看完做决定-宁波旧挖掘机进口代理-挖机滚装船订舱

您放心，Tony张，在天津，宁波，上海，广州，深圳等地操作过多票二手挖掘机，如果有需要的话打我手机或者加我微信了解如何进口。日立挖机、小松挖掘机、卡特彼勒挖掘机、沃尔沃、神钢挖掘机等二手挖机如何进口，进口报关流程手续，进口所需费用，进口报关所需单证；挖机进口涉及到几个细节，这就需要我跟您详细的聊了，是否需要做中检，在哪里做费用省，*二需不需要自动进口许可证，*三进口需要的碰到的常见的审价问题，这些都是需要咱们互相沟通。
二手机械进口操作流程
1>,首先,应该确定进口设备的海关编码(商品编码),因为只有拿到准确的海关编码,才能确定进口设备的条件,即确定自动进口许可是国家审批的,还是省或地方审批的.
备注:海关编码的提供,好是客户(采购商或供应商)自行提供,因为做为进出口代理的我们,对报关技术比较熟练,但对产品本身不是太了解,所以在产品海关编码归类上,我们代理公司只能凭经验提供性建议.
2>,接下来要完成的事,就是准备资料,开始做进口旧设备商检备案.这个动作是要在进出口口岸检验检疫局办理的,因为需要的资料比较多(装箱单,,贸易合同,备案申请书,设备图片,设备中文功能说明书等等),所以从审单到出备案书,需要15个工作日.
3>,因为从美国发货海运到中国港口少需要20天,所以中国香港中检(进口旧机电产品装运前检验检疫)可以先预报,这样加上上面的商检备案的时间刚好和美国出口海运差不多,所以美国那边按排出口海运其实和中国这边的商检备案还有中检预报是同时进行的,这样时间衔接就比较紧凑,不会浪费太多时间,柜一到中国香港,立马提货到中国香港中检公司堆场,按排中检公司人员实地做查检.可避免码头产生过多费用,节省物流成本.
4>,然后就是货到中国香港码头后,按排码头换单,提供,中检公司实际查检.这里需要2—3天.
5>,中检完成后,货暂存我司中国香港仓库,然后向国家或省审请办理自动进口许可z,这里需要20个工作日.
6>,许可拿到后,就是向船公司订仓,租柜.按排中国香港口岸---内陆口岸的驳船.这里需要3-4天.
7>,货到内河码头后,向口岸商检局递交报检资料,商检局人员会派人到码头去,开柜查货.这里需要3-4个工作日.
8>,拿到通关单,就可以打报关单,进行报关动作了,从海关审单,审价,如果不出现意外,报关这一环节需要4个工作日,就可以出税单,缴税,放行.
进口清关资料
1）进口产品备案申请书
2）申请人、收货人、发货人营业执照（复印件）
3）装运前预检验申请书
4）拟进口产品清单（按标准格式填写，一式两份，要求以电脑打制。）
5）进口产品描述（按网上标准格式填写）
6）其它材料（8年前制造的旧机电产品原则上均需提品彩图片/照片；制造年限久的设备如在发运前已经维修整理，申请人可提供相关记录与）；进口二手大型成套设备、流水线需提供设备配置图、工艺流程图等资料.（这个十分重要，没有这些资料，大型设备的备案就无法通过！！）。
7）进口用于销售、租赁或者维修等用途且国家实施强制性产品认证制度、进口质量许可管理以及有其他规定要求的旧机电产品的，备案申请人申请备案时必须提供相应的文件。
8）合同或协议
9）进口旧机电产品拟备案工作联系单（需办理时提供）
以上资料中，1－5项为必须提供，6－9项必要时提供。

现在国内挖掘机市场的不断成熟，越来越多的用户开始将目光投向性价比较高的二手挖掘机，尤其是日本原装二手挖掘机，今天，为大家总结出一些关于二手挖掘机的宝贵“窍门”，希望对大家今后挑选二手挖掘机起到参考作用。
什么算是二手挖掘机呢？很多刚入行的人存在着误区，一般真正的二手挖掘机工作时间在5000小时左右，早些年日本人用到6年左右的挖掘机就替换下来了，那机况没的挑，个个机况都很好的，然而，现在的市场是鱼目混杂，部分黑心的商贩会为了追求眼前利益，把收来的破车翻新之后再高价格卖给刚刚接触挖掘机的新用户，导致很多刚进入挖掘机的新人们一提到二手挖掘机就胆寒，甚至工作时间长的二手挖掘机是2万8千小时的，不过真难得的是机况还算可以，如果换成国产车恐怕早就趴窝不能动弹啦。
俗话说隔行如隔山，入行容易，懂行难啊，做为一个新手，当你在市场上看到所谓的二手挖掘机该怎样断定呢？
首先你要看车的整体状况，不要急于发动着车看动作，先看外貌，来判断是否经过人工的翻新或底盘是否原装，这个很重要，一个没有出过力的挖掘机是不会翻新车身和换底盘行走系统的。
常规情况下，一部二手挖掘机到你手里算起大约要经过4到6年，这其中偶尔干点开山的工程才会更换履带的，当然整年开山的车除外，这个辨别方式比较依赖经验，所以新入行的买手可以带一个经验丰富的机手或修理工师傅帮忙掌掌眼。
其次再看驾驶室，因为驾驶室是一部车中驾驶员活动频繁的部位，没有经过过多的磨损，驾驶室会很工整的，这也就说明这部车是没有受过累的，这只是判断这部车好坏的浅显的一部分。
下一步该启动发动机了，当你听到马达声音很干净而且液压泵没有异响的时候，一定要注意：如果液压泵螺丝有拧过的痕迹，尤其是大面积拧过的痕迹，那这台车基本就可以从候选名单中去掉，也就不要再试车了，当你给动作时，各种动作配合流畅，如果条件允许工作几个小时，然后你再观察回转马达分配器是否有螺丝拧过或印油的痕迹，这台车的大体状况你就可以有个定论了。
硬核内料
接下来，一位养挖掘机数十年的老师傅，根据自己的经验，浅谈对各个日本**二手挖掘机使用情况的总结，（不包括合资的新车和只对大陆销售的挖掘机）提供给大家做个参考：
日立：200-5型号的挖掘机皮实，但是到处漏油，维修方便配件好买而且不贵，EX60-2、EX60-3、EX60-5，这些机型采用尼桑发动机，与五十铃发动机齐名，是令人喜欢的发动机，同等条件下三菱发动机就不如尼桑和五十铃发动机耐用。
小松：小松的小型挖掘机千万不能买，早前这边买小松小挖的都没落好，小松小挖老化之后全车动作慢，现在我也不进小松小挖了，只有东北和山东的客户偶尔有问小松小挖的，我真的很难理解他们是真的使用过呢还是道听途说的小松小挖的好？小松大挖我没使用过不好下定论。
卡特：卡特320系列挖掘机的朋友注意了，如果去开山加上破碎头，这车真牛啊！用去吧，美死你！个人感觉皮实的小挖机就属卡特70B，本人曾经见到使用了2万多小时的卡特70B，各种机件还非常良好。
住友：SH60-2住友小挖个人感觉是破车，可以和小松小挖齐名了，我们这儿没有太好的印象，住友200型号的挖掘机象A1或A2，这车牛的很很皮实，就是劲头差点，要是开山就不适合住友，住友A3这个型号感觉不是很强。
神刚：俗称黑金刚，很受北方朋友的热爱，不过电路问题容易让人脑壳疼，哈哈，令修挖机配件的摇头就属于神钢小挖囖。
（以上经验中所述纯属个人使用与经验之总结，没有针对某个人或某个公司，若有冒犯请谅解。）

进口一台二手挖掘机有什么限制条件？
如果是进口全系的机械，那跟一些普货的流程差别不大，但是二手的机械就需要经过中检认定。进入我国需要五成新以上，而其中的船运费用需要看当时船公司的定价和货物的具体信息而定，清关的费用是固定的，按每票来算，和货物的数量无关，以下二手机械进口所需：
A 进口法定检验既是中检；
B 进口机械许可证(二手)；
C 进口二手机械产品装运前检验证书(我驻外商检机构分别在：日本，中国香港。北美。欧洲。荷兰。等
D 进口口岸检疫局办的进口二手机械产品备案申请书；现在已取消。
E 如进口的机械是二手印刷机就需要到国家总署办理印刷经营许可证；
F 如产品税号涉及到国家强制认证的需提供3C证书；
G 如进口国为美，日，韩，欧盟等国家的还需提供IPPC(木质包装熏蒸)。

〈三〉由于是二手机械设备所以进口清关装运前需要注意一下事项事项:
1. 将机械表面的油垢清除干净，机械如遇有油箱及其他装储液体装置，请将液体抽干，并将封口用防水胶布施封；
2. 污垢清除后，如机器表面保护漆已经脱落，并起锈，外观成色非常陈旧者，建议喷涂以机械原色为基准的着色，尽量保持机械表面着色新净；
3. 机械原有铭牌标记，如已经脱落或者丢失，建议重新制作铭牌标记（机械型号，年份，，产地，制造商等信息），年份建议不**过 10 年为基准。
4. 机械接触部分或者操作台附件，请在显眼处贴标《安全使用警示牌》；
5. 如机械附件类的电源，电线，接口等，建议使用绳索扎紧，避免装卸时损坏；
6. 机械清洁后，在未用薄膜、木卡板等工具施封前，请将每台机器设备拍照（每台设备清晰的全景的正面、左，右两侧和铭牌部位图片各 1 张），回传予我司以旧机电进口前备案之用；如属仪器类，按键部位，建议采取使用木箱打包装箱，并在出口前做熏蒸消毒处理，提供《木质包装检疫消毒》；
希望各位挖掘机养护者能掌握关键的选择要素，然后顺利挑选到自己喜欢的挖掘机，接下来的事情就是如何把心仪的挖掘机顺利的进口到国内啦，然而很多购买的新手，在遇到很多问题，例如：国内外差价悬殊过大，原因是什么？进口挖掘机进运到国内需要多少费用？到底该选择哪个港口进入能有优势？等等……

万享供应链管理（上海）有限公司弘扬“专注-专业”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。把原本由管理咨询公司、第三方物流公司、外贸进出口公司、资金平台公司、报检报关公司、仓库管理公司等分别履行的多种职能**地结合在一起，把智慧和资源凝聚到“**进口门到门”服务上，限度地优化进口物流供应链方案，服务贯穿整个**贸易流程：一般贸易代理、**贸易结算、进口单证办理、进口物流配送、专业进口清关、专业食品仓储。