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反光材料的发展历史

1930年，人们开始利用较小粒径的玻璃珠制作道路反光面，定向反光效果较好。

1937年，美国3M公司发明了一种名为反光膜的新材料，标志着世界上di一块反光膜的诞生。

20世纪40年代，3M公司又推出“工程级”反光膜，用于道路交通标志。如今，3M公司已经开发了3M Scotchlite 反光系列产品，其露出型反光产品反光强度高达500 cd/(Lx·m2)。

日本从20世界60年代伊始生产反光材料，主要用于交通、矿山和工厂的道路安全标志，1975年制订了安全用反射片及反射带标准JISZ9117。

生产反光材料的其他国家还有德国、意大利、芬兰、丹麦、瑞典等。我国从1960年开始研制反光材料。

20世纪80年代起，随着高速公路和铁路等交通事业的飞速发展，反光材料的研究开发越来越受到重视。

20世界80年代中期我国开始研究开发民用反光织物。

玻璃微珠型——传统型的发展现状

20世纪30年代，美国3M公司根据猫眼得到启示，发明了玻璃微珠的逆反射技术，利用玻璃微珠的微透镜技术和玻璃珠背面基材的金属反射层。入射光经过玻璃珠折射后在反射层上聚焦，再从焦点反射回到玻璃珠，反光胶带怎么卖，通过再次折射，反光胶带材质，回到光源方向。玻璃微珠技术经历过透镜暴露式，透镜埋入式，以及密封胶nang型三个发展阶段，在20世纪70年代达到发展的**feng。

但玻璃微珠自身存在一些固有的缺陷一直难以克服：其一，反光胶带用途，玻璃珠表面只有28%的面积可以实现逆反射;其二，玻璃微珠是球状物体，相互之间无论排列的多紧密，都会有一些空隙，贵阳反光胶带，光照在这些空隙上是无法反射回去。这些因素都较大的限制了玻璃微珠反光技术的进一步发展。但是由于其势，在印巴、拉美、非洲一些原很少使用反光材料的国家，随着其经济发展仍然会产生巨大的需求。

反光膜的特点

反光膜的特点之一是它能够收集光线，改变光线的颜色，并将其送回光源。这就是为什么在晚上可以看到红色的停车／限速标志。在夜间可以看到黄色的警示标志。诸如此类。如果没有这个特性，我们的夜间驾驶没有现在这么便捷和安全。按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，*加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质、玻璃珠的反光系数、布珠率、死珠率、颜色均匀度、耐候性、粘胶层粘性等。反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌、矿山机场安全牌、舞台布景、商标、地、车牌等。

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