惠州公路声屏障生产厂家

声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，高达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是较为有效的隔声方法。

声屏障施工要求：
1、修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线；
2、声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面；
3、声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定；
4、声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置；
5、声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础*每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声；
6、声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺；
7、声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准*11.2.18条的规定；
8、声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层；
9、声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。

声屏障能够很好的防治噪音污染，施工过程中要特别注意安全，**施工人员的安全，那么声屏障夜间施工的注意事项有什么：
1、原则上不提倡夜间声屏障施工，当由于工期紧张等原因必须夜间施工时，应根据施工内容编制详细的施工方案和安全措施并严格执行，确保夜间施工的安全；
2、施工前的应当派安全员对安全设施进行检查并确认完好，还应检查作业机械及设施，确认作业平台稳固、机械运转作业状态良好。同时，现场要配备完好的照明设备，使得施工作业断面照明无死角；
3、夜间施工必须的工具准备齐全，确定完好，重要工具需配备至少1套备用工具。

声屏障安装施工时，要注意以下的一些事项：
1、声屏障立柱根底预埋构件在桥梁护栏座浇筑时，应根据图纸尺度需求预先埋入；
2、接近护栏座处的声屏障屏体装置时，需求预留满意护栏座**部声屏障法兰和护栏扶手基座维修的空间，空间内填充便利拆卸的吸声材料，或设置隔声罩；
3、一切钢构件均选用先镀锌后浸塑的技术处置。桥梁声屏障构件装置结束后，因预埋和装置施工形成金属构件未浸塑而暴露部分，应进行喷塑防腐处置；
4、一切焊缝为一级焊缝；焊接施工不得在部分接连进行，以免形成钢板部分温度过高而发生较高的焊接应力及钢板变形；型钢对接选用V型口对焊，型钢与法兰盘焊接选用双面围焊。
我们公司始终坚持”诚信为本、质量至上“的企业理念，公司本着合作互惠互利的发展理念，愿与新老朋友们一起，共同奔向美好未来!

东莞市南粤交通设施工程有限公司是从事智能交通安全产品的研发、设计、生产、施工、安装的技术，是中国道路安全协会会员单位，厂房面积2.5亩，有涂料厂、标牌厂、声屏障厂、护栏板厂。产品销售和施工分别有一、交通安全设施及工程：生产热熔环保涂料、彩色防滑涂料、新型划线设备、标志牌、标志杆、龙门架、信号灯、电子、八角信号灯杆、护栏板、防眩板、隔离网、隔音屏、声屏障、刺铁丝、反光道钉、水马、路锥、施工牌、减速带等交通设施。公司历经十六年发展，积累了丰富的施工经验，培养一批“能打仗，打胜仗”严抓质量，承载“生命、安全、责任”有强有力的战斗施工队伍。在全国先后高速公路施工里程达500多公里；广东:惠大高速、潮惠高速、广明高速、大广高速、广深沿海高速、广三高速、广西：梧贵高速、岑兴高速、玉铁高速、湖北：大广南、汉鄂、武黄高速、杭瑞高速、湖南：邵永高速、永兰高速、常张高速、内蒙：准兴高速等。**道路达1000多公里.公司全体员工团结一心，发扬团结、拼搏、求实、创新精神，以“质量为本、信誉至上、精心施工、”为客户为社会服务。以事实说话，南粤交通欢迎您前来考察，愿我们的真诚努力给您带来财富，携手共同发展。