江苏不锈钢钢制拖链厂家

钢铝拖链的主体是由链板(采用钢板经淬火后再抛光镀铬/镀锌/喷塑处理)、支撑板(挤拉铝合金)、轴销(合金钢)等部件组成．使电缆或橡胶管与拖链之间不产生扭曲变形，链板经镀铬处理外形效果新颖，结构合理，灵巧强度高，该产品钢性好，不变形．安装方便，使用可靠，易拆装，不下垂．由于本产品外形精美，可在较大程度上增强机床设备的整体艺术美观效果，增强我国机床，机械设备在**市场的竞争能力。
本实用新型涉及外壳技术的领域，提供机器人外壳，包括具有内腔的塑料外壳以及支撑于内腔中且用于安装设备的金属内框架。其通过将金属内框架支撑于塑料外壳的内腔中，再将设备安装于金属内框架上，这样，金属内框架将对设备形成较高的支撑强度，而塑料外壳又便于进行复杂的曲面造型。相比较钣金外壳而言，塑料外壳加工误差小，便于进行曲面造型，且满足高强度力学条件，重量小；相比较金属外壳而言，塑料外壳曲面成型简单，成本低，在金属内框架满足高强度的情况下，金属材料使用少，质量小；相比较玻璃钢外壳或塑料外壳而言，在保证机器人外壳质量小的情况下，金属内框架能够承受较高强度的力学条件，不易发生变形破损，机器人能够较好正常工作。

选择的多项式函数进行定义。
而且也可以通过控制和/或调节装置利用可任意选择的函数或以及旋转方向的圆关系。同样也可以用具有作为参数的坐标的坐标表格对关系类型预定义，其中优选分别用X坐标、Y坐标和优选从端面观察的法角作为坐标。
根据本发明的多轴机床的另一优选实施方式，在存储**床控制参数的存储器中存在数据结构，由控制和/或调节装置对所述机床控制参数进行存取，所述数据结构
本发明的具有存储器的多轴机床的所述实施方式用于说明在存储内的机床控制参数，所机床控制参数在机床工作时将生成用于对工件进行加工的机床函数。但此点不仅通过在机床的存储器中存储实现的，而且还通过具有相应的机床控制参数的诸如软盘、CD或DVD等数据载体的写入，或者也可以通过将具**床控制参数的电子载体信号通过数据线路，例如在数据网中采用的数据线路对本发明的多轴机
在任何情况下，这种数据载体或这种电子载体信号根据本发明用机床控制参数写入多轴机床中，被参数化，其中在数据载体或者电子载体信号上至少存在一数据结构，所述数据结构具有一数据区，所述数据区可以实现作为其它轴的导向轴的虚拟轴的参数化以用于其它轴和数据载体或电子载体信号利用该数据结构在写入时或写入后根据本发明的方法对机床进行控制。
一种用于生成多轴机床的机床控制参数的方法用于实施本发明，本发明的方法的特征在于，如上所述生成具**床控制参数的数据载体或电子载体信号。当然所述方法也可以在具有至少一个数据处理单元和至少一个存储器的计算机系统上实现，通常作为计算机程序具有相应的指令，所述指令用于实施本发明的方法。这种计算机程序可以是任何一种形式的，特别是在作为计算机程序产品的计算机可读取的介质上，例如在软盘、CD或DVD上，其中所述介质具有计算机程序编码工具，其中分别在装入计算机程序后促使计算机通过程序实施本发明的方法。
根据本发明的上述各个不同的部分从总体上看，一种用于制造具有螺旋壳面的工件的多轴机床的中性数据-计算机控制系统具有-本发明的计算机系统，用于生成用于多轴线机床的机床控制参数，具有至少一个数据处理单元和一个存储器，其中数据处理单元的程序设计应使其可以生成至少一个本发明的具**床控制参数的数据载体或电子载体信号，或-这种计算机程序或计算机程序产品，-和至少一个本发明的多轴机床。
下面将对照附图举例对本发明的实施例加以说明，所述实施例仅旨在便于对本发明的理解，并不构成本发明的保护范围的限定。图中示出
图1示出本发明的用于多轴机床的中性数据-计算机控制系统，其中所述多轴机床用于制造具有螺旋壳面的工件；图2示出本发明的多轴机床的抽象的模型，其中所述多轴机床用不同的机械轴制造具有螺旋壳面的工件，和图3示出在本发明的多轴机床上制造的具有螺旋壳面的工件。
图1示出本发明的用于多轴机床的中性数据-计算机控制系统，所述多轴机床用于制造具有螺旋壳面的工件，和所述中性数据-计算机控制系统具有本发明的计算机系统1，用于生成多轴机床2，2a的机床控制参数，具有至少一个数据处理单元和至少一个存储器，其中所述数据处理单元的程序设计应能根据本发明在一数据网中生成具**床控制参数的电子载体信号3，和本发明的种多轴机床2以及*二种多轴机床2a。
根据本发明的种机床2(除了其它轴外)具有一机械摆动轴σ，所述机械摆动轴用于利用砂轮轴的旋转或砂轮轴在水平平面A上的平行投影对工件和砂轮进行相对摆动；这种方式的摆动在*二种多轴机床2a上是不能实现的。但该*二种多轴机床通过一摆动轴γ利用工件轴的旋转或其在水平平面A上的平行投影实现工件和砂轮的相对摆动。在本发明的中性数据-计算机控制系统中，在生成的机床控制参数采用本发明的虚拟的导向轴的情况下，可以很容易地实现对由计算机系统1为本发明的种多轴机床2生成的以及为本发明的*二种多轴机床2a生成的机床控制参数的应用。两种机床2，2a具有虚拟导向轴，从而在从种机床2变换到*二机床2a上时仅生成用于摆动轴γ的，而不是摆动轴σ的机床控制参数。由于通过虚拟导向轴进行逻辑连接，所以所有其它的机床控制参数可以保持不变。
图2示出本发明的多轴机床的抽象的(覆盖不同的具体的设计方案)模型，所述多轴机床用于用不同的机械轴制造具有螺旋壳面的工件，所述模型具有砂轮的可定位的径向进给轴χ，与径向进给轴水平垂直的可定位的砂轮架滑座ζ，用于在砂轮架滑座的进给方向上对砂轮进行定位，夹头的可定位的旋转轴β，所述夹头用于对在工件夹具上的工件进行旋转，可定位的摆动轴τ，用于利用砂轮(τ)，用于利用砂轮轴的旋转或其在垂直平面(B)上的平行投影对工件和砂轮进行相对摆动，以及用于驱动砂轮的旋转轴(ω)。
4.按照要求3所述的多轴机床(2)，其特征在于，还设置有作为机械轴的可定位的移动轴(δ)，所述移动轴(δ)用于对砂轮沿砂轮轴的进给位置进行控制。

实用新型涉及一种钣金外壳安装结构，解决了拆卸不便的问题，其包括机架和外壳，所述机架侧面并排设有若干挂钩，所述外壳上端通过挂钩固定在机架上，下端通过紧固件固定在机架上，利用挂钩和紧固件，将外壳固定在机架上，从而实现由外向内的安装，在拆卸时，不再需要拆除其他部件，而且用挂钩和紧固件的配合，相比于螺栓固定，较加牢固。]本实用新型涉及一种安装结构，特别涉及一种钣金外壳安装结构。现阶段的激光切割机的外壳均通过机架安装，通常是从机架里面往外面安装多个螺栓将其固定，这样的机架外壳固定效果较为牢靠，但是安装拆卸非常的繁琐。原来外壳钣金是由机架内往外安装螺栓，在拆卸时，必须将机架上的其它零部件全部拆除后，才能看见螺栓，进行拆除，很不方便。
实用新型内容为了克服拆卸不便的不足，本实用新型提供一种钣金外壳安装结构。本实用新型所采用的技术方案是:一种钣金外壳安装结构，其包括机架和外壳，所述机架侧面并排设有若干挂钩，所述外壳上端通过挂钩固定在机架上，下端通过紧固件固定在机架上。所述挂钩上设有*二安装孔，挂钩通过紧固件与*二安装孔的相适配，固定在机架侧面上。所述挂钩至少为2个。]所述紧固件为螺栓。所述外壳采用钣金材质。所述外壳为长方体，中间开有通孔。本实用新型的有益效果是:本实用新型利用挂钩和紧固件，将外壳固定在机架上，从而实现立的外壳的安装，在拆卸时，不再需要拆除其他部件，而且用挂钩和紧固件的配合，相对于用螺栓从机架内部用螺栓拉住固定，较加牢固，而且方便。1是本实用新型安装了外壳的示意图。
是本实用新型未安装外壳的示意图。所不，一种外壳2安装结构，其包括机架1和外壳2，所述机架1侧面并排设有3个挂钩3，所述外壳2上端通过挂钩3固定在机架1上，对外壳2进行上下前后限位，下端设有安装孔11，通过紧固件与安装孔11的相适配，将外壳2固定在机架1上，所述挂钩3上设有*二安装孔31，通过紧固件与*二安装孔31的相适配，将挂钩3固定在机架1侧面上，所述紧固件为螺栓，相比于单单的螺栓固定，较加牢固，将外壳2固定在机架1上，从而实现可在机架外部的立安装，在拆卸时，不再需要拆除其他部件，非常方便。
所述外壳2采用钣金材质，所述外壳2为长方体，中间开有通孔4，开通孔4，方便外壳2与挂钩3的连接，且方便方便操作。以上结合附图所描述的实施例仅是本实用新型的优选实施方式，而并非对本实用新型的保护范围的限定，任何基于本实用新型精神所做的改进都理应在本实用新型保护范围之内
1.一种钣金外壳安装结构，其特征在于:其包括机架(1)和外壳(2)，所述机架(1)侧面并排设有若干挂钩(3 )，所述外壳(2 )上端通过挂钩(3 )固定在机架(1)上，下端通过紧固件固定在机架(1)上。2.根据要求1所述的一种钣金外壳安装结构，其特征在于:所述挂钩(3)上设有*二安装孔(31)，挂钩(3)通过紧固件与*二安装孔(31)的相适配，固定在机架(1)侧面上。
3.

中所示，侧门21设置于机动车10的车身11于车辆宽度方向的各侧。门铰链22位于侧门21的**，各侧门21由车身11通过门铰链22以转动方式支撑。转动侧门21，从而选择地打开及关闭车身11中所形成的用于上车及下车的开口(未示出)。各侧门21包括门外板23和门内板24，门外板23和门内板24分别形成侧门21于车辆宽度方向的外侧部分和内侧部分。在门外板23和门内板24中除上部之外的边缘处，使门外板23和门内板24结合在一起。在各门内板24下端于前后方向的数个位置处，形成通孔25。，竖向延伸的门缝密封条31安装于门内板24的**。门缝密封条31用以密封防护板15 (其为车身11的组件)与门外板23之间的空间，并且包括基底部32和密封唇33。基底部32使用硬质塑料如聚丙烯(PP)通过成型形成为板状形状。密封唇33使用比形成基底部32的塑料软的塑料如热塑性烯烃(TPO)形成。密封唇33与基底部32 一体方式形成，并且密封唇33从基底部32的**部向外向前延伸。密封唇33通过嵌件成型形成为这种形状，嵌件成型中例如将基底部32布置在模具中作为嵌件，然后，将TPO注入模具作为模塑材料。
门缝密封条31布置成，使得基底部32从内侧与门内板24重叠。卡子34安装于基底部32于竖向的数个部分处，利用卡子34将门缝密封条31固定于门内板24。关闭侧门21时，密封唇33接触防护板15，并因此弹性方式变形，从而终压贴防护板15。由此密封防护板15与门外板23之间的空间。
，门槛板12构成车身11中在关闭侧门21时面对侧门21下端部的部分。门槛板12包括门槛外板部13和门槛内板部14，门槛外板部13和门槛内板部14分别构成门槛板12于车辆宽度方向的外侧部分和内侧部分。在门槛外板部13和门槛内板部14的上缘以及下缘处，使门槛外板部13和门槛内板部14结合在一起。中所示，门槛密封条51安装于门内板24的下端部，以在关闭侧门21时密封门内板24与门槛外板部13之间的空间。体而言，朝车辆内部凸出的安装基部35与各门缝密封条31的基底部32的下端一体方式形成。安装基部35包括平的斜壁部36、平的底壁部37、以及一对平的相对壁部39。斜壁部36倾斜成，使得斜壁部36在向下方向上从基底部32越来越向内分隔开。底壁部37从斜壁部36的下端向外延伸。相对壁部39从前方和后方封闭由斜壁部36和底壁部37所形成的空间。底壁部37的下表面成形为平坦的，以形成接纳表面37a，门槛密封条本体52的前端安装于该接纳表面37a。底壁部37具有于竖向延伸贯穿底壁部37的孔38。平的壁部41从安装基部35的接纳表面37a的外缘向下延伸。门槛密封条51包括:门槛密封条本体52，其具有长条形状；以及卡子57和*二卡子58，其安装于门槛密封条本体52的数个位置处。通过按预定尺寸将中空挤出物(其通过挤出成型形成)切成区段，形成门槛密封条本体52。门槛密封条本体52包括上片53和一对侧片54、55。上片53于车辆宽度方向沿底壁部37延伸。侧片54、55从上片53的车辆宽度方向处于相反位置的侧缘大体向下延伸，并且在下缘处结合到一起。上片53与侧片54,55形成为门槛密封条本体52，使得门槛密封条本体52具有大致三角形截面。上片53**的平坦上表面构成安装表面53a。门槛密封条本体52的处于相反位置的纵向端52a以未经机械加工(包括后整形或修整)的状态使用，因此，该处于相反位置的纵向端52a维持处于通过上述切割带来的开口状态。从门槛密封条本体52的内侧向上，将卡子57安装于上片53的**，并且从中穿过。将*二卡子58安装于门槛密封条本体52的上片53中向后与卡子57分隔开的对应部分，并且从中穿过。*二卡子58从门槛密封条本体52内侧向上凸出。
安装表面53a (其位于上片53**的上表面上)的大致整个部分保持与接纳表面37a(其沿着安装基部35的下表面)处于接触的状态下，使卡子57从下方穿过孔38。在此状态下，壁部41位于侧片54**的外侧，并且在其附近。上片53中从卡子57向后隔开的部分保持与门内板24处于接触。在此状定于安装基部35,以及(ii)*二固定,将上片53固定于门内板24，从而将门槛密封条51安装于侧门21。呈现提高的刚性。结果，即使承受外力时，上片53中固定于安装基部35的**也不易变形。在*二固定处，上片53保持与门内板24处于接触。在此状态下，将*二卡子58从下方穿过通孔25，以将上片53固定于门内板24。以这种方式，在维持与门内板24处于接触的状态下，将上片53固定于门内板24，该门内板24具有提高的刚性。结果，即使承受外力时，上片53也不易变形。关闭侧门21时，门槛密封条本体52在侧片55 (其为内侧片)处与门槛外板部13
分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。
外观要求
槽钢的表面质量及几何形状的允许偏差在标准中有具体规定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有显著的扭转，规定槽钢波浪弯（镰刀弯）的允许值及各规格槽钢面形状的有关参数（h ，b ，d ，t 等）的数值、允差值。槽钢几何形状不正确的主要表现是：角、腿扩及腿并等。
该机组的设计能力为20万t/a，但产量达到了60万t/a，冷床区生产能力不足的问题很**，与生产角钢相比，槽钢的冷却速度较慢，从而造成剪切时槽钢温度较高，较易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且对剪刃寿命的影响较大。

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