钩臂式压缩垃圾车 全国上户

什么是压缩垃圾车:
压缩垃圾车是一种垃圾收集和运输的环卫车辆。配有密封车体、加油器、推铲、液压传动系统和电控系统。垃圾从卡车后部的填充口倒入，经过粉碎压缩后进入车厢，因此装载量比普通垃圾车大。装卸垃圾不污染环境，也减轻了清洁工的劳动强度。安装在垃圾压缩车后面的压缩垃圾车采用电脑控制自动操作装置，自动化程度高。
压缩垃圾车的优点:
1.操作控制方便:压缩垃圾车的操作控制箱分别安装在驾驶室和车尾。驾驶室内的操作控制箱可以控制推卸和选择操作模式(如自动或手动)，而后面的操作控制箱控制压装机构和翻斗机构的操作，使用和操作非常方便。特别是在垃圾填埋场，操作人员不用下车就可以完成卸货和污水排放。有线遥控装置可根据用户要求安装；
2.电控系统:压缩垃圾车采用进口PLC(可编程逻辑控制器)集成控制，控制电路在PLC中产生，采用逻辑电路保证所有操作指令按顺序执行，同时所有操作指令互锁，只对外接线路，降低故障率，避免误操作引发事故，提高可靠性；设置的紧急制动按钮，可在任何状态或位置停止垃圾压装机构，保证操作人员和设备的安全；
3.发动机功率输出自动控制:压缩垃圾车的发动机功率输出控制，即油门控制，可以通过电气系统完全自动控制，满足垃圾灌装循环和推卸的功率要求。在其他工况下，发动机自动处于怠速状态，可以降低动力损失和故障率，降低油耗，提高使用经济性；
4.电液联合控制:压缩式垃圾车的控制系统综合利用了电控、气动控制和液压控制的优点。气动控制系统由电控系统控制，再由气动控制系统控制液压阀组，有效解决了液压系统与电气系统的接口问题，与电磁换向阀相比，充分利用了多路换向阀的耐油污染性，消除了卡阀现象，提高了使用可靠性和效率；
5.液压提升安全回路:压缩垃圾车在提升灌装机液压系统中装有防爆阀，切断提升油缸与液压软管的直接连接。即使油管爆裂，加注口也不会突然掉落造成恶性事故，提高了使用安全性；
6.自动和手动操作系统:压缩垃圾车的每个机构有两种操作模式。如果压缩垃圾车的自动运行出现故障，可以通过人工操作来完成机械操作和垃圾排放，不仅保证了垃圾车的运行，也为调试、维护和故障处理提供了较大的方便；

压缩垃圾车和其他垃圾车的**特点；
1.垃圾收集方法简单:改变了城市街道上放置的垃圾桶肮脏陈旧的外观，消除了垃圾的二次污染；
2.压缩比高，承载能力大。破碎压力高达12吨，装载量相当于同吨未压缩垃圾的2.5倍；
3.操作自动化:采用进口电脑控制系统，所有装卸作业都需要一个司机操作，既减轻了环卫工人的劳动强度，又改善了工作环境；
4.经济性好:设备工作时，电脑控制系统自动控制油门；
5.双保险系统:操作系统具有电脑控制和人工操作双重功能，有效**和提高车辆利用率；
6.翻转机构:可选择安装带垃圾桶(或桶)的翻转机构；

压缩垃圾车底盘的选择。
压缩垃圾车是垃圾压缩机制造商在二级汽车底盘基础上制造的整车。所以底盘的和价格很重要。不同的机箱价格不同。比如国内比较贵的底盘有庆铃五十铃和江铃五十铃。主流底盘产品是东风系列。但也是东风的底盘，不同的发动机，不同的配置，会有上万元的价格差距。
箱体材质。
然后是盒子材质。锰钢较好，较薄的材料和较轻的自重可以提供较高的强度，这比碳钢有很多优势。
主要部件。
还有液压元件的和质量，包括液压泵、多路阀、油缸、油管、单向阀、压缩阀、安全阀、限位阀等，是保证垃圾压缩车正常使用、故障率低、效率高的基础，也是成本的重要组成部分。不同厂家不同质量的零件对价格影响很大。
目前压缩垃圾车基本上是一键操作，配PLC电控系统。所以电控系统的和质量也影响价格。比较好的PLC控制系统是西门子。

我公司结合国内外技术，打造具有自主知识产权和自主的产品(OVO)，具有以下优势:
1.控制系统:遥控+手动操作，快速安全，专有技术；
2.液压系统:油缸、泵、阀由我公司设计，国内，匹配合理，*；关键部位采用进口密封件，性能稳定，质量可靠；
3.安全保护:(1)主缸特别配备内置双向卸荷阀，有效降低冲程末期的系统压力，保护整个液压系统和拉臂不耐久；(2)提升系统配有平衡装置，可在空载或重载情况下匀速运动，避免强冲击对车辆或设备造成损坏；(3)在液压系统和各支路油路中设置双向过载保护，根据各运动部件的实际工作情况调整设定额定压力，有效避免系统过载或使用不当造成车辆的异常损坏；(4)液压系统配有油路防爆闭锁装置，防止油管爆裂造成安全隐患，保证人员和车辆安全；(5)导管架上设有液压和机械锁箱装置，可以正确使用，保证运输安全。
4.联锁保护:联锁保护与每一个动作相关联，防止误操作造成液压或机械故障，消除安全隐患，延长车辆使用寿命；
压缩垃圾车如何保养；
整个压缩垃圾车完全密封，压缩自卸过程中的污水全部进入污水舱，彻底解决了垃圾运输过程中的二次污染问题，给我们的日常生活带来了清洁。压缩垃圾车在日常生活中如何保养？
首先，压缩垃圾车要定期检查垃圾车线束的连接情况。主要方法是目测。如果垃圾车线束是一束，会出现无线皮肤开裂、松动、接触不良等情况。如果没有，那肯定说明正常。如果有，一定要去垃圾车的服务点做进一步的详细检查。
其次，压缩垃圾车应定期检查胎压、胎面磨损和螺母松动情况。这个检查周期是每周一次。方法是目视检查，然后进一步测试使垃圾车运行，看看是否会有偏差或摆动的感觉。如果是这样的话，千万不要勉强使用，否则垃圾车在行驶过程中会发生很大的安全事故。这个时候你必须到垃圾车的服务点进行四轮定位或者动平衡检测，然后才能正式上路。然后压缩垃圾车每周要检查一次垃圾车的机油和刹车油是否会短缺。如果有液压装置，需要更换液压油。
然后，检查压缩垃圾车底盘是否漏油、漏水。垃圾车的底盘一般是其他大厂生产的，这些底盘在其他国家点是可以保证的，所以不仅要目测这方面是否有异常，还要去这样的工厂点对底盘进行定期维护。
之后，检查压缩垃圾车的风扇皮带是否损坏或断裂，调整皮带的松紧并及时更换。特别重视垃圾车制动系统的日常检查，这是一个通过摩擦产生制动效果的过程。但垃圾车长期使用后，会因水、泥沙等脏杂质进入制动，导致摩擦系数剧烈下降。这样一来，垃圾车的制动效果会降低，在路上行驶时，可能会发生很大的安全事故，造成汽车损坏甚至。

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