快地妥善处理类似问题,就必须建立一套对客户服务自我检查的战略。检查的目标是:定期合理的检查,发现问题,改善问题,优化服务质量,提高客户忠诚度。
客户服务自我检查战略具体包括以下措施。
1、外部客户服务检查
首先主要确认哪些要素是客户敏感,反应激烈和迅速的,例如:订货周期的长短、收款手续等敏感性因素;然后通过各种调查途径,例如问卷调查、电话调查、网上调查和客户当面访谈等方式对客户服务进行评分调研;接着根据调查评分结果对每个客户服务因素进行综合分析,然后根据分析结果进行纠内部的员工、部门和员工之间、部门各服务部门对物流服务流程之间的熟练度,例如:订单录入的准确率、收付款差异率等问题。然后同样通过各种调查方式,检查发现问题,通过再培训等方法对问题进行处理。
3、识别改进方法
通过内外部的服务检查,把所有检查出的问题进行彻底的研究和讨论,建立一套有效的改进方法和体系。只有这样,才能在以后陆续出现的各种服务问题中,迅速进行处理和改善。
4、建立和改善的服务水平
当我们识别和建立了改进服务的方法和体系后,自然而然就会对原有的服务体系进行更改,当然这种更改不能偏离企业自身的实际状况。因此,在此基础上根据内外部检查
和建立识别以及改善服务体系,从而可以持续的对企业的服务水平进行改善,也终达到服务客户,留住客户的目的。
需要改善服务质量,尽量做到少被投诉。并建议在进行物流交易同时要签订运输合同,这样必须保证货物安全、速度、物流信息发大多数老板觉得,在规范的管理,的科技,在不断地完善各种交通运输方式的情况下,物流会较加美好。
是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
制定客户物流服务方案相当于具体的产品设计,是第三方物流服务中体现管理水平、策划能力和技术含量的环节,也是赢得客户的关键所在。一个完整的物流服务方案包含众多的过程和环节,本书将从方的角度,阐明制定客户物流服务方案的方法。制定客户物流服务方案过程,可以总结为以下3个互相联系的阶段。
一、调研过程
调研阶段是在对客户需求进行详细分析的基础上,对具体的物流过程进行分析,这个阶段具体包括以下工作。
1、对现有的物流过程进行描述。
2、评价现有物流体系的绩效。
3、同本行业企业的物流实践进行对比。
在调研的基础上,通过一系列的指标对物流体系的绩效进行衡量,同时与行业的企业进行对析,就可以发现现有物流体系存在的问题与不足,找到解决问题的关键所在。
二、创新阶段
在调研的基础上,发现现有体系中存在的问题,就明确了创新的方向。具体的创新手段有以下几种。
1、简化式创新,如省略或合并某些物流活动或环节。
2、优化式创新。采用一些决策支持系统来对物流体系进行重新设计,如配送网络设计、动态运输计划等。
3、模仿式创新。将国内外相关企业的物流实践,结合客户企业的情况进行创新。
由于自身创新能力不足,还很难为客户企业提供创新的物流方案。
三、实施阶段
这里所说的实施阶段,并不是通常讲的具体实施过程,而是方案的实施设计。这个阶段的工作有以下几点。
1、过程的系统化。所谓过程的系统化描述,就是将方案执行的细节描述出来,便于实施人员学习和参照。集中体现过程的系统化描述的是物流服务计划书,有些单位为了萆好地规范物流管理和作业,还将标准操作流程按照岗位进行拆分,形成岗位工作指南,如运输人员工作指南、仓储人员工作指南等。
2、过程自动化。自动化实际上就是选择或开发合适的信息系统,将物流管理和运作的过程自动化。采用系统实际上不只解决了工作效率问题,还可以规范管理和运作的过程。
3、人力配置。在过程系统化和标准化的基础上,设计组织结构、岗位职责等。
货运专线多采取公路运输,公路运输比较适宜在短途内运输整车及零担货物;适宜进行配送运物及鲜活易腐货物运输;适宜与铁路、水路、航空联运,为铁路、集疏运送货物;可以深入山区及偏僻的农村进行货物运输:还可以在远离铁路的区从事干线运输。
公路货物运输的技术经济特征
(l)机动灵活,可实现门到门运输汽车运输对道路条件要求不高,适应性强.运送速度快,不仅是其他运输方式的接运工具,还可以进行直达运输.减少中间环节.实现门到门运输。
(2)投资少修建公路的材料和技术比较容易解决,易在全社会广泛发展,车辆的购置费用也较低,回收期短,快。
(3)运输能力小汽车的位载重量较低,每辆普通载重汽车每次只能运送几吨到十几吨货物,重型车辆能运送几十吨,比铁路运输和水路运输的载重量低很多,上海到物流专线公路货物运输的技术经济特征。
(4)运输能耗很高汽车运输的位能耗是铁路运输能耗的10.6~15.1倍.是沿海运输能耗的11.2~15.9倍,是内河运轴能耗的13.5~19.1倍,是管道运输能耗的4.8~6.9倍,但比航空运愉能耗低,只有航空运柏能耗的6%~8.7%。
(5)运输成本高汽车运输成本分别是铁路运物成本的11.1~17.5倍,是沿海运轴成本的27.7~43.6倍,是管道运输成本的13.7~Zlj倍.但比航空运输成本低,只有航空运输成本的61%~9.6%。
(6)劳动生产率低汽车运输的劳动生产率是铁路运输的10.6%,是沿海运输的1.5%,是内河运输的7.5%。
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