船舶备件气缸套-中舟船舶-船舶备件

适用于MAN32/40组件组034的工具（标准工具）部套号：981.19

本部套适用于MAN32/40 组件组034的工具（标准工具） 部套号：981.19 包含（件号-品名）：001 *套筒扳手套头、005 *悬挂装置、A01支架、A06六角螺栓、A07六角螺母、A09勾环、A10导杆、006 *悬挂装置、B01支架、B06六角螺栓、B07六角螺母、B09勾环、B10导杆、007活塞环膨胀机、008扣环钳、010用于插入活塞环的锥形套筒、C01环、C03圆锥体、C06圆柱螺钉、C08吊钩、C09六角螺栓、16喷头、17丝锥扳手、020 *套筒扳手套头、021 *延伸件。

适用于MAN32/40排气管部套号：289.65

本部套适用于MAN32/40 排气管 部套号：289.65 包含（件号-品名）：001管段、002轴向补偿器、003夹紧、A01夹，两部分、A08螺柱、A09螺母、004V形夹、005盖。

柴油机不同工况条件下排气异常 （1）怠速时排烟过多。怠速时因柴油机处于空运转过程，烟气排放应该很少，当柴油机怠速时排烟过多属不正常现象，可归因于以下一种或几种原因：①燃油管路阻塞，更换滤清器滤芯并用压缩空气疏通管路；②喷油器喷孔堵塞，船舶备件气缸套，更换新喷油器；③怠速时间过长，船舶备件，调整怠速时间；④汽缸垫泄漏，拆检、更换缸垫；⑤活塞环磨损或折断，换装活塞环；⑥喷油正时不当，重新进行调整；⑦汽缸套或活塞磨损拉伤，视情况予以修理或更换。 （2）柴油机加速时排烟过多。加速时排烟过多对大多数柴油机来说是一通病，船舶备件，特别是对已大修多次的发动机来说较是如此。产生这一问题的主要原因可归于下列一种或几种原因：①供油量过大，船舶备件报价，检查并恢复正确的燃油量；②进气通道阻塞，空气供给不足找出并清除阻塞物；③一缸或数缸压缩不良，找出此类汽缸，并予以修理；④缸塞组件磨损**限，发功机需要进行大修。 （3）柴油机全速时排烟过多。柴油机全速时排烟过多的主要原因是：①燃油供给量太多，检查并恢复正确供油量；②进气歧管泄漏，拆检修理或更换；③空气滤清器阻塞，清洗或更换滤芯；④排气管或排气消声器阻塞或凹陷变形，酌情检修，必要时予以更换。

本部套适用于MAN32/40 进气阀 部套号：113.04 包含 （件号-品名）：K进气阀总成、001二件式阀锥、002全套气门旋转器、005压缩弹簧、006压缩弹簧、010进气阀锥、015莫利科特G--N、020易损件套装、602滚珠、603卡环、604滚珠滑道、605碟形弹簧。

进气阀由阀体、回转式止回阀、蝶阀和控制气缸组成。回转式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时压缩机主机吸气，由于压差的原因，止回阀迅速打开；当停机时，压差失去后，受配重控制，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象蝶阀的开启和关闭受控制气缸控制，根据控制气缸的活塞伸出长短，蝶阀打开或者关闭，从而调节压缩机进气量。

而进气阀磨损的主要原因是气阀和阀座之间产生与摩擦有关的的滑动。这种滑动是由于气阀和气缸盖产生挠曲变形而引起。在爆发压力的作用下，气阀压到阀座上的压力是很高的，可以设想，在很高的压力下，即使是很小的滑动，干摩擦也会引起磨损。

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