报废汽车拆解市场分析-可研报告-第三方编写单位

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*十四章项目财务评价
*十五章项目结论与建议
项目建设性质

非正规流程"报废"
报废车辆交给一些回收二手车的私人企业，获得更多的报酬，而且也不需要繁琐的程序，节省更多的时间和精力。私人报废车辆的话，他们大多把汽车的一些主要零件进行拆除，然后将这些零件转手出去，以此来获得较高的利润。甚至还会对汽车进行重新包装后再卖出去，以此来欺购车的车主。虽然车主将报废车辆卖给私人可以获得较高的回报，但是这种行为是有风险的。如果是因为报废车的零件被拆卸组装到其他的车辆上，由此引发了交通事故，那这个汽车零件的原车主将会受到连带责任。因为在很多汽车零件上都有着车辆识别码，凭借着这个就可以找到原车主，并对他作出处罚。

报废的车辆主要有两种处理方式，一种是通过正规程序流程，由的报废汽车厂回收；另一种是通过非正规流程报废，汽车或是零件流入黑市。
1、正规流程报废
车主需要到相关部门办理车辆报废手续，然后汽车就会进入报废程序。汽车都是被当成废铁来处理，根据汽车的重量来计算，车主一般可以得到几百到上万元不等的补贴。而对于报废车辆的变速箱、发动机等主要部件，都是会进行破坏处理，并且这些零件的破坏处理过程都是需要全程录像记录的，防止一些不法分子将其流入到市场中。而对于汽车其它一些不重要的零件是可以拆卸下来再次流入市场。现在的报废车辆真正通过正规程序进行报废的只占所有报废车辆的30%左右。

开展资质认定工作的法定依据
依据《报废机动车回收管理办法》（令715号）：*五条　国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。
国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任。
公司一直努力以的产品和服务赢得客户的长久信任，秉着“用户的利益是我们根本的利益”的经营理念，以技术创新求发展，以产品质量求生存，以诚实信誉赢市场，愿与客户携手共谋发展、共创辉煌！

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