T系列转向器产品优点: 1、刚性好、能 定位、一般断电后也能自锁; 2、系统结构简单、紧凑、无所各种复杂的泵阀、油箱或气源及管路系统等; 3、噪音小、无流体泄露、对环境污染小,是一种较理想的绿色环保产品; 4、由于有减速机机构,系统科实现很小的驱动源传递很大的力矩; 5、使用标准原件,装配简单,省时省力; 6、安装是较简单,运行时间可以较长,由于热量的放散较加,从而延长了润滑周期。
T系列转向器安装方式多样,采用空心输出轴结构,输入、输出方式多样,方便与其他机械组合,适应性强,配置方便,且T系列转向器工作时平稳、效率高、噪音小、安全可靠。
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩),再输出给转向拉杆机构,从而使汽车转向,所以转向器本质上就是减速装置。转向器有多种类型,如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式,动力转向器等。
转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大,并降低速度,然后传给转向机构。 由于转向器是一个大比的机构,其效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的效率称为正效率,而在方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗,应尽量提高转向器的效率,特别是其正效率是很重要的。
转向器性能试验包括转向器圈数、空载转动力矩、自由间隙、功能试验、转向力特性、内泄漏、外泄露、回正能力和转向器灵敏性。转向器可靠性试验主要包括疲劳试验、磨损试验、强制转向试验、逆向**载试验和**压试验。
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