支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,网架抗震球型支座,体积小,用钢量小。可万向承载,即可承受压力,kqgz抗震球型支座,拔力和任意方向的剪力。可万向转动,以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,**化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。支座高度低,对桥梁的结构设计有利。
抗震球型钢支座的性能参数指标
竖向承载力:500-80000KN竖向拔力:500-80000KN水平剪力:500-80000KN
以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角:0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)摩擦系数:μ=0.03(常温-25°~40°)μ=0.05(低温-60°~25°)弹性系数需按工程总体计算选用,活动抗震球型支座,以达到在静力状态下的内力均匀,动力作用下降低峰值应力的作用。
挡块8为“工”字形,挡块8上端面是与凹槽底部相配合的弧形面;挡块8可以为凸出长槽的长方体块,挡块8可以为长方体块上设有拉手的,方便拉出;“工”字形挡块8长度和长槽长度相同,抗震球型支座,并且拉出方便。
底座3内的凹槽为倒着的蘑菇状,凹槽包括下部的槽体和与槽体上端部连接挡槽,挡槽贯穿底座3上部,挡槽直径小于槽体上端部直径;钢球4和球缺2设置在槽体中,球缺2上部正好与槽体上部平齐,挡槽可以为圆形,也可以为正方形,挡槽直径小于槽体上端部直径,当钢球放在槽体内时,上部的钢球会被挡槽挡柱,防止在使用时钢球从槽体中跑出;这种结构简单不复杂,使用方便,并且节约材料,容易制作。
球型支座使用期间每两年定期进行检查和养护?
①?检查支座地脚螺栓有无剪断,支座位移是否正常。?
②?检查支座转动状况,是否发生异常转角。
③?检查聚四氟乙烯滑板磨损状况。?
④?清除支座周围的杂物及灰尘,并用棉纱擦净不锈钢表面的灰尘。?
⑤?将支座地脚螺母卸下,清洗上油,再安装好,以免螺母锈死。?
⑥?定期对支座进行油漆防护处理(不锈钢滑动面除外)。
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