盐城悍马H2改装升降电视

车身呈，一些滚轧金属饰件点缀其间，十分引人注目。车窗采用青铜色，看上去很舒服，而且能见度。后部载货区分3层，极富革新性。主地板可升起，下面是另一层带照明的地板，用来存放即将卸载的物品。两侧配有网袋，里面能装不用的东西。总之你出游时的行李会被安置的井井有条。

H2的内部在豪华和舒适性上把悍马带到了更高的境界。前后各有两个真皮斗式座椅，后排中间还有一个折叠椅。仪表板简单直白，夜间发出示波器般的绿光(受战斗机控制装置的启发)。

霸气的H2车身长度达5171，高2062。
离地半米高的车身配上不锈钢的迎宾踏板使得H2的气势更加撼人。
考虑到每个人的身高问题车厢内附有真皮的拉手，可见悍马在细节方面的到之处。
H2的另一项创新是与车顶同宽的电动帆布顶窗，打开后前后排座椅都能晒到太阳。这样一方面你置身于极其安全的钢制框架结构中，另一方面还能同时享受到敞篷车的乐趣。

说到悍马，你立即会想到那一种具有越野之王称号的庞然大物；尤其是在伊拉克战争时，你总能从电视中看到美国大兵驾驶着悍马军车巡逻于巴格达街头。但在电视上看到的是悍马，外面是买不到了，即使你出再高的价钱也只能买到民用版的悍马。而性能及外形最接近悍马的民用版悍马就是H1车型了，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价就高达近13万美元。二战结束后，尽管需求量减少，但随着时间的推移，其军旅风格愈加深厚。1983年，美国陆军和AMG公司签订了首批供应55000辆的合同。此时，悍马系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台*悍马。悍马还参加了“沙漠风暴”行动和索马里-波黑的维和行动。“沙漠风暴”行动中，大约有20000辆悍马被运到海湾地区。其中，精锐的第82空降师和步兵师已全部换装悍马。在战斗中，悍马承担人员和物资的运输任务；配备“陶”式反坦克，遂行反坦克任务；担任通信中继任务；担任火炮牵引任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾的胜利》的终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求，显示出了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准。很高的有效载重能力对来说也是的保证。”

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