Parker美国 Parker泵 PVP3320B2R6A2AV21

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件(如联轴器、滤油器等)的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。
液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能。
必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化
叶片泵 
叶片泵
因为历史的叶片泵根据中类型的不同有两种一）指容积泵中的滑片泵。二）指动力式泵的三泵（离心泵、混流泵、轴流泵）或其他的泵。这类泵产品一般不会叫叶片泵。但作为专著，叶片泵几乎全部是指离心泵、混流泵、轴流泵等。根据其每转的理论排量是固定值还是可变值，可以分为叶片式变量泵和叶片式定量泵。
工作原理
叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成一次吸油与排油。
一、单作用叶片泵的工作原理
叶片泵
泵由转子1、定子2、叶片3、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下，叶片**部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时，图右侧的叶片向外伸出，密封工作腔容积逐渐，产生真空，于是通过吸油口6和配油盘5上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进，密封腔的容积逐渐缩小，密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口1被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中，吸油压油各一次，故称单作用泵。转子受到径向液压不平衡作用力，故又称非平衡式泵，其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量，便可改变泵的排量，故这种泵都是变量泵。
二、双作用叶片泵的工作原理
结构
它的作用原理和单作用叶片泵相似，不同之处只在于定子表面是由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过渡曲线八个部分组成，且定子和转子是同心的。在图示转子顺时针方向旋转的情况下，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区；吸油区和压油区之间有一段封油区把它们隔开。这种泵的转子每转一转，每个密封工作腔完成吸油和压油动作各两次，所以称为双作用叶片泵。泵的两个吸油区和两个压油区是径向对称的，作用在转子上的液压力径向平衡，所以又称为平衡式叶片泵。
双作用叶片泵的瞬时流量是脉动的，当叶片数为4的倍数时脉动率小。为此，双作用叶片泵的叶片数一般都取12或16。
注意事项
叶片泵的管理要点除需防干转和过载、防吸入空气和吸入真空度过大外，还应注意：
1．泵转向改变，则其吸排方向也改变叶片泵都有规定的转向，不允许反。因为转子叶槽有倾斜，叶片有倒角，叶片底部与排油腔通，配油盘上的节流槽和吸、排口是按既定转向设计。可逆转的叶片泵必须设计。2．叶片泵装配 配油盘与定子用定位销正确定位，叶片、转子、配油盘都不得装反，定子内表面吸入区部分易磨损，必要时可将其翻转安装，以使原吸入区变为排出区而继续使用。3．拆装 注意工作表面清洁，工作时油液应很好过滤。4. 叶片在叶槽中的间隙太大会使漏泄增加，太小则叶片不能自由伸缩，会导致工作失常。5．叶片泵的轴向间隙 对ηv影响很大。1)小型泵-0.015～0.03mm2)中型泵-0.02～0.045mm6．油液的温度和粘度 一般不宜**过55℃，粘度要求在17～37mm2/s之间。粘度太大则吸油困难；粘度太小则漏泄严重。作为泵产品，叶片泵更多地指滑片泵。叶片泵几乎全部指滑片泵。
常见问题
(1)流量不足。叶片泵流量不足的原因及排除方法
表1-6叶片泵流量不足的原因及排除方法
常见故障及其原因
排除方法
顶盖处螺丝松动，轴向间隙，容积效率下降
适当拧紧螺钉，保证间隙均匀、适当（间隙为0.04～0.07 mm)
个别叶片滑动不灵活
清洗。清洗后仍不灵活时，应单槽调配，使叶片
定子内表面磨损，叶片不能与定子内表面良好接触
定子内表面磨损一般在吸油腔处
配流盘端面磨损严重
更换
叶片与转子装反
使叶片倾角方向和转子的旋转方向一致
系统泄漏大
逐个元件检査泄漏，同时检查压力表是否被脏物堵塞

操作规程
1.齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油，一般为10号或20号机械油，亦可用其他性质相近的液压用油，如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次，油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位，不足时应及时补充，补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10～40℃为宜，不宜在负温下使用。
2.油管在工作压力下避免弯折。连接齿轮油泵和千斤顶的油箱应保持清洁，不使用时用螺丝堵封，防止泥沙进入，齿轮油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后，应将齿轮油泵擦净，清除虑油铜丝布上的油垢。
3.齿轮油泵不宜在**负荷下工作，安全阀须按设备额定油压调整压力，严禁任意调整。
4.接地电源，机壳必须接地线，检查线路绝缘情况后，方可试运转。
5.高压齿轮油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动齿轮油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，负荷，并注意压力表指针是否正常。
6.齿轮油泵停止工作时，应先将回油阀缓缓松开，待压力表慢慢回至零位后，方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
7.配合双作用千斤顶的齿轮油泵，以采用两路同时输油的双联式齿轮油泵为宜。
8.耐油橡胶管必须耐高压，工作压力不得**齿轮油泵的额定油压或实际工作的大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台齿轮油泵带动两台千斤顶时，油管规格应一致。
磨损修理
随着使用时间的增长，齿轮油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。
一、主动轴与衬套磨损后的修复
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重**标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二、润滑油泵壳体的修理
壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴
泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
三、泵盖的修理
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度**过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复
主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
四、齿轮的翻转使用
齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿**的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮油泵端面与泵盖的间隙在标准范围内。

齿轮油泵 
齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不**70℃，如需高温200℃，可配用耐高温材料即可。本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体，如汽油、苯等。
简介
1、齿轮油泵使用规定电压
线路电压不**过抽液泵铭牌上所规定电压的±10%方可使用。
2、齿轮油泵如何装备
（1）并紧接连电机
（2）使之泵体与电机为一体
（3）上接好出水轮管
3、齿轮油泵使用前检查各部件外型完好才能开机使用。
4、齿轮油泵不宜作空运转，使用时，抽吸完毕，即停泵，否则会加速叶轮密封件轴承等磨损。也可能磨损泵管，因本泵电机空载转速可达10000转/分。
5、齿轮油泵及时调换电刷，电刷磨损到将不能使用时，须及时调换（2只电刷同时调换）否则会使电刷与换向器接触不良引起坏损，损坏换向器，严重时会烧坏电枢。
6、齿轮油泵在下列情况下不得使用，在使用过程中如发现绝缘损坏，电源线工电缆护套破裂，插头插座开裂或接触不良，以及断续运转，出现火花等故障时，电机外壳操作时，应立即进行修理。在未修复前不得使用。
7、齿轮油泵防止过载，使用时，凡遇转速异常或降低时，应即停机检查是否有杂物卡住叶轮或电机是否发生故障，抽液泵因故刹车时必须立即切断电源。
8、齿轮油泵使用工具要爱惜，所有抽涂泵要小心轻放避免受到冲击。 
工作事项
工作原理
齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。 齿轮油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个立的部分。A为吸入腔，B为排出腔。齿轮油泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。齿轮油泵结构原理图如右图。
注意事项
1、安装
a.安装前应检查泵在运输中是否受到损坏，如电机是否受潮、泵进出口的防尘盖是否损坏而使污物进入泵腔内部等。
b.安装管道前应先对管道内壁用清水或蒸气清洗干净。安装时应避免使管道的重量由泵来承担，以免影响泵的精度及寿命。
c.油泵应尽量靠近油池；管道各联接部位不得漏气、漏液，否则会发生吸不上液体的现象。
d.为防止颗粒杂盾等污物进入泵内，应在吸安装金属过滤网，过滤精度为30目/in，过滤面积应大于进油管横截面积三倍以上。
e.进出口管路建议安装真空表及压力表，以便监视泵的工作状态。
f.当油池较深、吸油管路较长或介质粘度较高而造成真空度过高时，可将进油管加粗一挡。吸油管路较长时还应安装底阀。
2、工作前的检查
a.泵的各紧固件是否牢固。
b.主动轴转动是否轻重均匀一致。
c.进出管道的阀门是否打开。
d.泵的旋转方向是否符合要求。
e.初次使用前应向泵内注入适量介质。

齿轮泵工作原理
齿轮泵按工作原理分可分为：容积式泵、转子泵、增压式泵三种。
齿轮泵的性能参数主要包括流量和扬程。流量是指单位时间内通过泵出口输出的液体量，一般采用体积流量，用Q表示，而扬程是单位重量输送液体从泵至出口的能量增量，用H表示，每一台泵都有特定的特性曲线，由泵制造厂提供。通常在工厂给出的特性曲线上还标明推荐使用的性能区段，称为该泵的工作范围。
齿轮泵是受原动机控制，驱使介质运动，是将原动机输出的能量转换为介质压力能的一种能量转换装置。齿轮泵主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。
齿轮泵工作原理是由两个齿轮相互啮合在一起而构成的。它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的，它属于回转泵，也可以认为属于容积泵。
齿轮泵的种类较多。按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵;按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。
齿轮泵工作原理
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齿轮泵齿轮硬度高的问题
齿轮泵的齿轮怎么处理?硬度高我们一起来谈论一下齿轮泵硬度是怎样处理的：
齿轮泵的齿轮在工做时在受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的作用下，它的表面层承受着比心部较高的应力。在受摩擦的场合，表面层还不断地被磨损，因此对一些零件表面层提出高强度、高硬度、高耐磨性和高疲劳极限等要求，只有表面强化才能满足上述要求。
由于表面淬火具有变形小、生产率高等优点，因此在生产中应用较为广泛。齿轮泵的齿轮淬火原理：将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时，周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。
感应电流在工件截面上的分布很不均匀，工件表层电流密度很高，向内逐渐小，这种现象称为集肤效应。
工件表层高密度电流的电能转变为热能，使表层的温度升高，即实现表面加热。电流频率越高，工件表层与内部的电流密度差则越大，加热层越薄。在加热层温度**过钢的临界点温度后迅速冷却，即可实现表面淬火。
齿轮泵齿轮硬度高的问题
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齿轮油泵的安装
齿轮油泵的安装一定要按照产品说明书上的要求来进行。本文小编简单介绍齿轮油泵在安装与使用过程中要注意的细节与方法，总结出来有如下七点：
1.齿轮油泵紧固端面螺栓时，齿轮泵用力要对称均匀，边紧边盘动转子。若遇到卡涩，齿轮泵应松掉螺栓重新紧;
2.电泵的驱动轴与电机轴的连接采用弹性联轴器或链式联轴器;
3.齿轮泵驱动轴不能承受任何径向垂直力，皮带、链条、齿轮等侧向驱动方式禁止使用; 4.底板强度要够,不要时间长了,泵的底板一软,造成电机与泵不对中,而损坏泵;
5.弄清楚泵的允许高转速.和现场工作高转速;
6.务必让流体进到,尽量不要干转和空转;
7.齿轮油泵的进口与出口不要接反了.造成泵不出料来。
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齿轮油泵效率
实际上，齿轮油泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而齿轮油泵泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%～98%的效率。
齿轮油泵运转前，应将各油路调节阀松开，然后开动齿轮油泵，待空负荷运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐旋拧进油阀杆，负荷，并注意压力表指针是否正常。
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