内江旋臂起重机厂家 半门式起重机 安全可靠

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起重机的载荷分析
　　起重机在工程应用需要承受一定的载荷，依据起重吊装的方式不同可分为静载、动载、交变载、冲击载、振动载等。而且随着起重机作业的工作状况的不同而表现出多变的特征。载荷是起重机及其组成零部件正常工作受力分析的原始依据，也是零部件报废或事故原因判断分析的依据，载荷确定得准确与否将直接影响计算结果的安全性和事故结论的正确性。
　　1.静载荷
　　当起重机处于静止状态或稳定运行状态时，起重机只受到自重载荷和起升载荷的静载荷作用。
　　(1)自重载荷PG。它包括起重机的金属结构、机械设备、电气设备，以及附设在起重机上的存仓或输送机及其上的物料等的重力(起升载荷的重力除外)。载荷的作用方式可以分别考虑，一般情况下，机械设备和电气设备的载荷视为集中载荷;
　　(2)起升载荷PQ。这是指所有起计质量的重力。包括允许起升的至大有效物品、取物装置(如下滑轮组、吊钩、吊梁、抓斗、容器、起重电磁铁等)、悬挂绕性件，以及其他在升降中的备质量的重力。起升高度小于50m的起升钢丝绳的重量可以不计。
　　2.动载荷
　　动载荷是起重机在运动状态改变时产生的动载效应。它是强度计算的重要依据，对疲劳计算也有影响。
　　起重机不工作或吊载静止在空中时.其自重载荷和起升载荷处于静止状态。在起重机工作时.当运动状态改变.动载效应使原有静力载荷值增加.其增加的部分就是动载荷。动载荷包括在变速运动中结构自重和起升载荷产生的惯性载荷;由于车轮经过不平整轨道接头或运动部分对缓冲器的撞击产生的冲击载荷;惯性载荷和冲击载荷使金属结构和机构的弹性系统产生振动的振动载荷。

起重机的工作级别
　　起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。
　　起重机工作级别是表明起重机工作繁重程度的参数，即表明起重机工作在时间方面的繁重程度和满载程度的参数，吊钩式共分为：
　　A1-A3(轻级)；A4-A5（中级）；A6-A7（重级）三个级别项。轻级（A1-13）：很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷，多用于电站或其他工作场所安装和检修设备用，或工作不常用的车间和仓库。
　　中级（A4-15）：有时起升额定载荷，一般起升中等载荷，用于工作繁重的车间和车库，如一般的机械加工和一般装配车间使用。
　　重级（A6-A7）：如常起升额定载荷，一般起升较重的载荷，用于工作繁重的工作车间和仓库，如长时间频繁吊运载重额较重的物品与冶金车间使用。

起重机配件报废标准
　　起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。在工程应用上，起重机长时间、高频率地进行运输工作自然而然会对其零部件造成很大的耗损，因而我们要详细的了解各零部件的报废标准，适时更换配件，从而使得起重机更加安全、效率更高地工作。
　　1、起重机用锻造吊钩的报废标准：
　　对于锻造吊钩其报废标准为：
　　(1)吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。
　　(2)吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。
　　(3)吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生严重变形时，应报废；钩口开口度超过原尺寸的15%应报废。
　　(4)钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。
　　2、制动轮的报废标准
　　制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废；运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。
　　3、滑轮的报废标准
　　(1)滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%；
　　(2)滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm；
　　(3)铸铁滑轮发现比较严重的裂纹；
　　(4)滑轮轮缘严重损坏

起重机吊运前的准备工作包括： ⑴正确佩戴个人防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套，高处作业还必须佩戴安全带和工具包。 ⑵检查清理作业场地，确定搬运路线，清除障碍物；室外作业要了解当天的天气预报；流动式起重机要将支撑地面垫实垫平，防止作业中地基沉陷。 ⑶对使用的起重机和吊装工具、辅件进行安全检查；不使用报废元件，不留安全隐患；熟悉被吊物品的种类、数量、包装状况以及周围联系。 ⑷根据有关技术数据，进行大受力计算，确定吊点位置和方式。 ⑸编制作业方案。 ⑹预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全通道，制定应急对策。
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