重庆门式起重机价格

重庆捷亿达起重设备有限公司，不断进行技术革新、开发新产品，提高产品的科技含量，以满足市场对更高次起重设备的需求。公司在消化、吸收国内外起重机的设计理念和制造技术的基础上，全力对电动葫芦，单、双梁起重机进行改型设计，与国际同类产品接轨，已占市场高点。公司踞中原而集地利人和，凭借科学的管理体系、自动化办公系统、较强的生产能力、的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优良、价格公道的起重产品，服务于国内外市场。决心把公司建成中国起重机制造业的**企业，致力用智慧与才能谱写工业腾飞辉煌的乐章！
门式起重机主梁不同结构特点
　　门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。主梁形式结构决定其具体种类。根据主梁的数目分类可以分为单梁桥架和双梁桥架；根据结构可以分为箱型结构桥架、型钢梁式桥架、精架式桥架。每种结构类型其性能都不同，箱型结构桥架是应用比较广泛的一种，工艺简单、组装方便、适用性强、抗扭刚度好及自动焊等优点，但是重量大，主梁易下饶，水平刚度较差，内部不易施焊，腹板与上翼之间的链接焊缝寿命低，同时横向加劲板与上翼缘板之间焊接容易开裂。
　　通用门式起重机分为双梁门式起重机和单梁门式起重机，适用于露天仓库装卸搬运，还可配多种吊具进行作业。
　　单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便,质量小，主梁多为偏轨箱形架。与双主梁门式相比，整体刚度要弱一些。
　　超载保护装置按其功能的不同，可分为自动停止型和综合型两种。按结构型式分，有电气型和机械型两种。本产品不易在易燃、易爆的介质中的场所工作。也不适用于有毒物和设有地面和支配室操作两种形式。
　　门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。
　　起重机主要包括起升机构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统组成，通过液压系统升降重物的。

起重机司机安全操作技术： ⑴开机作业前，应确认处于安全状态方可开机：所有控制器是否置于零位；起重机上和作业区内是否有无关人员，作业人员是否撤离到安全区；起重机运行范围内是否有未清除的障碍物；起重机与其他设备或固定建筑物的小距离是否在0.5m以上；电源断路装置是否加锁或有警示标牌；流动式起重机是否按要求平整好场地，支脚是否牢固可靠。 ⑵开车前，必须鸣铃或示警；操作中接近人时，应给断续或示警。 ⑶司机在正常操作过程中，不得利用限位置限制器停车；不得利用打反车进行制动；不得在起重作业过程中进行检查和维修；不得带载调整起升、变幅机构的制动器，或带载作业幅度；吊物不得从人头顶上通过，吊物和起重臂下不得站人。 ⑷严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。 ⑸吊载接近或达到额定值，或起吊危险器时，吊运前认真检查制动器，并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。 ⑹起重机各部位、吊载及用具与输电线的小距离应满足安全要求。 ⑺有下述情况时，司机不应操作：起重机结构或零部件有影响安全工作的缺陷和损伤；吊物超载或有超载可能，吊物质量不清；吊物被埋置或冻结在地下、被其他物体挤压；吊物不牢，或吊挂不稳，被吊重物棱角与吊索之间未加衬垫；被吊物上有人或浮置物；作业场地昏暗，看不清场地、吊物情况或指挥信号。在操作中不得歪拉斜吊。 ⑻工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源。重新工作前，应先检查起重机工作是否正常，确认安全后方可正常操作。 ⑼有主、副两套起升机构的，不允许同时利用主、副钩工作（设计允许的起重机除外）。 ⑽用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直，保持运行同步。吊运时，有关负责人员和安全技术人员应在场。 ⑾露天作业的轨道起重机，当风力大于6级时，应停止作业；当工作结束时，应锚定住起重机。

起重机又称吊车,是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重机在使用过程中具有较大的危险性,主要是因为其机构复杂、结构庞大、运行空间广、荷载多变。 在起重机的日常使用中,一些单位安全意识淡薄,重使用、轻保养维护,甚至机械带病作业的现象长期存在,这给起重机的操作使用带来一定的安全隐患。因此,起重机的保养维修工作不容忽视。

起重机常见的失落事故类型及原因
　　起重机失落事故是指起重工作中，吊载、吊具等重物从空中坠落所形成的人身伤亡和设备毁坏的事故。失落事故是起重机械事故中常见的，也是较为严峻的。接下来小编为大家介绍了该设备失落事故的主要类型及引起事故的原因，一起来看一下吧！
　　1.脱绳事故：
　　脱绳事故是指重物从的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。
　　2.脱钩事故：
　　脱钩事故是指重物、吊装绳或吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是起重机吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。
　　3.断绳事故：
　　造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。
　　造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大>120度，使吊装绳抗拉强度超过值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。
　　4.吊钩破断事故：
　　吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以致于断裂破坏。
　　起重机失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固定结构是否安全合理。
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