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物业规模庞大，行业总量**过10万亿元，市场的巨大和资金的充沛，为物流行业的发展带来了的活力。但与此同时，行业的野蛮生长，也暴露出收益率偏低、资金使用率不高、创新乏力等等诸多问题。在这样的大背景下，深**举办*三届物流创新发展论坛，以“物流与资本的对话”为主题，邀请摩根士丹利、深创投不动产、万科物流、兴业证券、深**等投行、界及物流企业高管共聚一堂，嘉宾们将探讨资本邂逅物流的二三事以及物流企业如何插上资本的翅膀，也将结合当今中美贸易摩擦带来的贸易疲软以及我国目前的经济形势对上市公司市值管理方式与方法进行深度剖析;还将结合物流业的发展趋势解析资本市场较受欢迎的物流商业模式;另外，也会围绕日趋严格的、轻资产和重资产相结合、物业、及粤港澳大湾区战略等等相关主题进行倾情分享。

为确保战略目标的实现，《规划》中明确提出“发展改革委要加强统筹协调，会同有关部门研究制定促进物流业发展三年行动计划，明确工作安排及时间进度，并做好督促检查和跟踪分析，重大问题及时报告。我们预计未来将有更多、较细的利好政策，行业发展环境持续改善。趋势二：规模化、科技化、化将是趋势物流行业既有的粗放增长和简单服务不可持续，也无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用。

“今年运输成本和人员成本上涨了10%-20%，纸箱上涨了20%，但如果涨价的话，一些客户会选择速度较快的，这就导致客户流失。如果不涨价，快递很难干，但涨价了会较难干。在槐荫区快递经理刘先生看来，除了速递以外，眼下的等快递公司的竞争已经毫无底线，导致快递的安全、服务、消费者权益都得不到**。“人力、汽油等各种物价成本涨价，快递当然也该涨价。
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