参照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中对粗集料与沥青粘附性的分级评价方法。评价结果表明:KH组试件在浸水碾压下的抗剥落能力远**KS组,甚至已经**SK组,因此,掺加消石灰可以明显改善排水性沥青混合料的抗水损害性能。掺加水泥的组亦比掺加矿粉的组有较大幅度的改善。结论(1)常规水稳性检验表明:掺加生石灰和消石灰作填料均可以大幅提高排
还是残留稳定度,2%掺量的生石灰和消石灰均可以明显改善排水性沥青混合料的水稳性,消石灰的效果又明显**生石灰。而2%掺量的水泥,虽然其残留稳定度在各组中高,沥青路面混合料供应但是其浸水马歇尔稳定度的数值只在全部使用矿粉组与生石灰、消石灰组之间,因此,从马歇尔试验来看,水泥对排水性沥青混合料水稳性的改善效果一般。劈裂试验劈裂试验采用B级配,科氏PG76沥青进行试验,油石比统一采用4.9%。为评价填料不同对强度带来的差异以及对水稳性改善的情况,设计了劈裂试验和冻融劈裂试验。为对比石灰、水泥掺量不同可能带来的性能差异,消石灰、生石灰分别选用1.5%和3%两个掺量,水泥分别选用2%和4%(全部替代矿粉)两个掺量。
细粒式沥青混凝土AC-13C和AC-13F区别在哪里?
AC-13-F型和AC-13-C型是不同时间段的叫法.
在上世纪九十年代,我国将AC沥青混合料分为两种类型:Ⅰ型和Ⅱ型,两者区别在各自有相应的级配范围,设计的混合料主要区别在孔隙率不同,Ⅰ型的孔隙率为3~6%,Ⅱ型的孔隙率为4~10%.所以说:AC-13-Ⅰ是上世纪九十年代的叫法.
在2004规范中,将AC混合料分为C型和F型,叫做粗型和细型,两者的级配范围一致,孔隙率也一样,区别在于2.36mm或4.75mm的通过率不一样.AC-13C是现在的叫法. 至于AC-20C与AC-20Ⅰ,与AC-13-F和AC-13-Ⅰ区别是公称大粒径不同.
沥青表面处治路面施工工艺:
表面处治的施工工艺和路用性质接近贯入式,但因其层厚较薄(一般为1~3厘米),故不用主层集料,而是将沥青直接浇洒在洁净干燥的下层上,然后依次撒布集料和浇洒沥青,后压实成型。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同,分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面,设计时一般不考虑其承重强度,其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用,而对旧沥青路面,则是一种日常维护的常用措施。施工中次撒布的集料颗粒一般较大,然后逐层缩小粒径;但也有相反的工艺,即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层,待积累到一定厚度后,用粗集料压入,形式较厚而热稳定性较好的表面处治层;或先用细集料处治形成一层不透水的封层,然后再用较粗的集料处理,使表面粗糙。
沥青混凝土路面
由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青,加热到一定温度后拌和,经摊铺压实而成的路面面层。
① 碾压式。沥青混凝土混合料多用热拌热铺法制备,其路用性质比较好,故对制备工艺和原材料要求也较高,大多采用集中厂拌法。用得较普遍的沥青混凝土混合料为碾压式类型,即混合料需经重型机械压实后才能成型,故有的国家称它为碾压式地沥青。成型以后路面平整、密实、少尘,有一定粗糙性,因而有较好的行车舒适性和外观;且有较好的耐老化性、耐磨性、温度稳定性和抗行车损坏的能力。使用寿命一般较长,当采用石油沥青作结合料时,大修年限常在15年以上。
② 冷铺式。沥青混凝土热拌冷铺,有的国家也称为冷地沥青,常用于养护小修或需远距离输送混合料的工程,所用沥青比热拌热铺者为稀,用量亦较少,以求在常温时有适当的松散度和粘性,但其使用寿命不及热拌热铺者。
③ 摊铺式。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型,常称作摊铺地沥青。为了使摊铺地沥青混合料在摊铺时有适当流动。
厂拌沥青碎石路面
也称黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面。其加工工艺和铺筑工艺接近沥青混凝土路面,但其孔隙较大(两者的分界线并不严格,中国以孔隙率10%为分界)。沥青碎石混合料可以热拌热铺,也可热拌冷铺;热铺质量较好,用得较普遍。集料的颗粒有同颗粒及有级配之分,多采用有级配者。和沥青混凝土相比,沥青碎石的细集料和矿粉含量较少,粗集料的比例较大,沥青用量相应也较少。沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力,故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽,而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故,路面容易渗水和老化,故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。若用于路面的上层时,须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上,作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面,但其工程造价常较廉。
沥青路面混合料供应公路沥青路面施工技术规范1、沥青面层不得在雨天施工,当施工中遇雨时,应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。2、沥青路面施工应确保施工安全,施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备*设施,配制液体石油沥青的车间严,沥青路面混合料供应沥青混凝土路面混合料的再生:沥青路面混合料供应沥青混凝土路面混合料的再生沥青路面混合料供应沥青混凝土路面在使用过程中会出现使用性能下降的现象,这主要是由于路面材料的老化,沥青混凝土路面中材料的老化主要来自以下2个方面
河南兆基交通工程有限公司,是一家专业从事道路施工的综合企业,公司主营业务范围:道路路面工程施工,道路沥青路面摊铺,彩色路面施工,彩色防滑施工,沥青路面彩色喷涂罩面施工,道路标线等综合型企业。 公司在行业中具有良好的商业信誉。在道路工程要求逐步提升的今天,全体兆基员工始终坚持:“性价比、质量、信誉”的原则。竭诚为交通事业和广大客户服务。本公司立足“中部六省为基础,走向全国”的思路,秉承“诚信、和谐、务实、高效”的理念,放眼“做实、做新、做大、做强”的目标,以崭新的姿态,开拓创新,与时俱进,勇于担当,勇于拼搏,为中部经济社会跨越式发展多作贡献。我们真诚希望新老客户建立广泛的贸易关系,欢迎各界朋友莅临河南兆基交通工程有限公司参观、指导和业务洽谈。 河南兆基交通工程有限公司 联系人:杨经理 电 话: 手 机: / 在线工具: [QQ]1151564603 地 址:河南郑州管城区城东路37号 彩色路面, 彩色防滑路面, 彩色路面施工, 彩色路面有什么好处, 室外彩色路面, 室外彩色地面,环保彩色路面,彩色透水路面,彩色沥青,彩色沥青路面,彩色沥青路面施工, 彩色沥青路面做法,彩色沥青路面哪家好, 彩色沥青路面流程,彩色沥青路面价格,彩色沥青路面造价