包装海运出口拼箱德国价格

沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。

该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

贸易战继续进行中，加征的关税可以压垮多少苦苦挣扎的出口企业！那么以后出口美国该怎么办？ 不少企业将目光瞄向了转口贸易。
转口贸易是什么？




正常贸易下，签订合同的双方直接完成货物的交接，境内公司将货物进口后再出口。




而在转口贸易下，贸易并不再直接在中国和目的消费国之间进行，而是借助生产力同样发达的第三方国家转手进行买卖交易，转换贸易主体合法。货物不直接到目的港，而是绕中转港，在中转港口完成换柜，配套中转国的原产地证书以及出口文件，为目的港客户提供清关文件。




虽然，美国对中国产品增加关税，但是对某些国家并没有增加关税。因此，通过转口贸易，货物运到这个第三方国家中转，增加了一些中转费用，但是就避免了高昂的税。




目前，诸多“中国制造”产品（如各类服装、鞋、袜、帽、布匹、陶瓷制品、轴承、家具、化工、紧固件等）在欧盟、美国、墨西哥、土耳其、埃及、南非及中南美国家，大多已遭“”、“特保”、“设限”， 我们可以通过东南亚国家的某些进出厂商配合，为客户提供这些国家的转口贸易服务，出示产地单证等，降低进口商的进口成本，避开“”关税，提*空间。
转口贸易注意事项




需要让买家知道，不要不告诉客户就直接转口了。包装上面，因为要转口的，包装上用中性包装，或者*三国产地，不能有“MADE IN CHINA”标识，或者能够识别出来是中国的产品。




T/T的方式，通知客户付款给代理公司，代理公司扣除手续费后打给国内，国内生产。客户打余款到代理公司，代理公司扣除手续费后转给国内，国内寄单据给代理公司，或者给其电放。




对于有些是信用证操作的，由于给客户的清关单据是第三方国家的，而信用证是交单收汇的，所以信用证要好第三方文件可接受。




找好一个在东南亚(泰国、新加坡、菲律宾、韩国等地)的转口贸易公司，并和他们签好合同，要注意，也要查一下美国对该国的关税费用。与美国客户讨论，是否可以接受第三方代理的出口文件作为付款条件，同时是否能以代理方所提供的出口文件作为清关文件，美国客户了解同意之后，将货款或者信用证开给转口贸易的那个三方代理公司，和客户确定好合同，按照谈好的这些条款，让美国客人和这个三方公司按照这个合同签署，交期这里要增加，要计算从中国装船到三方转口国的时间，然后考虑转口贸易方办理入关出关手续、办理换柜的时间等中转时间，并留一定余地。




简单一点就是三方代理公司就相当于是东南亚等地的贸易公司，向我们采购之后再转卖给美国，一样的处理方式，只是利润变成了我们的代理费用，操作上我们把关而已。

本航线南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。南北美西海岸至北美东海岸各港要经巴拿马运河。

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