门式起重机的传动机构在维护和保养时,要特别注意电动机的检查,防止转动时进水或进油,同时还要确保电动机的接孔和接线盒的防水性能良好,而且还要保证电动机要在**额定电压85%的电源下使用。每当季节交替的时候,要为减速箱更换润滑油,一般夏天使用HL30齿轮油,冬天使用HL20齿轮油。而在这个过程中需要注意的是减速箱会经常出现漏油的情况,因此,在给减速箱加润滑油的时候,要保证其密封性良好的同时,还要操作得当,避免油量过多和固件没有拧紧的情况发生,好能够在油孔盖上设置通气装置,保持减速箱内外部压力平衡,才会有效的预防减速箱出现漏油。另外,还要对车轮是否出现裂缝做出判断,通常采用小锤敲击法,并且还要对车轮滚动面进行检查,磨损程度不能达到10%,车轮轮缘不能达到55%,配对的主动轮直径误差,不能**过公称直径的0.1%,一旦**过要给予调整或更换。
造船、修路、架桥/室外货场、散料场、散货的装卸都需要门式起重机
很多地方也叫龙门吊
虽然它场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强
但采购时选用不当,影响生产就不好了
因此在选用门式起重机时
需遵守相应原则,符合相关规定
一、相关规定
需符合通用门式起重机GB/T14406—1993以及GB5905-86的有关规定。
一般情况下,起重量在50t以下,跨度在35m以内,无使用要求,宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大,工作速度较高,或经常吊运重件、长大件,则宜选双梁门式起重机。
二、跨度和悬臂长度
门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中,在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下,应尽量减少跨度。
三、轮距的确定原则
要能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求;
货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架;
注意使轮距B与跨度S成一定比例关系,一般取轮距B=(1/4—1/6)S。
四、门式起重机间距尺寸确定
在工作中,门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸,以利于装卸作业。
一般运输车辆在跨度内装卸时,应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距,货物过门腿时,应有0.5m以上的间距。
首先要对门式起重机的主要受力的地方进行详细检查,因为这些部位由于受力比较集中,很容易发生损坏,所以需要重点检查,比如:支腿与主梁的连接部分、底横梁的轴承箱部分、支腿与横梁的连接部分等等。另外,由于金属构件经常暴露在室外,因此就需要每年都对其进行除锈,并且刷上新油漆,这样可以有效的延长金属构件的使用寿命。同时,如果金属构件的腐蚀程度达到10% 则需要给予报废处理,而主梁跨度达到1%的时候,可以尝试修复,如不行也予以报废。
在操作前,应根据国家的相关规定,龙门吊备案需要以下相关手续:
出厂合格证,制造企业资质证,安装人员操作证,开工告知,自检报告。
一、双梁桥式起重机操作规程
1.工作前
a. 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查,发现异常现象,应先予排除。
b.操作者必须在确认走台或轨道上无人时,才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时 ,应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
2.工作中
a.每班次起吊重物时(或负荷达到大重量时),应在吊离地面高度0.5米后,重新将重物放下,检查制动器性能,确认可靠后, 再进行正常作业。
b.操作者在作业中,应按规定对下列各项作业鸣铃报警。
图片门式起重机①起升、降落重物;开动大、小车行驶时。②起重机行驶在视线不清楚通过时,要连续鸣铃报警;
③起重机行驶接近跨内另一起重机时。
④吊运重物接近人员时。
c.操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
d.工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
e.起重机大、小车在正常作业中,严禁开反车制动停车;变换大、小车运动方向时,必须将手柄置于“零”位,使机构完全停止运转后,方能反向开车。
f.有两个吊钩的起重机,在主、副钩换用时和两钩高度相近时,主、副钩必须单作业,以免两钩相撞。
g.两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件;不工作的情况下调整起升机构制动器。
h.不准利用极限位置限制器停车,严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
i.严格执行“十不吊”的制度:
①指挥信号不明或乱指挥不吊;
②**过额定起重量时不吊;
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;
⑦歪拉斜挂不吊;
⑧具有爆炸性物件不吊;
⑨埋在地下物件不拔吊;
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;
j.如发现异常,立即停机,检查原因并及时排除。
3.工作后
a.将吊钩升高至一定高度,大车、小车停靠在位置,控制器手柄置于“零”位;拉下保护箱开关手柄,切断电源。
b.进行日常维护保养。
c.做好交接班工作。
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