山东新能源汽车维修师证需要什么条件 新一轮报考条件

燃料电池汽车。目前清华大学和北客己开始联合研究燃料电池客车计划。上汽、同济大学承担了燃料电池轿车的研发任务。
由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高，在环保、拆解技术等方面的投入很大，为追求利益，在没有**相关资质条件下，很多人非法拆解报废汽车。

比较西方发达，如美国千人汽车保有量达到800辆，日本千人汽车保有量达到600辆，我国汽车产业发展还有很大发展空间。回收率方面。2013年全国获得拆解资质的企业数量达576家，同比增加10.34%；隶属回收网点2268个，同比增长1.39%。

我国报废汽车回收拆解行业是按17%税率缴纳，由于企业因收购报废汽车时无法**抵扣凭证而造成税负过重，目前已属全社会各行业中税负髙的行业。

经营状况方面。2013年我国报废汽车回收量拆解材料销售总量都有所提高。但由于我国报废汽车回收拆解企业经营利润依赖于废钢铁材料销售。我国钢材市场价格疲软，具有可销售附加值高的拆解汽车可回用零部件受政策限制不能直接销售，直接影响了拆解企业的经济效益。再加上企业税负较重，因此目前我国报废汽车回收拆解行业基本属于微利行业，经营困难。
制定有利于行业持续发展的税收减免政策。建议实行普税低税率政策。对报废汽车回收拆解行业缴纳执行低税率6%减半征收和企业所得税15%征收的优惠政策，或采用报废汽车拆解材料（物品）实行即征即退50%的政策。

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