考虑到地方通航要求,需在便桥中间跨设置一孔通航孔,供地方小船通行,通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接,贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全,在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩,桥排租赁电话,防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车(满载)。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩按1摩擦桩设计。
钢便桥在我们生活的普遍相信大家都了解,我们在钢便桥的施工过程中会需要进行衔接的工作,那么钢便桥有哪些衔接方式。
1、焊缝衔接
这种衔接的方式在理论应用中比较常见,他经过电弧产生的热量使焊条和焊件局部凝结,经冷却凝结成焊缝,从而将焊件衔接成为一体。
2、螺栓衔接
可能大家关于这种衔接方式要相对陌生些,这种衔接方式是经过螺栓这种紧固件把衔接件衔接成为一体。 螺栓衔接分普通螺栓衔接和高强度螺栓衔接两种。
3、铆钉衔接
这种衔接方式置信大家还是比较了解的,它是将一端带有半圆形预制钉头的铆钉,路排出租,将钉杆烧红后疾速插入衔接件的钉孔中,然后用铆钉将另一端也打铆成钉头,以使衔接抵达紧固。
钢便桥的施工包括钢便桥桥台基础施工和钢便桥上部施工,而在钢便桥施工过程中,钢管桩的作用是较为重要的,是钢便桥桥台的基础,显得尤为重要。那么钢便桥下部结构施工的具体方法是如何进行的呢。不妨有的钢便桥单位来为你解释吧。
根据放样位置对场地进行整平,许昌路排,整平完成后恢复桩位,平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内,吊机吊振动锤及夹具夹紧起吊钢管桩,然后人工拖拽晃绳进行配合就位,钢管桩平面位置及垂直度调整完成后,钢管路排出租,开始压锤,依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层,测量复测桩位和倾斜度,偏差满足要求后,开始振动下沉。
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