固定抗震球型支座-抗震球型支座-万宝橡胶

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视频作者：衡水万宝工程橡胶有限公司

目前，球型钢支座在我国主要用于公路桥梁，在铁路桥梁应用上主要还是以盆式橡胶支座为主，因此在依据规范使用时还存在一些不甚明确的地方，引发了设计中的思考与探讨。计算方面，目前设计依据除《桥梁球型支座》、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等国内规范要求外。抗震球形钢支座的位移，是由上支座滑板与平面四氟板之间滑动来实现，通过在上支座滑板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向，可制成双向活动抗震钢支座。 双向抗震球形钢支座技术性能 1、抗震球铰钢支座竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足支座设计要求。 2、固定支座和单向活动支座非活动方向设计滑动间隙为0.5mm。 3、抗震球铰钢支座设计转角：顺桥向为0.02rad；横桥向为0.01rad。 4、抗震球铰钢支座使用温度范围：-50℃~ 60℃。 5、抗震球铰钢支座可以用于20‰坡道上。


球形钢支座容许支座位移大等特点，而且能较好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：球型钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；球型钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.支座各向转动性能一致，固定抗震球型支座，适用于宽桥、曲线桥；支座不用橡胶承压，钢构屋顶抗震球型支座，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。QZ型球型钢支座构成上支座板下支座板支座钢球芯PTFE圆平板PTFE球形板不锈钢QZ型球型钢支座主要技术性能支座反力（坚向承载力）分为16级：kN。

球形抗震支座做为建筑钢结构构造中的主要部件，产品质量请您放心！诚诚球形支座类型日益完善，功用越来越细化，平面滑动和旋转的摩擦阻力较小。良好的防尘、防水性能，保证摩擦副无腐蚀、无污染。设计寿命长（按*设计）支座小、重量轻，在相同反力下盆式橡胶支座的重量比其他具有相同反力的球座减轻40-50％和20-25％，球形支座的承载水平力：GD固定支座和DX单向活动支座的极限方向为设计竖向承载力的10％。并且当所需位移不同时，抗震球型支座，我们也可进行特殊设计。活动轴承设计摩擦系数：常温（-25℃～60℃）、μ≤0.03μ≤0.056，钢构连桥抗震球型支座，温度适用范围：-40℃～ 60℃。并且球形支座的外力作为连接桥梁上部结构和下部结构的构件。支座承受竖向力、水平力和与上部结构的弯曲距离。在设计过程中，它反映在各种荷载的设计值

双向抗拔球铰支座 抗拔减震支座 抗拔球铰支座承受大震的能力

1.按力学模型分

固定铰支座、单向滑动铰支座、双向滑动铰支座、单向弹簧铰支座、双向弹簧铰支座。

2 ·按支座构造分

平板压力支座、平板拉力支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座等。

双向抗拔球铰支座 抗拔减震支座 抗拔球铰支座承受大震的能力球形钢支座可以实现固定铰支座、单向滑动铰支座、双向滑动铰支座、单向弹簧铰支座和双向弹簧铰支座，耐久性又非常好，正常维护的情况下一般可以达到50年以上，是非常好的一种支座形式。但是球形钢支座也有一个缺点，就是价格比其它支座类型要高。

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