轮胎动平衡试验机 平衡机 动平衡仪

烟台科创公司的小编介绍汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
动平衡机是典型的机电一体化设备，具体可分为机械本体、驱动部分和传动部分、信号采集部分、*处理单元，各部分各司其职，又相互协作。

由于轮胎在生产的时候，它的整体质量分布不均匀。因此需让轮胎在动态的状况下，通过在轮胎上增加平衡块的方法，终使轮胎达到动平衡。

立式平衡机：是被平衡转子的旋转轴线在平衡机上呈铅垂状态下的平衡机，一般指转子本身不具备转轴的盘状工件如齿轮、各种汽车飞轮、离合器、压盘及其总成、制动盘、刹车毂、摩托车的离合器及磁电机转子、风扇、风叶、水泵叶轮、皮带轮、砂轮等盘类零件。

动平衡机的性能指标
小可达剩余不平衡量和不平衡减少率是动平衡机的主要性能参数。小可达剩余不平衡量是经过动平衡处理后转子余的小不平衡量，是动平衡机精度的体现；不平衡减少率是经过一次平衡后，减少的不平衡量和初始不平衡量的比值，是动平衡机平衡效率的体现。我们选购动平衡机时，这两个性能指标需要重点考量。
动平衡是与衡相对而言的。有些车轮在静态下是平衡的，但是旋转起来后就不平衡了。这是由于车轮上的两个重点正好成180°对应，在静态时会形成两个大小相等、方向相反的两个力矩而达到平衡状态，但是在高速旋转时，会形成两个方向相反的离心力，使车轮处于不平衡状态。一般来说，衡的车轮不一定是动平衡，动平衡的车轮一定衡。

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