庞贝捷涂料 湖州市德清县PPG式玛油漆 聚氨酯面漆550

PPG环氧富锌底漆可用于矿山、井架、造船、码头、钢结构、桥梁、铁塔、石油管道、化工、冶金等行业的钢结构、设备表面等，作为基层防腐底漆。也可作为保养底漆和用作镀锌板表面的防腐蚀底漆。
防腐钢管是指经过防腐工艺加工处理，可有效防止或减缓在运输与使用过程中发生化学或电化学反应发生腐蚀现象的钢制管道。根据我国统计数据，每年国内的钢管腐蚀直接经济损失2800多亿，当前**每年因钢管腐蚀损失高达5000亿美元。防腐钢管可有效地防止或减缓腐蚀钢管的使用寿命，降低钢管运行成本。
SIGMASHIELD 1200 （SIGMA NOVASHIELD）
无溶剂酚醛环氧漆 1200
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共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份胺固化无溶剂酚醛环氧耐磨漆
主要性能 — 适用于需耐磨的液舱单层或双层涂料系统
— 适用于冰区航行船舶的水下涂料
— 优异的耐磨、耐碰撞性能
— 有良好的阴保护适应性
— 优异的能耐高达 70℃的
— 优异的耐水性
— 良好的耐多种化学品和溶剂
— 表面平滑有光泽
— 易于清洁
— 可以采用单进料无气喷涂设备(60:1) 施工
— 无爆炸危险性和火灾危害性
颜色与光泽 浅灰色和深灰色 - 有光
基本数据（20℃） (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑)
比 重 1.5 克/厘米 3
体积固体含量 
挥发性**成分(VOC)  97 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 143 克/升(约 1.2 磅/加仑)
推荐干膜厚度 400-500 微米，
理论涂布率 2.5 米 2/升, 400 微米厚，2 米 2/升, 500 微米厚*
表干时间 6 小时
覆涂间隔 小：24 小时*
：2 月*
固化时间 5 天*
（成分数据）
贮藏有效期 至少 12 月
( 10℃/干燥处)
闪点 基料和固化剂：** 65℃
推荐基底 — 钢材; 喷砂处理至 ISO 标准 Sa2.5 级，表面粗糙度（Rz）50-100 微米
状况与温度 — 施工和固化时基底温度应有 10℃以上并至少** 3℃
— 可覆涂在合适的底漆（如 Sigma Phenguard 930）上，但该底漆必须干
燥、清洁、无任何污物SIGMASHIELD 1200 （SIGMA NOVASHIELD）
无溶剂酚醛环氧漆 1200
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使用说明 混合体积比 基料：固化剂 = 80 ：20
— 基料与固化剂混合温度需至少** 20℃
— 温度较低时，粘度增高，会造成雾化不好
— 不能用稀释剂稀释
熟化时间 无
混合使用期 1 小时 (20℃) *
无气喷涂 — 大功率单进料无气喷涂设备，采用压力比 60:1 型，并配用合适的
高压软管
— 当气温较底时, 为避免涂料在软管内冷却，则需对软管全线加热或绝缘
— 高压软管应越短越好
推荐稀释剂 不用稀释剂
喷咀孔径 约 0.53 毫米（0.021 英寸）
喷出压力 — 在 20℃时（涂料温度）至少 28 兆帕(约 280 大气压或 4000 磅/英寸 2 )
— 在 30℃时（涂料温度）至少 22 兆帕(约 220 大气压或 3000 磅/英寸 2 )
刷涂/滚涂 仅适合于小块修补和预涂装
推荐稀释剂 不用稀释剂
工具清洗 稀释剂 90-83（推荐）或稀释剂 90-53
— 所有涂装设备使用后应立即清洗
— 无气喷涂设备内的涂料必须在混合使用期内排完
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这虽然是无溶剂油漆，仍必须小心, 避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤
和眼睛暴露, 避免接触到油漆
— 在密闭舱室内应通风良好以保持工作能见度
附 录
干膜厚度和涂布率
理论涂布率（平方米/升） 2.5 2 1.7
干膜厚度（微米） 400 500 600
刷涂时，干膜厚度 150 微米SIGMASHIELD 1200 （SIGMA NOVASHIELD）
无溶剂酚醛环氧漆 1200
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湿膜厚度测量
— 测得湿膜厚度和实际应用湿膜厚度之间，总会有一个误差
— 这是由于导致油漆漆膜失去空气需一定时间的触变性与表面张力造成

附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率（米 2/升） 7.0 3.5
干膜厚度(微米) 100 200
刷涂时, 干膜厚度 50 微米SIGMAPRIME 700
高固态多用途环氧漆 700
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覆涂间隔时间表 (干膜厚度 150 微米)
基 底 温 度 5℃ 10℃ 20℃ 30℃ 40℃
小间隔时间(小时) 16 12 6 3 2
对双组分环氧涂料 不暴露于直射阳光下
大间隔时间(月) 6 6 6 4 3
暴露于直射阳光下
间隔时间(月) 3 3 2 2 2
对聚氨酯漆 550、醇酸涂料
和环氧漆 456
暴露于直射阳光下
间隔时间(月) 2 1 14 天 10 天 7 天
— 表面应干燥并清除所有污染
固化时间 (干膜厚度 150 微米)
基底温度 表干(小时) 干硬(小时) 完全固化(天)
5℃ 6 16 21
10℃ 4 12 14
15℃ 3 9 7
20℃ 2 6 5
30℃ 1 3 5
— 施工和固化期间需足够的通风量(参阅表 1433 和 1434)
混合后使用期 (处于施工粘度时)
15℃ 10 小时
20℃ 8 小时
30℃ 4 小时
**适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产
品数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7930

汽轮机油的主要性能要求：
1、适宜的黏度 汽轮机油对黏度的要求，和汽轮机组的结构有关，采用压力循环的汽轮机，常使用黏度较小的汽轮机油；
2、良好的抗氧化性：汽轮机油运转周期长，与空气、蒸气和金属接触发生氧化而生成酸性物质和沉淀物腐蚀零件；
3、良好的抗乳化性：汽轮机油在使用过程中混入水分，使油乳化而生成乳浊液，油水不易分离而降低油的润滑性，同时使油加速氧化而变质，因此要求其具有良好的抗乳化性；
4、其他 一般还应具有良好的抗泡沫性与防锈性：对汽轮机油进行状态监测，了解汽轮机油的氧化程度、添加剂的消耗程度和漆膜生成倾向，可以避免汽轮机因漆膜问题而导致轴温升高甚至跳机等问题。汽轮机油监测项目主要有：外观、色度、运动黏度、黏度指数、总酸值、微量水分、元素分析、污染度、抗乳化性、磨粒分析、抗氧化剂含量、漆膜倾向指数。

SIGMA PHENGUARD 935 (SIGMA PHENGUARD COATING)
酚醛环氧中间漆 935
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共 四 页 2005 年 9 月版
简 介 厚膜型双组份胺加成物固化酚醛环氧漆
主要性能 — 在三层酚醛环氧漆系统中的*二层漆
— 对广泛的**酸、醇、食用油、脂(不论游离脂肪酸的含量)和溶剂有抗性
— 有的装货适应性
— 对货物的吸收性低
— 对热水有良好的抗性
— 认可的腐蚀控制涂层(获劳氏船级社认可), 见表 1886
— 施工性能良好, 能获得光滑的表面
颜色与光泽 粉红色 – 蛋壳光
基本数据(20℃ ): (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2/美加仑)
比 重 1.7 克/厘米 3
体积固体含量 66.0% ± 2%
挥发性**成分(VOC)  191 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 315 克/升(约 2.6 磅/加仑)
推荐干膜厚度 100 微米*
理论涂布率 6.6 米 2/升, 100 微米厚*
表干时间 2 小时
覆涂间隔 小: 24 小时*
: 21 天*
完全固化 见固化时间表*
(成份数据)
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪 点 基料 25℃ , 固化剂 32℃
推荐基底 — 前涂层 Sigma Phengaurd 930：干燥且无任何污物
状况与温度 — 在 Sigma Phengaurd 935 施工之前与施工时基底必须彻底干燥
— 在施工及固化过程中，基底温度必须** 10℃并至少** 3℃
系统详述 船舶 系统表 3141
液舱涂层 系统表 3322SIGMA PHENGUARD 935 (SIGMA PHENGUARD COATING)
酚醛环氧中间漆 935
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使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 88 : 12
— 基料与固化剂混合温度需** 15℃ , 否则应添加稀释剂以达到施工所
需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
熟化时间 用前所需少熟化时间
15℃ 20 分钟
20℃ 15 分钟
25℃ 10 分钟
20℃混合后使用期 4 小时*
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 2-10%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约 0.46-0.53 毫米(0.018-0.021 英寸)
喷出压力 15 兆帕(约 150 大气压或 2130 磅/英寸 2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 2-10%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 2 毫米
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海虹老人油漆集团公司成立于一百多年前的丹麦哥本哈根。是世界的船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆产品生产及服务供应商。海虹老人油漆的产品通过子公司、合资公司、代理商、海虹分公司及经销商遍及**100多个地区。海虹中国始终是海虹老人涂料为重视的市场之一。自十90年代海虹老人涂料进入中国香港、之后进入中国大陆市场以来,我们在全国多个城市设有销售办事处，竭诚为您服务！