杭州工程机械潍柴上柴柴油机发动机 潍柴装载机配件

我公司主要经营工程机械配件以及装载机发动机总成，龙工855装载机发动机定期保养很重要，不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。发动机的简单维护先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不**底线不**过线中间偏上是合适的液面位置！车辆的电瓶汽车的电瓶检查分3小步，第1步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第2步检查电瓶的“正极”和（负极）的庄头是否松动，第3步电瓶两较庄头上的氧化物!检查和更换机油，这一步工作先要拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就更换了。
空气滤芯器的检查或更换，这一项工作非常简单，只要把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压吹净即可！检查清洗散热器和进气道，这一项工作是春天过后检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响到维修站用高压吹净！检查汽车发动机舱内的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂！检查汽车发动机舱内的电线，是否有开胶！检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧！检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够发动机磨损。
冷启动(即发动机停机6小时以上)，在启动的瞬间产生损，这时对发动机的伤害是大的。另一种情况就是发动机高速运转产生高温，机油相对变稀，此时发动机处于半损状态，这种情况也是不容忽视的现象。亏机油现象。这种情况是由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了机油窜入燃烧室引起。发现发动机有亏机油现象的方法是，先看看排气管是否冒蓝烟，把手伸到排气管处探一下后闻闻手指是否**油味，如果有味道则发动机里**油窜入燃烧室。
、油封圈老化。油封圈老化，机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧机油的现象，换机油时加入一定量的修复剂就可以解决。如果情况严重则需要拆卸发动机。保养发动机一定要定期更换机油、换三滤，另外，要在平时勤观察、勤检查，发现故障及时排除，才能使发动机始终保持在良好的技术运转状态。发动机内部主要零件检查轴的检查曲轴的常见损伤，一般有疲劳裂纹、轴颈磨损、弯曲变形和扭转变形等。裂纹的检查。曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处，表现为横向裂纹。

如果在发动机出现排气冒蓝烟的故障时，同时还伴有发动机动力不足、加速无力、汽缸压缩压力明显**标准等现象，则说明该发动机的汽缸或活塞环有磨损，应检查汽缸和活塞环的技术状况，根据其磨损的具体情况，更换活塞环或对发动机进行大修。如果在排气冒蓝烟的同时发动机动力良好，汽缸压缩压力正常，则为气门导管油封漏油，只要拆下汽缸盖，更换汽缸导管油封即可，*更换活塞环或对发动机进行大修。
发动机拉缸故障讲解:
发动机拉缸是指发动机气缸壁、活塞与活塞配合不正常工作。发动机拉缸故障表现为，发动机气缸壁交叉密纹上增加了沿活塞运动方向的纵向纹路，就表面发动机拉缸了。此时用手触摸是没有明显感觉，如果手摸有明显的拉缸现象，就需要马上修理。
动机拉缸故障常见原因:
发动机活塞冷却喷嘴工作不良。
发动机涡轮增压器涡轮轴、泵轮轴、密封环磨损，导致进油进入发动机进气道(排气道)，进气道机油被燃烧后，活塞**部大量积碳，使活塞的散热作用降低，发动机唇形油封磨损，进入正式齿壳而流入油底壳内，造成发动机机油变稀，压力降低，使活塞、气缸等的冷却和润滑受到影响，从而出现三一SY55C-9挖掘机发动机拉缸现象。
发动机气缸套与支承孔配合不当。
活塞环的开口间隙太小。
机油冷却器工作不良。
冷却液的添加不合要求。如果冷却液添加的不和要求，发动机机体温度会过高，从而会出现三一SY55C-9挖掘机发动机拉缸现象。
8忘记装活塞销卡簧或者活塞销卡簧弹力不足。
发动机拉缸故障维修方法:
一般前期出现发动机拉缸现象，可以采用手工打磨或重新研磨的方法来修复气缸。
如果晚期出现发动机拉缸现象，就要更换气缸套或用重镗气缸，选配加大活塞和活塞环的方法来修复

发动机转速突然升高原因分析:根据该挖掘机发动机白动怠速功能的工作原理,我们认为导致发动机自动怠速功能失灵的原因主要有以下4点:控制器控制程序出现问题,造成发动机转速信号不正常;先导压力开关存在故障,造成该压力开关不能正确反映该挖掘机工作状况;电气控制线路存在虚接现象,造成控制器检测到的信号失真;先导液压控制回路出现堵塞现象,造成先导压力开关不能反映真实操纵情况.发动机转速突然升高故障排查:根据以上故障原因分析,我们进行以下排查:开启自动锁车功能,在不操纵先导手柄的情况下观察发动机自动怠速状态,确认该发动机3级自动怠速功能均可实现.但是该发动机自动怠速运行一段时间后会自动提升转速,之后又回到自动怠速状态.该现象重复发生,且发生的时间不固定.拔掉先导油路压力开关插接件,控制器采集到的信号为高电平,在先导手柄无动作的情况下,发动机依然进入自动怠速状态运行,且未出现故障.将该插接件两端短接,控制器采集到的信号为低电平,在先导手柄无动作的情况下,发动机未进入自动怠速运行.此项检查说明控制器程序和电器控制线路均无问题.将先导压力开关在用油口与闲置油口互换连接,试机后故障消失.这说明该先导压力开关已经损坏,更换新的先导压力开关后,该故障彻底解决.本次故障排查,在分析工作原理的基础上,通过短接、断开线路和变更元件安装方法等措施,快速判定出故障部位,提高了修复速度和质量,节省了维修时间和成本.发动机无法起动故障原因详细分析:喷油提前器损坏.喷油提前器的作用是随发动机转速的升高而自动提前喷油角度，以满足燃烧系统的佳喷油时间要求。

国产道依茨柴油机使用保养注意事项：F6L912柴油机的使用、调整、维护保养和主要零部件的结构与拆装方法在其使用保养说明书中都有阐述，本文仅就实际维修中，说明书中没有提及以及需强调的几点作如下介绍。F6L912柴油机的使用、调整、维护保养和主要零部件的结构与拆装方法在其使用保养说明书中都有阐述，本文仅就实际维修中，说明书中没有提及以及需强调的几点作如下介绍。按说明书介绍，F6L912风冷柴油机使用的冷却活塞用的机油喷嘴是长的，但实际拆栓过程中，发现北内厂生产的F6L912型风冷柴油机使用的机油冷却喷嘴是短的。
在机器装配前应疏通喷油嘴孔，保证机油喷到活塞上，降低活塞的温度，保证机器正常运转。因产轴承盖与机体上主轴承座是经主轴承螺栓按拧紧要求拧紧后，组合加工的。二者之间用定位套定位，因此主轴承盖不能随意换装，也不能装反，以免影响主轴承瓦与轴径的配合间隙，破坏润滑油膜的形成。注意检查缸盖“鼻梁区”是否开裂，应及时查明原因，是散热片不及时清洁灰尘，长时间**负荷，还是供油时间不正确，风扇冷却效果不好，还是其他原因，以免造成机器的损伤。
缸盖螺栓，连杆螺栓、平衡块螺栓、主轴承螺栓都属于重要的部件的螺栓，均属高强度螺栓，在安装时不要装弹簧垫片和止推垫片，大修期要检查缸盖螺栓和拉伸变形，缸盖螺栓原始长度211±0.5mm，使用后变长到212.5mm就有能再用，应换新的，拧紧螺栓进尽量采用六个面的套筒板手拧紧，不要用十二个面的，因其强度较差，易滑转，连杆螺栓原则上是好只用一次。如南非磨削主轴径，应拆卸配重块才能进行，在拆卸配重块时，需标记配重块的序号及方向，以免装错，破坏曲轴的平衡，而且平衡块螺栓在拆下后应当换新螺栓安装。
工程机械在使用过程中，由于受现场环境限制，冷却水的补充经常不及时或者添加的水一般是 含有钙、镁离子等的硬水，致使发动机工作一段时间后冷却系产生大量的水垢。判定发动机冷却系循环水道是否积垢，只要打开散热器加水口盖即可知道，若发现其上水室较脏 或加水口处有水垢粘结，以及机械行驶中遇上坡时容易开锅、下坡或停车后降温较慢，即可诊断为冷却系中沉积有相当多的水垢。

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