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冷轧后的钢板屈服强度高达680MPa以上，而产品标准要求是260～350MPa；屈服强度是670～660MPa，标准要求是不大于240MPa;标准要求为45,实际高达190～200，而标准要求不小于39%：冲压深度标准要求不小于10.3mm，而冷轧后只为7mm。由此可见，带钢经压下率为70%左右的冷轧，晶粒组织被延伸和硬化，安徽低合金冷轧板服务，这样的带钢几乎不能进行任何进一步的加工成形，与产品标准要求完全不符，安徽低合金冷轧板服务，安徽低合金冷轧板服务。为此，必须适当调整晶粒的成长和恢复所需的塑性，以得到标准要求的力学性能和良好的成形性。冷轧带钢轧机按机架排列可分为单机可逆或不可逆式与多机连续式两类。安徽低合金冷轧板服务

近年来，冷轧带钢生产技术的发展主要有以下几个方面： 1.提高机组和轧机的速度。以五机架轧机为例，20世纪50年代大都在20m／s左右，60年代以来已逐步提高到30m／s左右，较高轧制速度达37.5m/s。六机架冷连轧机的较高轧制速度已超过了40m/s。但是，轧制速度的进一步提高会受到工艺润滑材料与方式的限制。 其他作业线(如单机架平整机组、双机架平整机组、各剪切机组、连续热镀锌机组、酸洗机组、电镀锡机组等)的机组速度也都相应提高。 2.提高产品厚度精度。为提高冷轧带钢的厚度精度，在冷轧机上采用了全液压压下装置，以便增加轧机压下装置的反应速度，并采用了带钢厚度自动控制装置。对于高速、高产量的带钢冷连轧机，实现了计算机控制。 3.改善板形。在带钢冷连轧机上，普遍采用液压弯辊装置来改善板形。上海冷轧汽车钢哪家专业冷轧工艺润滑的乳液随着带钢的移动带到冷轧车间地面。

冷轧带钢生产技术发展的主攻方向是要不断提高产品质量，主要是带钢厚度精度和板形平直度。以满足现代化自动流水生产提出的苛刻要求和提高市场竞争能力。如要求汽车板的同板厚莫不大于±5μm，板形平直度由20I提高到10I(1I单位=10-5相对长度差)，镀锡板要求为5，板凸度也内原来的30μm左右达到10μm以内。这就必然要求质量控制技术要有更大的进展。厚度自动控制(AGC)技术在近20多年已经发展到很高的水平。冷轧带钢的纵向厚度偏差已出±3％降低到±1％—2％，偏差值也内5μm降低到2μm。

冷轧平整主要缺陷及控制方法： 1 两边浪与一边浪 原因：来料边浪严重，平整时轧辊曲线小或者弯辊斜度调整不当，会使平后带钢出现两边或一边浪。 消除办法：可以通过调整倾斜度，调整弯辊或者增加轧辊曲线来消除或减轻。 2 中间浪 原因：来料中间浪大或者平整过程中，轧辊凸度过大，正弯辊力过大，轧制平整力过小等会使平后带钢出现中间浪缺陷。 解决办法：来料中间浪一般可以通过合理的辊型及正负弯辊调整消除。 3 翘曲(横向弯曲) 原因：翘曲是指带钢的中间呈凸形向上或向下鼓起，切成钢板时，四角向上翘起称为瓢曲。产生的原因是板形不良，中间厚两边薄，工作辊凸度过大或弯辊操作错误造成带钢中间延伸大于两边。 解决办法：翘曲大的，可通过合理配制辊型，正确的弯辊操作或再次平整来消除。冷轧与热轧的界限应以再结晶温度来区分。

冷轧过程中出现非对称轧制负荷以及散热不均时，会引起轧辊局部“热点”，造成轧辊辊径的不均匀分布，导致产生局部高次复杂板形缺陷。这类的局部板形缺陷很难通过传统的弯辊、窜辊、倾斜等调节手段予以消除，尤其是在轧制超薄带钢时这种局部缺陷更为明显。通过喷射乳化液对轧辊进行润滑和冷却能减少摩擦热，并能不断地吸收带钢的变形热，降低轧辊温度，可以起到控制轧辊热辊形的作用。 模糊控制能够摆脱对精确模型的推导，且具有鲁棒性强、可解决常规控制难以解决的非线性、时变大纯滞后等问题的优点，在此将模糊控制引入到冷轧机的工作辊分段冷却控制中。考虑到熟练操作人员只利用经验性的知识，定性地判断冷却液与带钢板形之间的关系。如果板形偏差在某个局部较大，则向轧辊相应部位喷射冷却液，以控制辊缝形状，减小板形偏差。冷轧的轧制速度对咬入的影响轧制速度提高，不利于轧件咬入。安徽低合金冷轧板服务

一般地说，母材的强度越高、塑性越好，冷轧带肋钢筋的强度也高、塑性也好。安徽低合金冷轧板服务

冷轧在业界又可以称为冷轧卷板、冷轧板卷。这些名称的由来是因为冷轧产品的分类，冷轧具体分为冷板及冷卷两个主类。而冷板又可以称为冷轧板、冷卷板；冷卷则可以称为冷轧卷、冷板卷。此外，冷轧还包括一些比较少的品种，如冷轧盒板、冷轧硬板、冷轧薄板等，这两类主要是因为形状与材质的不同而另外命名。当然，由于生产钢材的厂家不同，命名有时候也会加上厂家的名字。冷轧薄卷是可以等同于冷卷的，随着各地习惯不同，说法也有所不同。随着冷轧规格的不同，那就要划分为更详细的分类，那要看是属于哪种规格的哪种型号的冷轧产品。安徽低合金冷轧板服务

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