如果说有什么遗憾,我认为是它取消了灰色的轮圈颜色,离合器定制,并且不提供两厢版车型。从这方面也可以看出马自达在国内的战略部署确实比较谨慎,作为小厂,这是可以理解的,但对于车迷来说确实遗憾。
内饰空间内饰方面,它采用了非常具有东方美学的设计手法,车内没有撞色和花里胡哨的元素,但层次感非常强,从而形成了很强的光影变化。其灵感来自于日式建筑,给人一种与众不同的含蓄美。相比老款车型,也较加具有艺术性。空间表现一如往常,尽管它的车身尺寸有所增大,但是后排空间并未得到改善。相比于同级别的大众朗逸、日产轩逸等对手,并不具备优势。
4×4-i智能全模式四驱三种模式
2WD模式:前轮驱动状态,适合于平整高速公路或城市道路行驶,表现出较佳的燃油经济性。
AUTO智能动力分配模式:车辆根据行驶状态及路况智能判断,实时动态调整前后轮扭矩分配比例。
LOCK模式:前后轮扭矩的分配固定在50:50。通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。当车辆行驶于沙地、积雪很深等恶劣路况之时,将智能全模式四驱调整至LOCK模式(此时VDC系统必须打开),系统自动将前后轮扭矩分配保持在50:50左右,轻松摆脱各种恶劣路况的困扰。
加速测试,变速箱允许将起步转速控制在2400rpm左右,初段的爆发力不是很强,随着转速的攀升中后段会有一个明显的爆发过 终成绩6.83秒还算不错,与 方给出的6.4秒有着些许差距,相信车辆在充分磨合之后或者天气能够回暖一些的话,加速成绩应该还会有一定提升。变速箱手动模式下,发动机转速接近红区时依然会有变速箱保护而自动升挡的情况,没有换挡拨片有些遗憾,但是通过挡把进行操作同样便利,变速箱的升降挡反应非常积极,完全没有拖沓的感觉,整体驾驶感受比较出色。
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厦门南**机械股份有限公司,原名为厦门南方追赶轴承机械有限公司,成立于1998,注册商标为“NFCY”和“南方追赶”,是一家从事环卫车离合器、冷藏车压缩机离心离合器等传动设备的研发、制造和销售的股份制企业。电机、逆止器、追赶离合器、齿轮、齿轮轴、油封、SKF轴承的推广和销售。公司自成立以来坚持以创造民族品牌为己任,精工品质,为世界传递动力。现公司成功研制的环卫车离合器、冷藏车离合器、减速机逆止器其技术性能以及公司完善的售后服务体制等均达到同期的**水平,得到国内外客户的一致**,获得了稳定的市场份额并逐年扩大,在社会上享有非常不错的声誉。公司拥有完善的质量体系,2011年通过ISO9001**质量体系认证,企业内部实施的企业资源计划管理系统,为企业业务开发和成本控制提供了有力保证。公司产品广泛的运用于环卫汽车、矿山机械、印刷包装业、食品机械、农业机械、航天机械、汽车移动充电、冶金业、制药业等。目前,公司的主导产品有气动离合器、自动离合器、离心离合器、单双向追赶离合器,多项技术已获得认可,如低速逆止器、离心式自动离合器、气动离合器、凸轮式单向追赶离合离合器。公司研发中心人才荟萃拥有工程师8名、管理型人才数名同时培养了一批高素质的技术工人,生产车间设备齐全,拥**械传动设备的研发能力以及生产能力,是行业内传动设备制造商。