良心厂家 成都金牛区公路伸缩缝盖板价格

桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁，GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
近,据有关公路管理部门对一级公路中的桥梁橡胶伸缩缝进行检查时,发现大量的伸缩缝的有些部件破损、脱落或松动,有的损坏部件甚至引起桥面破坏,严重影响行车安全。伸缩缝损坏的原因,主要是桥梁上车流量大、车速快、载重车通行多。对伸缩缝的修复工作,既不能中断公路交通,又要求修复质量好、速度快、经久耐用。经过反复比较,以选用BEJ型橡胶伸缩缝进行更换较好。

高架桥梁的桥梁伸缩缝安装时的准备工作进行桥梁伸缩应符合设计文件和技术规范的要求。高架桥梁 砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。对于伸缩缝安装采用开槽法。即行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家的下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。安装前必须对桥梁伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所**械必须采取有效措施防止漏油污染路面。安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。

经在多座桥梁使用实践,SFRC作为一种应用前景广阔的新型复合材料,用于桥梁行车道伸缩缝两侧毗邻的铺装层,能使伸缩缝两侧冲击区的铺装层耐用性、抗冲击性等性能显著提高,从而有效地保护伸缩缝结构本身,大大延长其使用年限。

安装伸缩缝原则是不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的宽度要具有一定的过车宽度。桥梁伸缩缝产品施工方法安装前现场准备工作A 、熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。尤其是提供施工车辆过往的必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。对桥梁进行进行桥面的开槽处理桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后。根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。伸缩缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。用风镐开槽。开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板**至背墙情形，须将梁端部分凿除。理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请代表、监理人员共同验看。开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。交通运输作为一种空间移动的生产，其基本要求是安全、迅速、经济、便利。本要求出发，对各种运输的技术经济特征的简要分析比较如下。速度是衡量桥梁伸缩缝运输效果的一项综合的重要指标，是与运输工具、运输条件、运货线路直接相关的一个技术经济指标。据研究，各种陆上运输，按其交通工具的特性，都有一个优的速度范围。一般认为道路运输优速度为50—looWhE铁路运输为100。相对而言，水上运输利用**河道，其路线设备投资低。运输成本一般说来，水运及管道桥梁伸缩缝运输成本低，其次为铁路、道路，航空运掐的成本高。运输方便性各种运输中，桥梁伸缩缝道路运输机动灵活，适用交通服务对象的面广，其方便性好，是一种惟一能实现“门到fI，，和”面”上运输的运输方式。航空运输速度快，是方便的客运方式，但只能实现“点”的运输(从一个机场点到另一个机场点)。铁路和水运是沿铁路和航道运行，运输范围限制较大，只能是“线”的运输。此外，从能源角度看，铁路运输可以采用电力牵引，在节能方面占有很大优势；从运输能力来看，水运和铁路都处于地位；

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