• 光纤连接器 云浮检测咨询连接器测试如何申请办理

    光纤连接器 云浮检测咨询连接器测试如何申请办理

  • 2021-11-17 15:46 39
  • 产品价格:1000.00
  • 发货地址:广东省深圳市宝安区包装说明:不限
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  • 信息编号:76403967公司编号:4245818
  • 尹工 经理
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    产品描述
    我们想知道连接器的瞬断检测可以从以下三个方面,动态接触电阻、动态接触电阻检测影响的因素、两种瞬间断电检测仪。
    一.动态接触电阻
    1、什么是动态接触电阻?因为连接器是受到运动的,在实际振动、冲击、碰撞等动态应用环境将影响接触部位的接触压力,接触电阻必将随接触压力数值、方向及时间的改变而变化,此时的接触电阻的状态就称为“动态接触电阻”。由于这种变化是受外界动态环境影响而在极短的时间内发生的,电连接器接触件的接触电阻有可能受到挤压而减小,也可能受到牵引而导致,甚至致使连接中断而造成严重后果。
    2、那应该如何检测在动态应力环境条件下发生的瞬间断电现象?通常是在产品进行振动、冲击、碰撞等动态应力环境模拟试验时,对被检电连接器及其组件(线束)在规定的时间、规定的方向,施加规定的频率和加速度,配套应用瞬断检测仪作为监测仪器检查有否超过规定的瞬间断电现象。例如在GJB681“射频同轴连接器总规范”中规定;当接有电缆的连接器在进行高频振动试验时,应采用一个在100mA电流下能够检测出1μS和优于1μ S,或者所规定的中断时间间隔的检测器来监测电气的连续性。
    二.动态接触电阻检测影响因素
    1、接触压力过小造成电连接器动态接触电阻变化的原因很多,首先要排除人为因素的影响;例如操作人员在采用焊接、压接等端接工艺时造成虚焊或虚压装配时不规范操作引起的不可靠连接,特别是射频连接器的连接用力过重或过轻,甚至极小的一点偏心或空气间隙,都会使传输信号发生极大的 衰减或反射,导致信号失真。故使用操作人员的责任心尤为重要,应尽 可能使用定力矩板手进行连接。
    2、安装夹具的谐振还应消除外在因素的影响,主要是指安装夹具、试验和检测设备等影响。在进行振动、冲击、碰撞等动态应力环境试验时安装夹具在结构刚度的设计、材料选用、尺寸加工、安装调试时应尽可能防止谐振的产生。因为安装夹具的谐振对试验结果影响很大。
    三.两种瞬间断电检测仪
    1、一种是瞬断检测灵敏度: 较高的于瞬断检测的仪器;如Nac的NM-10A和NM-11A瞬断检测仪,(瞬断检测灵敏度)可达0.1μs。 NM-11A可按被检测互连器件技术标准设定监测瞬断时间(0.1-99.9μs )、进行10回路平行检测。
    2、另一种是检测灵敏度:相对较低的兼容仪器,如Nac的NMC60导通检测议兼有瞬断检测功能,该型号仪器的瞬断检测灵敏度为60ms。30X系列多功能自动 检测仪器能一次插合连续完成导通、绝缘、耐压和瞬断检测。

    板对板连接器检查
    1.观察板对板连接器上加载的电压不要超过其额定电压的50%。
    2.对板连接器安装尺寸对于插装header,焊接到PCB上的焊接脚的长度要求露出PCB板的部分大于0.5。
    3.于精密度较密的板对板连接器,在PCB空间允许的情况下尽量选用带定位销的型号,便于需要手工焊接时操作。
    4.是否有防呆设计。
    5.板对板连接器使用的材料是否含铅。
    6.小体积的板对板连接器,接触压力小,使用与较低电流、电压的场合,建议使用镀金或镀银的连接器,避免膜层电阻产生影响信号。

    硬度测试---测试铜板的维克氏硬度,其测试条件为重荷300g。铜板硬度规格依不同材质而定。当端子折弯出现裂痕时,可测试端子硬度来判定是否材质太硬或为镀NI太高。(硬度测试机)注:不同材质硬度规格如附件<<硬度规格对照表>>
    检验:当端子折弯时,从现裂痕或比较容易断掉可通过测试端子硬度确认是否端子硬度太硬造成上述不良。

    插头,插座,车辆连接器CE咨询,IEC 62196的本部分适用于插头,插座,车辆连接器和带有标准配置的插脚和接触管的车辆进口,在本文中,它们的额定额定工作电压不超过480 V ac,50 Hz至60 Hz,并且额定电流不超过63 A三相或70 A单相,用于电动汽车的导电充电。
    这部分IEC 62196盖如在车辆供电的基本接口附件IEC 62196-1,和用于在传导充电系统中使用的用于在的电路IEC 61851-1:2010
    IEC 62196插头,插座,车辆连接器和车辆-电动汽车的导电??性充电是一系列国际标准,这些标准定义了对电动汽车导电性充电的插头,插座,车辆连接器和车辆性的要求和测试,并且由国际电工会(IEC)的SC 23H技术小组会"用于工业和类似应用以及电动汽车的插头,插座和耦合器"维护。
    根据该系列标准的插头,插座,车辆连接器和车辆插座用于符合IEC 61851系列或IEC 62752的电动汽车供电设备以及符合ISO 17409或150 18246的电动汽车中。
    根据该系列标准的大多数插头,插座,车辆连接器和车辆插座提供了额外的触点,这些触点支持与电动汽车充电相关的特定功能,例如,除非连接了汽??车并且在将汽车固定时不供电,否则不供电仍然连接。
    该系列标准的某些部分已发布为欧洲标准(EN 62196系列),而这些标准又已发布为英国标准(BS EN 62196系列)。美国广泛应用的SAE 1772也包含类似的要求。
    IEC 62196系列的以下部分已发布:IEC 62196-1插头,插座,车辆连接器和车辆-电动汽车的导电??充电-第1部分:一股要求;IEC 62196-2插头,插座,车辆连接器和车辆-电动汽车的导电??充电-第2部分:AC插针和接触管配件的尺寸兼容性和互换性要求;IEC 62196-3插头,插座,车辆连接器和车辆-电动汽车的导电??充电-第3部分:DC和AC/DC插针式和接触管式车辆耦合器的尺寸兼容性和互换性要求;IEC 62196的其他部分正在准备中(截至2018年7月):IEC TS 62196-3-1插头,插座,车辆连接器和车辆-电动车辆的导电充电-第3-1部分:打算与热管理系统一起用于DC充电的车辆连接器,车辆和电缆组件。
    IEC TS 62196-4插头,插座,车辆连接器和车辆-电动汽车的导电充电-第4部分:11类或川类应用的DC插针和接触管附件的尺寸兼容性和互换性要求。
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