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塑料生产及成型的加工过程所需消耗的能源远小于金属，对于节约能源以及减少二氧化碳的排放贡献高于金属。使用免喷涂塑料外壳更可以消除金属涂装的发性有机化合物(VOC ) 机排放。塑料具有的设计自由度，质量轻，尺寸稳定，大量生产的低成本优势，对环境友好，并可完全满足充电桩外壳的材料性能要求，是所有充电桩生产商产品设计的上佳选择。绝缘/防锈 一般金属外壳必须做好绝缘处理，否则长时间使用可能因为锈蚀而会有漏电的潜在风险，充电桩外壳加工，而塑料本就是绝缘材料且不会生锈，使用在外壳上的潜在安全风险远低于金属。

在使用充电桩时，经常会发生的现象就是内部电子元件的维护。在更换内部元件时如果不小心损坏了外部壳体，如果是普通的塑料外壳，一旦损坏就无法再继续使用，成本较高。铝外壳，是一种以铝合金为主要材料而制作而成的外壳，这种材质所制造而成的外壳，一般具有很强的机动性，可以任意进行深度切割，在很多领域中做为外壳使用。而对于建设在停车场或私人场所的交流充电桩，它的功率不大，充电桩外壳完全可以用可塑复杂结构的塑胶材料来替换，但是虽然热量相比直流的要小很多，但是散热也是不容忽视的。

在塑料之后，SMC复合材料成为了充电桩外壳选材的新宠。极其强大的耐老化和耐候性时期拥有超长的使用寿命，用这种材料做的充电桩外壳可以在户外用长达几十年而无损。直流充电桩充电功率极大，充电时间又长，产生的热量非常大，电动汽车充电桩外壳，虽然目前充电桩散热系统设计精良，但钣金外壳的散热性、耐温性、阻燃性是塑料无法企及的，江苏充电桩外壳，因此在公共建筑充电站内直流充电桩目前还是很难被塑料所替代。铝冷变形后，由于晶体内部和晶体之间的损伤、晶格畸变和第二种残余应力的出现，塑性指数急剧下降，充电桩外壳厂家，在极限状态下可能接近完全脆性状态。另一方面，由于晶格畸变、位错增加、晶粒伸长和细化以及亚结构，强度指标大大提高，即出现加工硬化现象。

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