云南旧钢管扣件厂家 二手扣件市场报价 旧扣件供应商

我国标准扣件行业发展迅速，随着国内生产技术的不断提升，标准扣件的生产水平和技术不断的发展和进步。国内标准扣件企业为了获得   大的投资收益，在扣件的生产规模和产品质量上不断提升，不断的研制和开发新型的扣件产品，保证满足使用中的需求和**。但是由于   金融、外部政策环境恶化、产业上游原料价格上涨等原因，下游需求萎缩等众多不利因素使得标准扣件行业在2010年的市场状况及价格走势备受关注。
建筑扣件中心是指建筑扣件安装在脚手架架管上的中心位置，主节点是指脚手架管件横杆与竖杆的连接点。建筑扣件具有安全优势、质量优势、优势等，而且能够在施工时展现出良好的优势：
1、建筑扣件抗滑性能强。建筑扣件的抗滑性克服了铸铁扣件与钢管呈点或线贴合的缺点，而且不易锈蚀，不易破损的特点，因此，节约了维修成本，从而增加了施工的效率和质量；
2、建筑扣件抗变形能力强。建筑扣件的厚度为5毫米，完全保证使用过程中的不变形，从而保证了产品的安全；
3、建筑扣件抗脱能力强。建筑扣件采取了新型的连接方式，保证了扣件始终垂直而牢靠地固定在钢管上，即使是钢管已经变形。这样建筑扣件的抗脱能力保证了建筑扣件的安全性；
4、不仅如此，建筑扣件的抗腐蚀能力，因为建筑扣件经过钝化以及双重防锈蚀的处理，从而增加了抗锈蚀的能力。这是因为它的这种能力才大大的增加了建筑扣件的使用寿命；
5、建筑扣件的高、多功能的特点使得它能够根据具体施工的要求，完成不同的任务，节省了成本，方便施工。

扣件的使用方法：
1、直角扣件：用于垂直两根钢管交叉联结紧固，钢管脚手架的纵向杆和横向管联接紧固的直角扣件，它应在螺栓扭力距（拧紧程度）40N·m时，确保横向管在受外荷载后不产生下滑现象；
2、旋转扣件：用于两根任意角度钢管交叉联结紧固。也就是脚手架的剪撑和高层建筑所用钢管脚手架双面柱的联结扭力距和直角扣件相同；
3、连接扣件：用于两根钢管的对接联结，主要有垂直管横向水平管、斜撑的接长。

正确的使用扣件有利于延长扣件的寿命，正确使用方式如下：
1、扣件式钢管模板支架施工前必须编制施工方案,制定比较严格周密的施工方案，如果方案制定的不好，在施工时就有可能出现一些不可预料的事件；
2、扣件外观质量要求。经常对扣件的外观质量进行检测，如有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用；以防使用这些不合格的扣件出现施工故障和事故；
3、搭设扣件式模板支架使用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽样检测钢管、扣件的质量和外观是否符合标准，有关抽检数量按有关规定执行，要按照一定的比例进行抽样检测，未经检测或检测不合格的一律不得使用；
4、关于扣件的承载量，作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得**载,要承载一定的重量，脚手架不得与模板支架相连，相连时要进行一定的处理，保证扣件的合理承载重量。

扣件的主要性能特点：
1、扣压力及防爬阻力：扣件的扣压力的大小是确保钢轨稳定的关键，它与车辆的轴重、速度及是否采用无缝线路及轨下垫层的性能有关。当车辆轴重大、速度较高，采用一般线路时，要求钢轨扣件的扣压力就大；轴重轻、速度低，采用无缝线路时，扣压力可以小一些。扣压力的大小应保证在扣件的使用周期里，当列车制动时，钢轨不发生性位移。对于城市轻轨，一般轴重**160kN,速度不**过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量，损失减振弹性；
2、轨距及水平调整性能：轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距**限的问题，故要求负的调整量要大。考虑城市轨道交通工务大修周期长，日常维修条件差，要求扣件的轨距调整量比国铁的大，整体道床扣件轨距调整量一般可设计为+8、-12mm；
结构的沉降绝大部分是在结构设计时考虑并采取措施，但小量的变化仍需钢轨扣件来调整。就目前的结构及轨道施工技术，对地下线要求钢轨扣件有20~30mm的水平调整量。水平调整量的大小与地质情况密切相关，在不良地质条件下，需要扣件有大的水平调整量。对于高架线，要求钢轨扣件有30~40mm水平调整量，主要解决由于相邻桥墩的沉降差落值及梁的收缩徐变而引起的梁面上拱；
3、扣件节点刚度：扣件的节点刚度是考查扣件弹性的指标，包括静刚度值、动刚度值及动静比，均需通过室内试验确定。扣件垂向静刚度值是取扣件压缩变形曲线某一段的割线斜率来确定的，一般20~40kN/mm比较合适；动刚度值是扣件的重要指标，表明扣件在动荷载作用下的弹性，即减振性能；设计扣件动静比应控制在1.4以下；

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