可行性研究报告的目的概括为:立项、产业扶持、银行、融资投资、投资建设、投资、上市融资、中外合作、股份合作、公司组建、征地、申请等,等
筑信咨询分析师认为,零售终端产品应探索面向客户群体的社区化运营和配送,做好“终端后一公里”服务。对于企业客户,要加强开发新的商业模式、客户群体和盈利方式。加快冷链平台建设,促进冷链设备、信息、服务共享。推进产业集群和集约化发展。填报冷链物流产业链相关技术问题,培养人才,实现产学研一体化;
由于“拿地”对于冷链物流园区的建设尤为关键,很多投资者在向提交申请项目之前,都会匆忙制定园区建设规划,报审批用地。一旦拿到土地,进行详细的研究、论证和规划就为时已晚,因此急着动工、边改边改,造成了大量浪费,严重影响了建设质量。随着土地红利的逐渐消失,土地升值成功的可能性越来越小。所谓冷链物流园区规划,就是为冷链物流园区未来制定一个全面的发展规划。是对未来冷链物流园区的整体性、系统性和基本功能性的调查分析,是冷链物流园区未来发展方向的设计过程。它既不同于国家或区域物流发展规划,也不同于其他功能园区的规划。它涉及到更多的地区,更多的领域和更多的研究。应根据物流自身及相关产业的特点和发展进行规划。同时,还要考虑它与周边经济的互动关系。
筑信咨询分析师认为,目前直接针对C端的冷链物流很少,而C端产品和客户群的发展将是医药企业和冷链物流企业未来的发展方向。另一方面,冷链网络建设还需要更多的时间。
我国农产品冷链物流存在的问题分析:农产品冷链包括农产品低温加工、低温储存、低温运输、配送和低温销售四个环节,具有复杂性的特点,协调性强,成本高,信息复杂,因此农产品冷链物流难度较大。
目前,我国冷链产业的发展受政策影响很大。的财政支持和优惠的土地政策引导投资者投资该行业。激励政策的初衷是为了促进冷链产业的长期健康发展,但投资者所追求的利益往往与政策的初衷背道而驰。
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