沈阳地铁隧道堵漏 地下室防水补漏 堵漏公司施工队

简单的说，为了防止渗漏水范围随着时间的推移持续扩大，建议使用高压注浆堵漏进行修缮。如不及时进行处理，往后漫长的岁月里漏水会发展成什么样就不得而知了。而待车站由建设方移交给运营方，结构天花板装修封上之后，想要对结构本身再进行封堵就不可能了。所以，发现漏水一定要时间处理！
地铁隧道堵漏水开槽引排技术分析
开凿引排技术主要包括明法排水、暗法排水两种类型。其中明法排水主要针对以往排水管道堵塞导致无常排水的内衬积水渗漏情况。采用φ100.0mmPVC管道，在电缆沟**进行钻孔铺设、安装；而暗法排水主要针对隧道修建阶段对以往防水层破坏导致的地下排水不畅通、水压增加、防水层透水情况，采用暗管排水法，提高地下排水畅通程度。

防水堵漏方案如下：
（1）清理基层：
将伸缩缝中原有材料及杂质清除到规定深度（一般为7~10cm深），用水冲洗干净。
（2）固定注浆通道及注浆管：
用快速堵漏剂（液体、粉状均可）拌和32.5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道—PE泡沫条，在固定PE泡沫条时，每相隔50cm左右埋设一根注浆管。注浆管采用?10~13mm的耐压橡胶软管，该管既作为引水管又作为注浆管用。
（3）注浆堵漏：
从底部开始注高分子注浆材料—注浆堵漏王，注浆压力控制在0.3~0.5MPa之间，待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆，关闭阀门，再从另一孔注浆，然后依次循序进行，待全部注浆完毕后观察有无渗漏，如个别地方仍有渗漏可以从近一孔补充注浆直到不漏为止。
（4）割注浆管：
注浆24h后在确认无渗漏的情况下，割掉所有注浆管，用喷灯烘干界面。
（5）清理界面：
用钢丝刷清理杂质及由于喷灯烘烤时产生的表皮杂屑。
（6）施工柔性材料：
在缝内施工50~60mm厚PG321双组份聚硫密封剂，外贴T型宽300mm、厚20mm双组份聚硫密封剂。
（7）做保护层：
待聚硫密封剂固化后，用抗压密封剂作为后一道半刚性保护层。

地铁堵漏工程标准：
（1）地铁防水堵漏准绳是以防为主，多道设防、刚柔分离、综合整治。
（2）对区间隧道地铁防水堵漏及车站采用复合式衬砌，除做好防水层施工外，强调做好二次衬砌模注混凝土自防水，抗渗等级不得小于S8.
（3）对地铁防水堵漏变形缝、施工缝、穿墙管等部位要采取多种增强措施。
（4）选用的防水资料及措施，地铁防水堵漏要具有良好的物理性能及耐酸碱特性，要使防水层具有连续整体密封性。
（5）本着对“迷流”采用“防、排”分离的准绳，地铁防水堵漏做到防水与防“迷流”一体化设计和施工。
（6）做到在无水条件下停止开挖、支护和衬砌施工，地铁防水堵漏本着烦琐易行、效果显著、造价低等要素选择理论应用有效的治水办法。当采用降水计划时，应思索采取措施维护公开水资源。

地铁堵漏修复与养护
1、对已经出现裂缝的隧道，要根据相关技术标准进行修复，结合当地的实际情况，确定合适的修补方案。若是裂缝比较大，损害比较严重，可以考虑进行局部拆除，重新加固，以提高隧道的使用寿命。
2、要根据隧道裂缝情况，制定养护周期，定期对隧道衬砌结构进行检修，一旦出现问题，立即就行修复，保证隧道结构稳定，能够长远的运营。
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